作为贵阳东部“半小时经济圈”的核心动脉，其重点控制性工程——永乐隧道以“西南首个公路智慧隧道”的崭新面貌亮相，标志着贵阳交通基础设施建设迈入“数智化”新时代。

近日，贵阳至黄平高速公路延伸段（以下简称“贵黄高速延伸段”）正式通车。作为贵阳东部“半小时经济圈”的核心动脉，其重点控制性工程——永乐隧道以“西南首个公路智慧隧道”的崭新面貌亮相，标志着贵阳交通基础设施建设迈入“数智化”新时代。这一成果的核心技术支撑，源自开鸿智谷及其母公司拓维信息基于开源鸿蒙自主研发的在鸿隧道控制器及配套解决方案，该产品曾获中国公路学会颁发的“年度最佳产品”荣誉，并由华为交通智慧化军团CEO马悦亲自授奖。

永乐隧道建设的意义

永乐隧道连接贵阳市南明区永乐乡与乌当区东风镇大关口，设计时速80公里，为分离式双向八车道隧道，日均车流量预计超5万辆。作为《贵州省交通运输“十三五”发展规划》重点项目，其通车显著缩短贵阳主城区至乌当区通行时间40%，直接服务沿线30万居民出行。然而，以往传统隧道普遍面临机电设备协议不统一、数据孤岛严重、运维效率低下等发展桎梏。开鸿智谷则凭借过硬的技术和产品解决了传统隧道所面临的一系列难题。

开源鸿蒙技术破局:三大创新场景落地

开鸿智谷为永乐隧道打造的智慧隧道解决方案，以开源鸿蒙技术底座为核心，构建智慧感知、管控与服务能力体系，具体创新如下：

1、全栈国产化替代，筑牢安全根基

在鸿隧道控制器采用国产化元器件，并搭载开鸿智谷自主研发的国产操作系统在鸿OS（ZAIOHOS），成功通过了高强度环境测试，实现了对传统PLC控制器的全面替代，打破了国外厂商长期以来的市场垄断局面。

2、毫米级感知与智能管控闭环

通过集成CO/VI检测器、亮度传感器等11类设备，实时采集环境参数与设备状态，结合AI分析，实现车辆抛锚、行人闯入等异常事件0.5秒级响应，并自动联动声光报警、风机调控等设备。运维人员借助‘碰一碰’功能，可以快速连接控制器，利用‘一键搜’功能实现远程设备管控，从而便捷地查看设备数据，使得人力投入减少了60%，同时应急处置效率得到了显著提升。

3、极简部署与车路协同数据调取

在鸿隧道控制器采用‘就近部署’的创新模式，有效替代了传统的PLC线网架构，在降低单点故障风险的同时，还使得部署成本降低了30%。同时，搭配鸿蒙智慧隧道管控平台实时查看控制器运行状态、控制器负载、机电设备配置等核心指标，车路协同数据可视化让隐患无处遁形。

开源鸿蒙技术的延续，三年目标千公里智慧公路

永乐隧道的成功搭建，延续了开鸿智谷在山东杭山东隧道的技术积累。后者作为全国首个开源鸿蒙智慧隧道，已实现设备管理效率提升70%、能耗降低18%。贵阳项目的落地，进一步验证了该方案的可复制性。开鸿智谷副总裁李传钊曾表示，公司计划未来三年赋能超1000公里智慧公路建设，推动开源鸿蒙技术从区域试点向全国路网延。

从"打通物理阻隔"到"构建数字纽带"，永乐智慧隧道印证了交通基础设施从功能型向智慧型演进的时代趋势。开鸿智谷以国产化技术底座突破行业痛点，不仅为贵阳"强省会"战略注入科技动能，更在西南大地树起交通数字化转型的示范标杆。当车流穿越这条"会呼吸的隧道"，一幅人、车、路和谐共生的智慧交通图景正徐徐展开。