电动车市场还没有完全启动，未来竞争的道路还很长，真正能走到最后是有良好技术支撑的企业，企业要把它作为一个长期战略的话，必须要夯实自己的技术基础。

【赛文交通网 北京报道】近日，中国电动汽车百人会（以下简称“百人会”）在北京召开媒体恳谈会，中国电动汽车百人会理事长、国务院发展研究中心原党组书记、副主任陈清泰，中国电动汽车百人会执行副理事长、科技部电动汽车重大项目总体专家组组长、全国政协常委、清华大学教授欧阳明高与50余家媒体代表就当前电动汽车的发展现状、存在的问题以及未来的趋势进行了深入的交流。此次恳谈会也为即将在本月23-24日召开的中国电动汽车百人会论坛（2016）的核心问题与媒体进行沟通。

重大课题，权威发布

本次论坛将对外权威发布九个行业性研究课题，其中包括新能源汽车基础设施；“互联网+”行动计划；政策引进研究，对美国的零排放政策做了研究，如何把它引入中国，设计中国的一种适合中国国情的零排放政策；政策工具包研究；

关于乘用车的政策跟踪研究；电池产业和技术进步的跟踪研究；关于出租车电动化的研究，特别是存量电动化；关于国民车，从建立概念到推动国民车在中国的应用推广；关于电动汽车的商业模式的研究，各地的商业模式，多种多样，并且不断的推陈出新，创新的商业模式需要评估并对未来发展进行了深入的研究。

创新模式，精彩亮点

据主办方介绍本次论坛采用“1+6+1”的模式，主论坛邀请了行业权威的专家以及内业的企业领袖。另外，涉及到行业的监管部门也将参与，包括科技部门、工信部门、能源部门、环保部门、交通部门，这些领域的领导同志也会就相关的问题进行沟通。

六个专题的峰会，对社会的热点问题通过专题讨论的问题组织了六场活动，

第一个是关于电池的发展，

第二个关于互联网和智能制造，

第三个是关于监管的问题，特别是一些新兴业态出现之后行业的监管和政策的问题，

第四个是关于商业模式的创新和地方的一些实践，

第五个整车和他的生产制造的变革，

第六个，汽车在不同领域的应用，不同领域未来的发展，

峰会采用一个是专家，一个是业内的实践者，再一个是有关政府部门的同志，按照三位一体的结构，形成了每个专题主要发言的设计。发言之后会有深入的讨论。

最后峰会组织了“创客大赛”，也是百人会服务这个行业新的一个创新，就是试图在这个领域当中那些创新的苗子，利用百人会的平台把他们发掘出来，支持创新创业由传统输血式帮扶转变为造血式扶持的新模式，解决创客们的痛点，帮助企业实现开源式创新，提高创新效率，推动创新成果快速转化为生产力。

专家解读，创新变革

2015年是新能源汽车高速增长年，全年突破30万辆。陈清泰表示，无论是从产业发展的角度、来激发用户的角度、基础设施的完善、商业模式的开拓等等，在这些方面应该说国家的政策是比较全面的。同时，也表现出政策的力度比较大，这种激励作用是很强的，产生了很强的激励作用。

面对如此爆发增长的市场，陈清泰也表示了担忧。陈清泰说，根据我们国家这么多的经验，当一个产业快速发展的时候，很容易把企业的主要资源吸引到产能扩张，从而忽略在技术上的技术前进，忽略在技术上得如何打好基础，如何能够有更强的竞争。

陈清泰认为，把所有的资源都用在产能扩张上，我看前景不一样。我们的技术没有过关，我们现在之所以有这么大的销售规模，是政策驱动的结果，不完全是市场。

据资料显示，仅2015年上半年，国家部委层面就新出台了近10项新能源汽车鼓励支持政策，包括减免新能源车船购置税、开放电动乘用车准入等。

陈清泰指出，目前新能源汽车市场仍对政策高度依赖，但是这个市场应该逐渐的开始变化，因为国家激励政策开始出现退坡，我认为这是非常正确的。就是说逐渐的应该由政策性市场变成政策和市场双驱动的市场，而不是单驱动，由目前政策驱动的市场能够向政策和市场双驱动的这样一种情况。

陈清泰还表示，电动车市场还没有完全启动，未来竞争的道路还很长，真正能走到最后是有良好技术支撑的企业，企业要把它作为一个长期战略的话，必须要夯实自己的技术基础。