国家停车政策的密集出台，一个最直接的结果是各地方政府在城市级智能停车投资方向开始显著升温。

在2016年基于个性化服务的互联网+停车百团大战之后，是2017年传统智能交通企业在政府项目型市场中，城市级智能停车市场的崛起。

2016年，武汉城市道路智慧停车项目约1.5亿；北京路侧停车动态监测和电子收费管理系统建设项目约7000万；镇江市公共智能停车信息化管理系统项目三期约1100万；任丘市智能停车场建设工程约2.2亿；赤峰市红山区停车云信息平台建设约1.5亿……

很多超大型项目开始出现。 

城市智能停车管理平台越来越多的纳入到智慧城市建设中，也因此越来越多的企业开始试水进入智能停车市场。

银江、易华录都参加了武汉的智慧停车建设项目；银江还以2768万中标了盐城停车项目；中兴智能交通3000万PPP项目承接了扬中市项目；北京瑞华赢承接了重庆市江北区智能停车项目；

海信网络科技2016年推出了城市智慧停车管理与服务平台产品，与停车宝合作打造了“宜行扬州”停车APP；南京莱斯中标泰州市智能停车系统建设项目，试水智能停车市场。 

除了这些传统智能交通企业之外，浙江创泰科技有限公司、深圳市凯达尔科技实业有限公司、杭州立方控股股份有限公司等垂直停车市场经营的企业则成为这一轮政策红利的真正赢家。

这一年的智能交通市场年会上，也开设了智能停车专场，众多活跃的智能停车市场的企业在年会上发布自己的最新解决方案，分享项目案例。

在这年年会上，另外一个重要事件是“信控中国俱乐部”的成立。

我们是从2008年开始做交通信号控制领域市场研究，到2017年已经有10年的时间积累，我们在这个时间节点上，成立了以个人名义为主的行业互动、交流的平台，我们叫信控中国俱乐部，

在俱乐部成立后，2017年4月份，我们组织了第一次的线下活动，组织了行业的专家、企业、互联网公司等（人员），走进济南，济南是滴滴在互联网+交通信号在实践的地方。

俱乐部创立大会上，国内主流交通信号机厂商，以及同济大学、清华大学、北方工业大学等在交通信号控制领域的顶级高校专家，济南、南昌等多个地方的公安交通科技管理人员悉数到场。大会还邀请了在2017年关注度非常高的滴滴公司与会，介绍了互联网+交通信号的相关技术。

2017年交通信号控制领域，除了信控中国俱乐部的成立之外，仿佛冥冥中自有安排。以阿里云、滴滴为代表的互联网科技巨头将交通信号控制作为切入点，进入智能交通领域。

滴滴在济南安装了首个以浮动车轨迹作为数据基础的“智慧信号灯”，阿里云在杭州发布“交通小脑”，传统智能交通行业开始受到互联网公司为代表的科技巨头在技术、市场等多方面的冲击。

2016年5月上旬，公安部交通管理局发布《推进城市道路交通标志标线标准化工作方案》和《推进城市道路交通信号灯配时智能化工作方案》，俗称“两化”文件，其中要求对城市道路交通标志标线和交通信号配时的不合理设置排查、整改、优化等工作。“两化”文件为互联网公司进入智能交通领域创造了机会窗口。

这一年，行业中关于互联网+交通信号的讨论非常热烈，争议也非常大。

俱乐部抓住互联网+交通信号的热度话题，不断的组织讨论、调研、刊文，信控中国就此开始被更多业内人所认知。

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