实际上在公共区域，重庆已经有很多立体停车场项目投入了使用。位于重庆市中心地标建筑解放碑附近的纽约纽约大厦，因为早年的设计规划而没有停车场，成了解放碑附近停车最难的大厦。

长安华都小区引入立体停车库

为了缓解停车难问题，重庆市出台了一系列的停车场利好政策，鼓励发展立体停车。如今，重庆的不少老小区开始引入了这样的立体车。记者了解到，这种“高大上”的立体停车库今年重庆社区已经有第四个，缓解小区停车问题开始动真格的了。

扩能

20个车位能停50辆车

立体停车位在有限的地方解决众多停车需求确实有效。如今在沙坪坝的郁金香公寓、南坪工贸的西南大酒店周边的小区、渝北区的长安华都以及五里店的华新小区已经开始启用立体停车库。

12月11日，记者来到了长安华都小区，在这里原本能停20辆车的空地经过改造，现在能停50辆车。

采访时记者碰到小区前来驱车的市民王先生。通过电动装置慢慢升起，不到1分钟的时间就稳稳地开了出来。

“以前只能把车停在大路边，不方便也不安全，车陂剐蹭了很多次，小区矛盾比较大。”王先生说，现在这个停车场解决了一部分问题。

有人不解，立体停车库里，车是怎么停到上面车位的？其实道理很简单，就是通过简单上下平移就可以做到。

担忧

车被刮了保险公司赔付

对于重庆小区来说，立体停车场还是个新鲜事物，采访中有些市民说出了自己的顾虑。

“建立体停车场我们都支持，节约空间是好事。”马先生说，可是要把车停上去总感觉不放心，毕竟车是贵重物品，吊到半空中，总担心会不会掉下来，会不会被刮到。

此外，还有的车主担心停车、取车耗时间，影响了上下班的节奏。针对车主的顾虑，记者采访了长安华都的负责立体车库的物业人员。张经理表示，对于立体停车场的安全，产品都是有保险的，如果在停车过车中因设备问题造成车辆损伤，会有保险公司进行赔付。

使用一位车主称，立体停车位是个好东西，就是车位太窄，小车型加上老练的司机才能停进去。即便这样，停好后的车跟钢丝绳距离也很近，稍不注意就会刮到车。

对于少数市民所反映的“停车需要技巧”在物业看来还需要一个适应过程。“在立体车位停车确实有一定难度，但是熟能生巧，时间长了，这就不算事儿了。”在很多生产厂家看来，立体车位是一个必然的发展趋势。

车位价格不便宜 以租代售提高使用率

小区车主对这种“坐电梯入库”的立体停车库是否接受呢？记者从几个设有立体车库小区的物管了解到，一开始市民的接受程度都比较低，运营半年之后才慢慢好转。目前，几个小区的立体车位使用率都在9成以上。

一些车主也没把立体车库放在考虑范围内，最主要的原因是费用问题。“一个立体车位价格需要15万元，而现在一些新建的小区楼盘车位也不过12万元。许多市民想不通，花钱买几块铁皮机械干什么。”五里店华新都市花园的物业人员李先生告诉记者。

可是车位太紧张了，停在路边不仅容易发生擦挂的事故，还会占用步行道路。于是物业决定以租代售，鼓励业主使用。记者了解到，各小区立体停车库的租金几乎都与传统车位的租金一致，从300-550元/月不等。

考验

立体车库审批难 这事儿得业主说了算

只需要3个车位面积的一块土地，就能修建一个可以容纳50台车的塔式立体车库。立体车库作为缓解停车难的利器。可是即便如此方便，但目前重庆的社区里出现的立体停车库也寥寥无几。

记者随后联系上了负责小区车位改造的重庆飞澳停车设备有限公司的负责人唐显军。目前立体车库叫好不叫座的最大问题在于审批。

“新小区的立体车库，如果与楼盘一起进行审批，手续会容易些。旧小区增加立体车库，审批就很难。”唐显军解释，对于老小区来说，任何一块土地使用权都归全体业主所有，要想拿到规划许可证，需要经过业主同意。只要有人反对，就难以继续。

唐显军表示，小区里的立体停车库大都是由开发商代建，通常也都存在一些问题，所以物业公司不愿意接管。即便接手，物业也不愿意花钱对其进行维护。“运行一座立体停车库需要有人工费、能源费、维修费、保险等多项费用。所以，很多物业赚不到钱，甚至有可能赔钱，当然没人愿意启用。

立体车位对空间位置有一定要求。况且有的业主担心立体停车位建在自家附近，会影响住宅的采光、通风。

改造

停车难，老社区如何改造

“老旧小区改造其实有很多方法，除了双层立体停车场之外，还可以做景观置换功能附加型立体停车场。” 重庆停车研究设计院负责人韦灵臣告诉记者，将小区原有绿地改建成停车楼，在停车楼的楼顶还原等量面积的绿化，停车楼的四周可以种植爬墙虎，实现绿化景观置换功能。

另外，还可以在停车楼中增加一层用于社区服务，设立健身房、棋牌室，免费对小区居民开放；还可以引进便利店、蔬果店方便居民生活；实现停车楼的功能附加。

韦灵臣介绍，实际上在公共区域，重庆已经有很多立体停车场项目投入了使用。位于重庆市中心地标建筑解放碑附近的纽约纽约大厦，因为早年的设计规划而没有停车场，成了解放碑附近停车最难的大厦。在重庆市新规划的江北区滨江路海鲜市场中，一个大型立体停车场已经建成，海鲜市场位于两江交汇的游船码头，将来会成为重庆市的重点旅游区和重庆市民休闲美食聚集区，停车位的数量要能匹配未来的发展。

“从前的立体停车设备基本无法盈利，因为技术依靠进口，一个车位的成本就要30万元左右，成本太高，而现在立体停车设备已经完成了全部国产化，我国自主研发的智能型立体停车、造价大大降低，也非常便捷。”韦灵臣说，在实际使用过程中，立体停车库虽然存在一定问题，但与高度紧张的地面停车位相比，立体停车库占地面积小、可提供车位数多，仍存在很大的发展潜力。