1、智能调度系统由全覆盖到多拓展

我公司于2012年6月启动智能调度系统项目建设，截止2015年5月完成了该项目所有建设工作，共完成48条线路564台公交车辆的整体覆盖，实现了马鞍山公交整体营运生产系统化管理的目标。智能调度系统的应用让市民乘坐公交更加便利，城市公交运营更加科学有序。在此基础上，进一步拓展智能调度系统的各项功能，挖掘营运数据，为营运生产提供数据保障。

以智能调度系统数据为基础，深度挖掘信息，积极拓展新功能。我公司建设的电子站牌项目使用了智能调度GPS定位信息；利用互联网的手段，我公司开发了“掌上公交APP”系列软件；在获取智能调度趟次里程等信息基础上，解决人力资源系统驾驶员趟次工资的科学统计问题；以智能调度为基础信息源头，为后期建设开发项目，如机务仓储维修系统等业务系统预留数据接口。

2、掌上公交系统运行平稳

在智能调度系统建设的基础上，我公司利用系统平台和公交营运大数据，开发了“掌上公交”APP应用。“掌上公交”根据服务对象分为：乘客版、驾驶员版和管理员版。

掌上公交乘客版

我公司于2015年4月推出了“掌上公交”乘客版应用软件。目前， “掌上公交”日均访问量在5万人次左右，覆盖了马鞍山市全部48条公交线路，其主要功能有公交到站实时查询、换乘查询、站点查询等。“掌上公交”乘客版实现了公交与市民的数据共享，公交变得更加的智能化，让市民进一步感受到公交信息化带来的便捷，更好的满足群众的出行需求，让乘客感受到公交服务智能化，进一步提升了服务水平和社会满意度。

掌上公交驾驶员版

掌上公交驾驶员版主要功能是发车信息查询、抢误点查询和报警数据查询。其中，驾驶员通过发车信息查询可以查询发车时刻表和完成的趟次情况；通过抢误点查询可以查询到驾驶是否按时发车；通过报警查询可以查询到超速、绕道和甩站的行为。

掌上公交管理员版

掌上公交管理员版主要功能是趟次查询、里程查询和出车数查询。方便管理人员实施掌握公司总体运营情况。

掌上公交的使用，不仅便于乘客乘坐公交车，同时，也提升了企业的管理水平。下一步，乘客版的将增加道路突发情况、临时改线等提醒功能；驾驶员版的将逐步开放油耗、气耗、工资、营收等查询功能。

3、加快建设电子站牌项目

为进一步加快智能公交建设，提高公交服务水平，方便乘客出行，我公司于2017年正式投入建设电子站牌项目。目前，已在我市雨山路、湖南路、花山路等主要干道的站台安装了电子站牌，该产品技术较为稳定，数据与我公司智能调度系统数据能够实现全面对接。目前，已完成了100座电子站牌安装工作，该项目采取BOT模式运营，由厂家投资建设并运营，我公司通过广告经营权置换。

4、人力资源管理系统建设完成

马鞍山市公交集团始终将加强企业管理，提高管理效率作为信息化发展的重要方向，不断通过信息化项目建设来提高管理科学水平。2016年初，我公司完成了人力资源系统初期的需求调研和调试工作，实现了和智能调度系统对接，自动调取相关的营运数据。2016年8月人力资源系统正式使用，已完成人事查询、薪酬统计、考勤管理，还有工资发放等后期工作，可自动生成所有人员的工资薪酬明细，取代了传统人工半自动化统计的工作方式。通过新系统的建立，可有效形成员工信息基础资料数据库，准确核算劳资成本，合理配置人力资源，降低生产成本。

5、OA项目节能增效

为切实推进无纸化办公，不断完善办公自动化业务流程，我公司于2016年式投入了新版办公自动化OA系统建设。新版系统将公司现有的流程性办公业务统筹纳入到办公平台的操作中，不仅实现了政府各级单位到公司的文件下发，也实现了公司文件的内部流转、审批和向上级报送功能。新的办公平台也拓展了移动办公的功能，通过下载应用APP，可随时查阅公告通知、公司文件、各部门共享信息等，公司各级负责人也可通过移动OA完成报销审批、文件签阅等办公流程。通过OA系统建设的数据信息来取代传统的纸质书面材料，即达到了信息集中管理和远程办公的作用，也极大的节约了办公耗材以及各项人力物力，降低了管理成本，提高了企业管理效率。

6、金融IC卡项目收效显著

2015年年底，我公司与省银联、各家商业银行共同推行马鞍山市金融IC卡应用公交刷卡项目，乘客可通过带有闪付标志的金融IC卡直接刷卡乘车并享受折扣优惠。金融IC卡项目实施以来，得到了乘客的高度认同，刷卡量节节攀升，截止2017年10月，金融IC卡刷卡共达到1840.63万人次，日均刷卡量约2.5 万人次，占公司主营收入的12%以上。

7、市民卡项目投入使用

为推进智慧城市建设，我市今年成立了马鞍山市民卡公司，拟发行在公交、自行车、医疗等多领域支付功能的马鞍山市民卡，实现一卡多用的整体目标。马鞍山市民卡包含公交卡功能，经过前期系统改造，数据测试，2017年9月完成了车载机改造和系统改造工作。目前，市民卡已投入使用。

一、GPS调度

芜湖公交在2011年以前，营运管理一直是“闭门调度”的形式，以调度员手工记录为主，线路上也无法得到及时的控制，由此导致线路营运秩序不平衡、乘客候车时间得不到保证。

随着公交优先政策的推行，在市委、市政府和市交通运输局的关心下，2011年，芜湖公交建设首次被列入“芜湖市民生工程”之中，市财政投入资金800余万元，6月份开工建设了GPS调度系统，年底首期建设顺利进行，并于2012年初开始了试运行。

2016年,GPS项目建设方南京普天对GPS调度系统进行了升级,其中车载设备升级为集车载视频监控和智能调度深圳锐明A5型一体机,在2016年以来新增的车辆上均安装了此设备。

二、IC卡系统

芜湖公交IC卡系统于2004年12月开始投入运行。目前，公交有一个综合客服中心和13个充值点，共发行各类IC卡约70余万张。2012年1月1日开始，所有的收费IC卡在40分钟内均实现免费转乘一次。

2016年年末,芜湖市开始筹建城市卡公司,目前我公司正在积极配合城市卡公司,争取尽快实现芜湖公交IC卡升级改造并融入城市卡中。

三、世行贷款项目建设

2016年8月，世行贷款信息化项目开始招标，现在正在系统实施中，本工程的建设内容主要由两大部分组成，第一部分为芜湖市公交集团内信息化系统的建设工作，第二部分为芜湖市交警支队信息化系统的建设工作。具体包括以下建设内容：

1、芜湖市公交集团系统

（1）完善芜湖市内公交车车载视频监控系统建设和完善；

（2）完成工程范围内所有公交站点电子站牌、安装、供电以及通信的建设和完善；

（3）完成公交调度中心电子站牌发布系统的软硬件架构；

（4）完善公交集团机房的布置、安装、布线以及供电系统的建设和完善；

2、芜湖市交警支队信息化系统

完成工程范围内信号控制系统的建设和完善，具体为信号机的更换，所有信号灯的更换，部分交叉口信号控制系统的补充，车检器的补充完善，以及相应的供电、通信以及安装；

针对社会车辆占用公交专用道的违法行为，完善工程范围内公交专用道电子警察设备的布点、安装、供电以及通信系统的建设。包括固定式电子警察设备以及车载移动式电子警察设备；

完成工程范围内高清卡口的布点、安装、供电以及通信系统的建设和完善；

完成公交信号优先系统的技术路线、数据流程、设备布置、安装、供电以及通信系统的建设和完善；

完成交警支队交警指挥中心公交分中心信号控制系统的软硬件架构建设和完善；

完成外场设备安装、供电、通信所需要的管道、基础以及节点的建设和完善。

3、交警支队信息化系统与公交集团信息化系统融合，实现公交优先

在通常的交通信息化项目中，由于交警与公交两家单位的业务职能不同，其信息化系统并没有相应的交集，在本工程需要实现公交车辆信号优先控制，这就导致两家单位的信息化系统需要衔接，因而产生了相关的界面。

本工程中公交优先信号控制系统的相关外场设备全部列入交警支队信息化系统内部，包括车载RFID标签，RFID读写器，交通信号控制机、信号灯以及相应的管道、基础、线缆等辅助设备全部计入交警支队信息化系统。

公交公司与交警支队内部各设置一台对接服务器，完成相关数据的对接传递，该服务器（包括系统软件）分别接入公交公司与交警支队信息化系统，应用软件计入交警支队信息化系统。

两家单位之间的通信通过租用运营商网络实现，两家单位信息化系统与运营商网络直接的通信接口由两家单位分别负责实施。运营商内部的网络建设工作由本项目的建设单位——芜湖市交通局负责协调，运营商实施。

为了实现公交优先系统，公交公司信息化系统与交警支队信息化系统之间需要进行相应的数据通信，互通的数据应采用统一的接口与格式，数据内容与质量由数据发送单位负责，接收单位利用规范统一的接口进行接收。交警提供的信息有视频图像调用信息、道路占道以及施工信息、道路交通状态及事件信息、公交车辆速度信息，公交公司提供的信息有公交视频图像信息、公交排班表、公交车刷卡信息、公交车位置信息等。

目前，一、二两项内容已建设完成，正在实现交警支队信息化系统与公交集团信息化系统融合，实现公交优先。其中公交近1300台车辆均已安装海康威视车载视频监控设备,安装了104个电子站牌,新增了一个25平米的机房。

4、加强公交网站和微信平台建设

从2016年3月1日起，芜湖公交集团面向社会,在所有营运线路上开展“公交监督拍”专项活动，公开接受市民群众监督，营造良好的公交出行氛围。

乘客在乘车过程中，将发现的问题进行现场拍照（录影、录音）取证后，通过公众微信号（芜湖公交）提交至芜湖公交集团（公交车后门上方均张贴公交微信二维码）。提交问题时，需提供不规范现象的照片、视频或音频，并告知具体问题、发生时间、发生地点、所属线路（含路别、自编号或车牌号）等必要的信息。还需要乘客提供本人姓名及联系方式，以便于公交工作人员核实。芜湖公交集团将定期在官方微信上公布乘客“监督拍”信息的整改结果。

蚌埠：信息化不断推动服务创新，继续开展智能公交系统建设

因2015年与厦门搜谷公司合作的“掌上公交”APP三年合作到期，为了向市民提供更优秀的公交APP软件，2016年上半年邀请了7家公交APP厂商，到蚌埠公交进行了相关功能演示。经过比较，最后决定与深圳蓝泰原公司进行合作，推出“坐公交”APP。在2017年初已经正式运行，社会反映良好。

二、公交信息化车载设备升级

蚌埠公交从2010年开始启动公交信息化项目，公交车载设备一直都是GPRS网络的车载报站器加3G的车载监控设备。而随着4G网络的不断发展，且运营商不再对GPRS网络进行投入，导致部分地区信号很差，影响智能调度系统。2016年下半年，我公司启动了车载信息化设备的升级。截至2017年5月，蚌埠公交已经将车载设备全部更新为4G的车载设备，除了更新的638台新车外，共更新车载设备4G车载报站起60台，4G车载一体机113台。

三、公交ERP升级

蚌埠公交ERP系统于2010年开始建设，物资管理模块和机务维修模块与2012年建设完成并启用。随着业务的发展，系统慢慢不能满足需求，2016年8月开始对物资管理和机务维修模块进行再升级。2017年8月，物资管理模块升级已经完成，主要是对功能进行完善。机务维修预计在12月份完成。

四、电子站牌升级

蚌埠市电子站牌在2012年和2014年分别建设了28块和46块电子站牌。由于使用年限过长，设备老化严重，故障不断，且随着科技的进步，老式电子站牌已经不能满足市民出行需要。2017年我公司与蚌埠联通、江西华兴公司合作升级胜利路电子站牌，共计28块，采用55寸LCD显示屏，含有语音播报功能。截至现在，电子站牌运行良好。

五、机房设备升级

因公交机房服务器均为2010年采购，而随着公交业务不断增加，数据库越来越大，服务器不堪重负。在2017年对公交机房服务器进行升级，采购两台高性能服务器，一台存储，一台灾备一体机，对公交机房设备进行升级，招标价格为64.5万。其中两台服务器提供虚拟化服务，运行公交数据库，并将灾备一体机安置在联通机房，通过专线连接，实现异地灾备，确保公交数据万无一失。

淮南：抓住机遇，加快提升公交信息化基础设施建设水平

一、2016年信息化建设工作完成情况

1、用友财务和人力资源软件的购置和部署

为完成新老公司财务和人力资源系统的平稳过渡和切换，从2016年初与财务部、人力部、招标办密切配合，较好地完成了软件的选型、功能比较、技术方案评价、软件和服务器的招标采购、系统安装调试、历史数据迁移等环节工作。2016年9月22日完成了和南京中北NC的过渡切换，正式上线运行。通过3个多月的使用，较好地完成了历史数据迁移和新系统的快速部署应用，确保了公司财务和人力资源管理的平滑过渡，同时为公司实现集团化发展奠定了良好的基础。

2、城市一卡通密钥管理系统及IC卡收费系统升级改造

通过对发卡充值系统的升级改造，由离线本地密钥验证改为实时远程专用加密机统一验证，确保了卡帐户唯一性和准确性，大大增加了发卡充值环节的安全性和可靠性。客户端由客户机和服务器结构改为浏览器/服务器模式，将系统功能实现的核心部分集中到服务器上，简化了系统的开发、维护和使用软件部署简单，大幅提高了公司IC卡服务网点的工作效率。

为了实现全国互联互通的CPU卡能在我公司正常刷卡使用，更换了100余台车载消费机内不兼容的新卡消费的验证卡。同时对收费后台也同步增加对CPU卡消费的支持，5月份进行CPU卡的发卡测试，6月份正式对外销售。

3、300辆新车车载电子设备初始化及参数配置和调试工作

2016年1月份和9月份公司分两批共购置了300辆新车，为了保证车辆能够如期正常的上线运行，提前做好视频监控、智能调度、POS机数据传输卡和消费认证卡的准备工作，完成了300台POS机的初始化登记和刷卡测试、300张司辅器数据库制作和现场初始化300台公交车视频监控录像机参数配置。

4、智能调度系统功能完善和升级

2016年全年解决了智能调度系统BS报表里的消费收入管理的非空调车的线路零票和刷卡收入换算人次有差错，车辆生产月报表中不显示燃气计划数据等问题。

5、更新调配公司电脑设备资源

4月份，根据公司经理办公会要求，对使用年限超过八年的计算机进行了统计，结合各部门对电脑的实际需求和部门负责人的使用建议，制订了一个详细的新旧电脑调配和旧电脑升级改造方案。根据计划分批分部门的对公司相关部门的35台电脑进行了更新。

二、2017年信息化建设工作完成情况

1、公司机关实行打印机集中管理

会同办公室、机务部、三产部对机关打印机设备进行了普查，设置了五个集中打印点，完成了打印点打印机安装配置，为相关部室微机统一安装远程打印驱动，收回入库15台各类打印机，打印耗材消耗和维修费用每月降低2000元左右。

2、完成公司新网站建设工作

申请开通了新公司网站域名hngjgs.cn，完成了工信部网站备案信息新旧域名的绑定迁移,开通了新域名为后缀的企业邮箱，完成新版网站内容管理系统的选型、购买、安装、配置。网站已于11月8日正式上线运行。

3、新车车载电子设备的选型、测试工作

车载调度设备方面：对山东恒宇公司监控调度一体机产品进行了软硬件平台功能测试，评估一体机代替现有调度设备和海康视频设备目前已安装5台，目前仍在试运行测试阶段。

车载POS机方面：对深圳雄帝公司公交车载POS机产品进行了软硬件平台功能测试，评估多家IC卡系统集成商产品接入我公司IC卡收费系统平台可行性，引入IC卡软硬件产品竞争机制。

预防疲劳驾驶视频监控设备测试工作：目前正在对德特斯公司、海康威视公司两家公司预防疲劳驾驶设备和平台进行测试评估，为今年200台新车安装预防疲劳驾驶视频监控设备提供设备平台选型技术参考。

4、应用系统平台升级更新工作

OA办公平台升级工作: 为进一步提升公司办公效率，实现移动办公,推进高效协同办公，7月份完成公司办公OA系统升级改造工作，系统架构和功能模块有较大改善和提高，增加了手机APP应用，和钉钉手机应用交流软件实现初步融合，为今后拓展移动办公打下坚实基础。

5、视频监控平台升级工作：为提升公司视频监控平台性能，拓展平台功能，降低流量消耗，于2月份完成平台跨版本升级工作，升级后的平台无论从功能上、易用性和可扩展性上都有了大幅提升。每月数据流量使用费用由过去的一万多元降为六千多元。

6、IC卡收费系统完善及改进：1月24日完成POS机程序升级，完成新员工发卡、消费测试工作。完成了三家公交结算后台的系统改造，具备了CPU卡刷卡乘坐公交功能。

7、场站视频监控设备升级改造和完善工作

制定泉山停车场、潘集停车场、各公交IC卡营业网点视频监控设备改造更新技术方案，确保更新的监控设备统一接入公司视频监控平台，同时大幅提高视频画面质量，整体提高视频监控管理水平。完成收银中心9个收银采集点加装室内摄像机工作。

六安：增强信息化管理意识，促进六安公交快速发展

六安位于安徽省西部，处于长江与淮河之间，大别山北麓，长江三角洲经济区西翼，地理意义上的“皖西”特指六安。六安为大别山区域中心城市，是国家级皖江城市带承接产业转移示范区、长三角城市群成员城市，合肥都市圈副中心城市，国家级交通枢纽城市。六安荣膺“国家级园林城市”、“国家级生态示范区”、“中国人居环境范例奖”、“水环境治理优秀范例城市”、“中国特色魅力城市200强”等称号。近几年在市委市政府以及市交通运输局关心扶持下，六安公交以新的精神风貌展现在大家的面前，无论是从环保公交车的更新、场站建设，还是安全行车、优质服务、科学管理方面都有很大的提升，在总经理张广建同志的带领下，在公交科学发展方面狠练内功，齐抓共管，得到上级领导的赞许和市民的高度认可。目前我们公司运营车辆520台，其中环保公交车286台，占总运营车辆的55%。

六安公交智能调度信息化建设项目于2015年9月17日完成了招投标，整个工程建设分为两期完成，一期建设主要有：智能调度系统和公交企业ERP、企业网站、发车屏等；二期建设主要有：掌上公交、手机APP、公交电子站牌等。具体建设内容：

一、面向企业管理的系统：公交智能调度系统、企业GIS地理信息系统、企业ERP信息系统等；

二、面向乘客服务的系统：导乘系统即掌上公交APP、公交企业网站乘客服务系统，及即将建设的公交电子站牌系统；

三、相关硬件支撑系统：智能调度中心的建设、车载设备的安装、场站监控系统的实施、机房网络系统的建设等。

公交信息化建设两年来，在生产、管理等方面取得阶段性成果：

一、硬件方面

1、机具安装：截止2016年7月，完成所有公交智能调度车载设备100%全覆盖。

2、场站建设：截止2016年10月完成主要8个公交停车场监控建设。

3、发车屏建设：完成安装室内屏11块，室外屏23块。

4、触模查询机：完成后保部门机务维修报修安装、调试及培训。

二、软件方面

1、调度系统建设：2016年3月起，实现两条线路的测试运营；目前已实现全部运营车辆纳入智能调度系统监控平台。运营调度过程中，实现运行计划管理模块、实时调度管理模块、运行监控管理模块、系统管理模块、营运管理模块、统计分析模块、辅助指挥模块、车载视频监控模块等建设。

2、企业ERP建设：2016年4月起，开始ERP系统建设的调研和开发；目前已完成系统管理模块、营运管理模块、票务管理模块、安全服务管理模块、乘客服务管理模块、人资系统模块、公交运营监测模块、机务模块、维修模块、物资采购模块、决策支持模块、星级服务考核和薪资管理模块等，对已完成模块根据实际运营需求变化正在优化；机务维修模块中触摸屏查询系统已完成测试，并投入生产使用；站务触摸查询机已完成测试，本月下旬可投入使用。

3、掌上公交手机APP建设：2016年10月，完成安卓、IOS版本的版本和IOS版本的发布。

4、企业网站建设：2016年8月起，对公司网站进行内测试用；目前已完成挂网上线。

三、各系统和功能模块已实现的功能

1、智能调度系统：目前调度中心已通过智能调度系统完成计划时间表的编制、配车排班表的录入、计划调派、班次数据自动采集、GIS地图监控、模拟视图监控、车辆实时状态监控和跟踪定位、行车轨迹回放、车辆到离站查询、车辆分段限速、违规报警、异常状态提醒和车辆稽查、驾驶员自助考勤、短信息广播和voip免提通讯、一键报警，部分车载主机与车牌的联动等功能；基本完成了运营的全程监管和服务稽查、事故安全的防范和核查。

2、公司网站：通过互联网向公众提供公交线路状态、线路调整变动、公交公示公告等相关公交信息内容，运用先进的传播扩展手段，通过互联网拉近与公众之间的距离，增强与企业之间的互动。已实现公交资讯模块、政策法规模块、便民信息模块、企业文化模块等。

3、六安掌上公交：是六安公交面向公众出行推出的实时公交信息掌上互动平台，已实现实时公交信息查询，公交车到站提醒、线路信息查询、乘车方案指导、周边地图服务、资讯推送及意见反馈等功能。通过手机APP可查询到公交车距任意站点有多远，并且可以获取便捷、少换乘、少步行等多种交通方案； 能够随时随地获知六安市公交车辆各种静态、动态营运信息，可合理安排出行的时间、选择恰当的出行路线，实现用户与公交的零距离互动。

4、企业管理系统（ERP）：ERP系统涉及公司内部管理的各个方面，是整个信息化系统最为复杂的部分。一方面信息中心要配合各部门梳理管理需求，既要了解各部门现有的业务流程，又要与海信系统开发人员进行需求调研和方案论证。这是一个不断反复、相互磨合的漫长过程。目前已基本完成ERP调研工作，确定了系统架构模块，形成了实施方案，实现了大部分系统功能。

六安公交在信息化建设的先进管理理念指导下，利用信息技术手段来改造传统公交，以提高文化管理水平，提升企业服务能力，展示企业形象。把科技的力量广泛应用和渗透到生产的各个环节，充分利用信息技术，开发利用信息资源，促进信息交流和资源共享，实现管理自动化，提高企业管理效率和水平，从而促进管理现代化。转换经营机制，建立现代化企业管理制度，实现有效降低成本，增强核心竞争力。

合肥：大力提升公交智能化水平，积极推动公交都市建设

合肥公交集团有限公司始建于1956年2月。截至目前，我公司共有营运车辆4629台，职工人数9007人，营运线路202条，线路总长3207.6公里，线网总长1223.7公里。2016年总行驶里程2.13亿公里,客运人次5.72亿人次。集团内设12个职能部门，下设第一至第六巴士公司、专线车队、保修公司、场站公司等9个营运生产单位，以及9个配套服务机构，拥有合肥城市通卡股份有限公司、合肥施凯公交天然气有限公司等2个参股子公司。

合肥公交一直高度重视信息化建设，尤其是通过近几年大力建设，集团信息化应用已实现全业务覆盖，建立了人员、财务、车辆、物资等公交主体数据库，先后开展了智能公交一期、二期和三期工程，合肥公交先后入选了全国第二批公交都市创建城市和全国第二批城市公共交通智能化应用示范工程城市。合肥公交正在“绿色公交”、“平安公交”、“智慧公交”和“幸福公交”的大道上阔步前行。

1、智能化应用示范工程暨智能公交三期项目

随着合肥市入选全国第二批城市公共交通智能化应用示范工程城市，合肥市政府对该工程开展了相应配套资金。2015年11月，智能化应用示范工程启动建设，建设 “一个中心，三大平台”，即构建城市公交数据中心，构建城市公共交通企业运营智能调度平台、乘客出行信息服务平台和城市公共交通行业监管平台三大平台，主要内容是机房硬件设备及基础软件、智能化停保场建设、数据服务平台和GIS展示平台以及14个专用软件，该项目于2017年11月完成整体初验工作。

2、定制公交软件投入使用

合肥定制公交软件于2016年6月开始研发，同年11月正式投入使用。市民可通过网站定制公交网面或掌上APP填写出行调查，合肥公交根据调查结果设计线路，并在定制公交平台上招募乘客，乘客按照出行需要选择相应的线路，并预订座位，可通过微信、支付宝和银联卡完成在线支付，根据约定的时间、地点、方向开行。定制公交线路可以走公交专用道，具备优先通行的优势，采用网上购票、一人一座、快速直达、优质优价的服务方式，配置空调旅游大巴，为广大乘客提供安全、快捷、舒适、环保的高品质公交出行服务，满足个性化的市民出行需求。

3、申报公交微信公众服务号和企业号

2016年合肥公交申请了微信公众服务号和微信企业号。为方便乘客使用定制公交网上支付，开通了企业支付宝支付、微信支付功能，同时实现在公交微信公众号发布运营信息实时查询、驾驶员招聘和失物招领等信息，极大方便乘客出行的各项需求。

4、公交车启用微信扫码支付

2017年9月，微信支付乘车码的正式在合肥公交上启用。首批在合肥公交11路、166路两条线路上试运行，采用一车双机的暂行方式，即在原有刷卡机旁新增一台扫码POS机供市民使用。试运行结束后进入正式推广阶段，原有刷卡功能将集成在新扫码POS机上。目前已完成扫码POS机需求确认对接工作，正在实施机具改造和后台软件开发，“全支付”机具计划于2018年初上线使用。

5、公交专用道车载移动抓拍系统

2017年上半年，合肥公交与市交警支队共同完成公交车移动抓拍系统建设。公交车上安装移动抓拍车载设备，对违法占用公交专用道的社会车辆进行抓拍，并将违法图片实施上传至市交警支队后台平台，再经交警支队人工筛选后进入执法系统，对违法车辆执行相应的违法处罚，保障公交专用道正常使用。

6、业务子系统升级

（1）掌上公交APP：新版掌上公交完成苹果版APP网上商城注册、基础数据准备，与定制公交系统的深度融合，实现线上购票、线上支付；同时掌上公交生成灵活的二维码，在网站首页发布，在不同场合下广泛推广使用合肥掌上公交APP，使用效果显著。

（2）星级服务系统升级：在原来星级驾驶员评定的基础上增加星级线路评定模块，并完成线路评定的开发、测试及培训工作；星级考试管理按照需求完成考试计划、人员排班、题库管理、现场考试、考试成绩和学习园地等模块的开发。

（3）集团门户网站升级：门户网站升级改版工作经过前期调研，细化并确认网站建设需求和版面设计，组织相关部门确认网站栏目，明确分工，制定网站使用管理规定，于2016年2月网站上线运行。

（4）配合集团安全行车限速新规，制定分路段营运车辆的限速设置计划并完成所有营运公交车智能车载主机限速设置，实现分段超速管理，按月对超速行为进行处罚，进一步保障行车安全。

（5）按照集团“三就近”（就近抢修、就近收胆、就近停放）工作部署，开发车辆报修和抢修软件，并在所有抢修车安装GPS智能车载主机和视频监控设备，结合GIS地图，实现抢修车可视化和作业任务管理，进一步规范抢修车作业管理，为下一步绩效考核提供数据支撑。