武汉市公安交管部门发布消息称，2016年以来武汉市新增1309套行人过街人行信号灯，50个路口新增了车行信号灯，各主要路口、路段实现了智能信

武汉市公安交管部门发布消息称，2016年以来武汉市新增1309套行人过街人行信号灯，50个路口新增了车行信号灯，各主要路口、路段实现了智能信号灯全覆盖，“互联网+信号灯”的新模式正在加紧建设。

据武汉市交管局红绿灯专班的工作人员介绍，武汉市共有交通信号灯路口2421处，其中由武汉市公安交管局直管控制路口1214处，另外东湖高新区的459处、沌口开发区的183处、以及5个新城区及化工新区的565处都由各区管理。而武汉市中心城区1214处信号灯路口中，有303处道路施工新建路口是由道路施工单位临时设置的，还没有移交给公安交管部门。

据了解，武汉市目前信号灯存在区域内区域控制信号灯与单点控制信号灯并存。这些单点信号机不具备连网功能，无法进行校时和设置多时段控制方案，造成区域协调被打断，影响区域协调控制效果。

当前，武汉市交通大规模建设仍在持续，城市路段交通流量及交通需求不断变化，不少路口、路段因交通流量增加或行人过街需求较大，造成交通秩序混乱等交通安全问题，急需新增交通信号灯。

4月初，武汉市公安交管部门向市民征集对交通设施的意见。有市民提出，一些路口夜间红绿灯的信号周期还与白天一样，一个方向车都走空了，另一个方向的人和车还在“傻等”，信号周期设置不科学。为此，武汉市交管局信号灯专班优化配时控制，对所有自管红绿灯信号机进行了调整，使夜间红绿灯的变换频率加快，彻底解决了夜间路口等候时间过长的问题。

为减少信号灯故障对交通的影响，武汉市公安交管局要求各维护单位接到信号灯故障出警指令后，30分钟内到达故障现场。一般故障应在到达现场40分钟内予以修复；重大故障抢修90分钟内予以修复；超过60分钟尚不能修复的，应设置提示标志，采取临时措施，并报交通大队信号灯专班、指挥室视情整体调度支援。

据武汉市公安交管部门相关负责人介绍，由于传统交通信息采集设备的信号灯控制策略，仅适用于当前路口交通状态，被动适应交通流的变化。而新兴的移动互联网数据可高速高效集成交通网络中个体行为，动态反映路网交通流，并预测未来路网中交通流变化趋势。交管局提出利用互联网大数据优化传统交通信号灯控制策略，实时调整交通控制方案，主动干预交通流在路网中的均衡分布，创建“互联网+信号灯”的新模式，从交通信号灯管理、应用、研究三个方面入手，建立武汉市交通信号灯管控平台。该平台建设已进入招标阶段，建成后，武汉市交管局将可对全市各路口信号灯的运行状态施行实时监控，信号配时实时优化等，使武汉市信号灯管理上升到一个新的水平。