世界交通看中国 V2X看星云互联

2023年10月16日，第29届智能交通世界大会（ITS World Congress）在苏州开幕。大会由交通运输部、江苏省人民政府指导，苏州市人民政府、江苏省交通运输厅、交通运输部公路科学研究院共同主办。从数字化重塑交通应对社会需求，到创新驱动可持续综合交通，ITS汇集全球顶级专家，丰富智能交通未来构想。国内外各领域领先企业竞相亮相，展示前沿技术研究和最新应用成果。

智能交通世界大会被誉为交通界的“奥运会”，是最具影响力的综合性国际会议，也是智能交通行业规格最高、规模最大、范围最广的成果展示与技术交流平台。时隔16年，ITS再次来到中国，是世界对中国发展和中国成就的肯定。

世界交通看中国 V2X看星云互联

目前，无论是综合交通网络还是高速公路里程，中国作为交通大国世界第一。而在交通强国的国家战略指引下，中国智能交通发展举世瞩目。特别是在C-V2X车路协同上，从车路云一体化延伸到车能路云，中国方案走出中国路径，打造出中国特色。

ITS上，中国军团是主角，星云互联作为车路协同产业开路先锋，代表C-V2X中国力量。在B1馆BB10展位，星云互联展出全栈自研车规级V2X核心技术、车路云一体化全栈产品体系，以及依托一核两翼商业化战略，在智能网联汽车应用和智慧交通部署上取得的规模化落地成果。

其中，车规级V2X核心技术吸引国际与会专家的关注。5G汽车协会5GAA(5G Automotive Association)首席技术官Maxime Flament博士莅临星云互联展台，与星云互联联合创始人副总经理王易之博士互动交流，对于中国企业在可信交互内核、V2X协议栈、算法库和专业测试工具链上取得的突破表示赞许。

王易之表示：“我国的5G网络和高速公路网发展迅猛,北斗卫星导航系统可面向全国提供高精度时空服务。强大的国家基础设施建设、市场体量和机制优势都为中国C-V2X技术领跑全球提供了坚实的产业基础”。

经过8年发展，基于在技术路线探索、课题攻坚、科研克难，以及标准制定上的积累沉淀，突出的产业贡献奠定了星云互联在智能网联赛道的先发优势。

在智能网联汽车应用上，星云互联V2X协议栈已累计授权超过300万套，覆盖30+车企，包括蔚来、宝马、长城、高合、大众等，成为提升V2X网联功能渗透率和整车安全性的中坚力量。在智慧交通建设上，星云互联推动数字交通基础设施规模化部署和运营，在北京、上海、长沙、合肥等40多个城市落地运营，覆盖日常出行和城市公共服务。

中国经验成国际焦点

受ITS大会邀请，星云互联联合创始人副总经理王易之博士出席了两场特别兴趣会议。一场为技术交流，分享智能交通中传感器的数据融合与共享；另一场布道解惑，为在全球范围内推广C-V2X应用提供中国经验。

本届ITS共设55场特别兴趣会议，“学习中国的成功经验”热度最高。据工信部公布数据显示：全国累计开放测试道路2万多公里，总测试里程超过7000万公里。在网联发展方面，全国17个测试示范区、16个“双智”试点城市、7个国家车联网示范区完成了7000多公里道路智能化升级改造，路侧通信单元超过8500台。另据中国信息通信院的数据统计显示：2022年，具有标准配置的车联网功能车辆生产为1338.46万辆，搭载率达到了67.15%。

据王易之介绍，星云互联跟随中国大力发展智能网联的步伐，参与工信部全部7个国家级车联网先导区建设、技术应用服务在双智试点城市中覆盖率达到70%、国家级智能网联测试场覆盖90%，已部署约3000个路口。

在分享中，王易之认为，从连续4年技术支持三跨、四跨、新四跨，到全球首例200台大规模实机C-V2X定量验证，中国为车路协同落地应用做出了扎实充分的技术储备。由星云互联牵头还进一步制定了C-V2X具体到第一阶段、第二阶段的应用层标准，包括了预警类、协作类、智驾融合和感知数据共享等数十种场景。

王易之表示：“中国在C-V2X落地上已拓展到城市开放道路、高速公路、园区等场景，服务深入公交、出租、货运等车型，以及无人售卖、无人清扫等无人化作业车辆，并完成了商业化可行性验证，规模化大势所趋，希望携手更多国际伙伴将C-V2X带向更高层次、更宽领域、更多国家”。

坚定向V2X规模化进军

ITS期间，作为大会举办地，苏州工业园区同期召开智能网联高峰论坛，星云互联联合创始人COO石勇受邀出席。

苏州工业园区宣布成立智能网联联合创新中心，凝聚产业链上下游企业，共同开展技术创新、业务创新和商业创新，推动园区智能网联汽车产业规模化、商业化发展。

星云互联联合创始人 COO石勇发表题为《智能网联汽车中国方案的实践与思考》的演讲。他表示：“在推进‘车路云一体化’中国方案的实践中，C-V2X车路协同承担着网联赋能的重要使命。特别是在当下’车能路云’融合发展的新阶段，C-V2X车路协同更被赋予了新的内涵，就是支撑智能驾驶和智慧交通，助力多业协同”。

石勇进一步指出智能网联汽车发展的两大趋势，分别是整车网联化功能的量产和数字交通基础设施的规模化部署。苏州是首批智能交通先导应用试点城市，汽车产业规模大、创新能力强、产业环境优越，积极推动全领域场景开放，智能网联发展成果有目共睹。“车路协同技术本身重塑了车与路、车与车、车与人的关系，星云互联将坚定向V2X规模化进军，扎实落地推进商业化运营，增强车路协同公众获得感，让智能网联V2X融入公众生活”。

车路协同无人小巴是本届ITS黑科技体验项目之一。为支撑无人小巴在开放道路安全行驶，星云互联在指定接驳路线上定点部署C-V2X智能路侧设施。交通运输部副部长李扬一行在苏州市市长吴庆文的陪同下登车体验。

智能交通、美好生活是全球ITS同行奋斗的目标。在智能网联的大潮下，C-V2X作为核心的核心，在打破出行认知边界的同时，也让智能交通的服务范围从解决出行问题扩展到能源、气候、老龄化等关系人类可持续发展的社会问题。因为中国和中国企业的努力，本届ITS含V量十足，全球智能交通也信心十足。