持续向好

2023年，国内出行需求复苏，公路客流和货运量上涨，带动了高速公路企业业绩上涨。截至目前，高速公路上市公司年报均已完成披露。赛文交通网基于21家高速公路上市企业披露的2023年报，对部分财务指标进行了统计分析。

营业收入方面，21家企业中，15家企业2023年营业收入表现为增长，山东高速营收最高，为265.46亿元，同比增长18.62%；6家企业同比下降。财报显示，营收下滑均非高速公路业务收入因素所致，6家企业高速业务收入均实现增长。

净利润方面，东莞控股、齐鲁高速、陕西高速净利润较去年同期出现下滑，其余18家企业净利润均实现不同程度增长。

其中，招商公路是首家净利润破60亿元的高速公路上市企业，平均每月净利润约5.64亿元。另外，招商公路2023年拟向全体股东每股派发现金红利0.53元，也创上市以来新高纪录。四川成渝、赣粤高速、中原高速、越秀交通净利润较去年同期实现大涨，涨幅超六成。

山东高速

山东高速2023年年报显示，公司实现营业总收入265.46亿元，同比增长18.62%；归母净利润32.97亿元，同比增长8.47%；扣非净利润29.31亿元，同比增长18.17%；经营活动产生的现金流量净额为60.10亿元，同比增长15.08%。

目前，公司利润主要来源于收费路桥运营、投资运营两大业务板块，公司收入和盈利主要来源于路桥运营、铁路运输和投资运营等，公司高速公路产业链上下游投资对公司利润贡献逐渐显现。

浙江杭沪甬

2023年年报显示，浙江沪杭甬实现收益169.65亿元，浙江沪杭甬拥有人溢利52.24亿元，每股收益1.13元；截至2023年末，浙江沪杭甬总资产2077.34亿元。

出行需求的大幅增加使浙江沪杭甬所辖高速公路客车流量迅速恢复，同比增长超过两位数。受益于此，浙江沪杭甬辖下9条公路的通行费收益均实现了2位数的增长，核心高速沪杭甬高速通行费收益超过20%。

宁沪高速

2023年报显示，宁沪高速主营收入151.92亿元，同比上升14.61%；归母净利润44.13亿元，同比上升18.51%；扣非净利润41.75亿元，同比上升21.93%。

报告期内，集团实现通行费收入约95.11亿元，同比增长约29.88%，通行费收入占集团总营业收入的约62.61%。其中，沪宁高速日均通行费收入约1438.61万元，同比增长约22.66%。此外，集团配套服务业务实现收入约18.44亿元，较去年同期增长64.05%。

四川成渝

2023年报显示，报告期内，四川成渝业绩快速增长，实现营业收入116.52亿元，同比增长10.12%；归属于上市公司股东的净利润11.87亿元，同比增长90.15%；基本每股收益0.3881元，同比增长90.15%；加权平均净资产收益率6.22%，同比增长3.16个百分点。

招商公路

招商公路2023年年报显示，公司全年实现营业收入97.3亿元，同比增长17.29%；归属于上市公司股东的净利润67.6亿元，同比增长39.19%。

报告期内，招商公路主要因为分为投资运营、交通科技、智能交通、交通生态四大板块。投资运营板块为招商公路营收占比最大的业务，2023年营收64.04亿元，同比增长24.62%，

招商公路系中国投资经营里程最长、覆盖区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商。截至2023年12月底，招商公路投资经营的总里程达14,745公里，在经营性高速公路行业中稳居第一，所投资的路网覆盖全国22个省、自治区和直辖市，管控项目分布在15个省、自治区和直辖市。受益于2023年客流恢复，投资运营板块的通行费用增加。财报显示，2023年，招商公路控股路段车流量1.20亿辆次、通行费收入60.9亿元，分别同比增长24.5%和14.9%。

深高速

报告期内，深高速实现营业收入约92.95亿元，与去年基本持平，得益于集团所经营和投资的收费公路车流量恢复性增长、所持外币债务相关汇兑损失有所减少，归属于上市公司股东的净利润约23.27亿元，同比上升15.41%，每股收益0.982元。

现代投资

2023年，现代投资实现营业总收入84.67亿元，实现归属于上市公司股东的净利润5.43亿元，同比增长25.41%。

公司营业收入大幅下降的主要原因是为适应监管政策及行业环境变化，加强风险控制，公司对所属贸易子公司现代资源有限公司进行了业务调整，停止了该子公司毛利率低的大宗商品贸易业务，导致大宗商品贸易收入大幅下降。净利润同比增长的原因是大宗商品贸易业务的毛利率不高，毛利率高的高速公路通行费收入同比增加4.05亿元。

赣粤高速

2023全年，粤赣高速实现营收74.92亿元，同比增长10.86%，归母净利润11.773亿元，同比增长69.16%。

目前，公司主营业务包括高速公路运营、智慧交通、实业投资和金融投资。赣粤高速作为江西省唯一公路上市公司，旗下8条高速公路合计里程接近800公里，连南接北、承东启西，全年实现通行收入35.06亿元，同比增长4.29%。智慧交通板块以子公司方兴公司为平台，报告期内，实现净利润8,084.48万元。

皖通高速

皖通高速2023年报显示，报告期内，公司营业收入约66.31亿元，同比增加27.37%；归属于上市公司股东的净利润约16.6亿元，同比增加14.87%。2023年1至6月份，皖通高速的营业收入构成为：通行费收入占比88.73%，建造期收入/成本占比10.16%。

中原高速

中原高速2023年年报显示，报告期内公司实现营业收入57.03亿元，同比减少23.04%；归母净利润8.28亿元，同比增长491%；扣非后净利润7.89亿元，同比增长638.47%。

报告期内，公司主营业务收入主要来源于交通运输业、房地产业、建造服务，收入分别为46.18亿元，20.71亿元，7.77亿元。交通运输业作为中原高速的核心业务表现突出，毛利率为50.23%，较上年增加11.39个百分点；通行费收入46.18亿元，同比上升27.12%。

齐鲁高速

齐鲁高速2023年年报显示，集团年度取得收入56.09亿元，同比增加91.34%；利润5.34亿元，同比下降31.56%。

集团年度利润及总综合收益下降主要是由于集团于截至2023年12月31日止年度从济菏高速公路获得的通行费收入较截至2022年12月31日止年度下降约47.04%。济菏高速公路获得通行费下降的主要原因为公司自2023年2月16日起因济菏高速改扩建项目进行封闭施工，济菏高速主线半幅通行，部分收费站暂时关闭，导致济菏高速车流量大幅下降，对通行费收入造成较大影响。

粤高速A

2023年报显示，报告期内，粤高速A营业收入48.79亿元，同比增长17.04%。归母净利润16.34亿元，同比增长28.01%；扣非归母净利润17.05亿元，同比增长30.07%。

粤高速A主营高速公路、等级公路和桥梁的投资、建设、收费和养护管理，收费路桥运营是公司的主要收入来源。截至报告期末，公司控股高速公路里程306.78公里，参、控股高速公路按照权益比例折算里程合计295.88公里。2023年，公司参控股高速公路项目车流量和通行费收入稳步增长（广佛高速公路自2022年3月3日零时起停止收费）。

东莞控股

东莞控股2023年年报显示，公司营业收入47.58亿元，同比增长15.93%，归属上市公司股东的净利润6.67亿元，同比下滑19.46%。

公司主营业务收入主要包括车辆通行费收入、融资租赁收入、保理业务收入、PPP项目建设服务收入等。在实现的营业收入中，高速公路通行费收入13.65亿元，占总营业收入的28.68%；PPP项目建造服务收入29.65亿元，占总营业收入的62.33%；租赁及保理业务收入2.39亿元，占总营业收入的5.01%；新能源汽车充换电公司主营业务收入合计1.45亿元。

东莞控股称，去年，莞深高速实现通行费收入13.65亿元，同比增长15.34%，车流量1.25亿车次，同比增长16.43%，车流量、通行费收入创历史新高。

越秀交通

2023年年报显示，集团录得收入人民币39.67亿元，同比上升20.6%，股东应佔盈利为人民币7.65亿元，同比上升68.9%。

报告年度内，集团收入录得20.6%增长。其中大部分项目的路费收入呈现良好增长态势。随着宏观经济的复苏增长和人员出行持续恢复增长，交通行业整体呈现恢复发展态势，集团大部分项目的路费收入恢复良好。

楚天高速

楚天高速2023年实现营收净利双增，营业收入31.96亿元，同比增加9.57%；归属于上市公司股东净利润9.42亿元，同比增加30.39%。

楚天高速为湖北省属国有上市公司，主营业务包括路桥运营、智能科技两大板块，并拓展交通能源业务。路桥运营业务收入25.26亿元，占营业收入的79.03%；智能科技业务收入3.21亿元，交通能源收入2.33亿元。

2023年，公司联合湖南高速投资控股有限公司，法拍竞得大广高速河南光山段收费权益，并在30天内实现项目妥善接管，运营高速公路里程增长至619公里。

福建高速

2023年年报显示，公司全年实现营业收入30.50亿元，同比增长14.14%；净利润11.46亿元，同比增长8.29%；实现归属于母公司所有者的净利润9.02亿元，同比增长7.36%。

公司主营业务为高速公路投资、建设、收费和运营管理，经营模式是通过投资建设高速公路，收取车辆通行费的方式获得经营收益。2023年，受益于区域经济恢复性增长和公司主要路产良好的运营能力，公司所属路段车流量回升明显，带动通行费收入同比大幅上升，公司经营业绩再创新高。

公司的营业收入主要来源于公司向车辆征收的高速公路通行费，主营业务收入为高速公路通行费分配收入，其它业务收入包括高速公路广告收入、ETC闽通卡收入、清障业务收入、经营开发收入等，公司营业收入中主营业务收入占比较高。

成都高速

2023年年报显示，公司实现营业总收入28.94亿元，同比增长11.45%；毛利10.42亿元，同比增长19.63%；归属于母公司股东的净利润6.19亿元，同比增长26.24%。

报告期内，高速公路板块为集团带来的收入为15.94亿元，占2023年集团总收入的55.1%；能源产业板块为集团带来的收入为13亿元，占2023年总收入的44.9%。报告期内，集团稳步开展主业拓展。

此外，集团于2023年12月28日与成绵苍巴公司签订委托运营业务合同，向成绵苍巴公司建设的苍巴高速公路提供运营管理服务，首次走出“大成都”范围开展异地委托运营业务。据此，集团管理运营的高速公路总里程突破400公里，向500公里迈进。

山西高速

2023年年报显示，山西高速全年实现营业收入17.12亿元，同比上涨2.01%；实现净利润4.59亿元；扣非净利润为4.46亿元，同比上涨8.93%。净资产收益率9.35%，营业收入利润率35.62%，资产负债率61.15%，营业现金比率、研发经费投入强度等提质增效指标实现较快增长。

公司通过重组并购等方式获得经营性高速公路特许经营权，公司主要业务为高速公路管理与运营，通过为过往车辆提供通行服务，并按照行业监管部门制定的收费标准对过往车辆收取通行费来回收投资并获取收益，同时，对高速公路进行综合开发经营，并进行养护维修和安全维护。通行费是公司主要营业收入来源，公司旗下运营的高速公路资产收费里程共计163.935公里。

五洲交通

五洲交通2023年公司营业收入总额为16.33亿元，比上年同期下降3.15%，2023年公司利润总额为7.60亿元，同比上升14.58%；净利润为6.52亿元，同比上升12.82%；归属于母公司所有者的净利润为6.61亿元，同上升13.56%。

公司主营业务为经营收费公路，同时拓展物流业务及其他业务。交通运输业收入12.16亿元，同比增长18.19%，占营业收入的74.48%；商贸物流收入为2.91亿元，同比下降44.94%，其他收入为1.26亿元，同比下降2.07%。其中通行费收入为12.16亿元，同比上升18.19%，

吉林高速

2023年年报显示，报告期内，公司实现营业收入14.47亿元，同比下降0.82%；归属于母公司股东的净利润5.46亿元，同比上升38.84%。

公司是吉林省唯一一家从事高速公路、桥梁等交通基础设施投资、经营和管理的国有控股上市公司，主营业务为收费公路的投资、开发、建设和经营管理，主要管理的收费公路总里程为151.7公里。2023年，公司高速公路管理实现收入12.17亿元，比上年同期增加9.81%；控股子公司吉林省科维交通工程有限公司机电工程收入2.25亿元，比上年同期下降34.83%。

重庆路桥

2023年年报显示，2023年，公司实现营业总收入1.17亿元，同比下降3.79%；归母净利润2.11亿元，同比增长4.22%；扣非净利润1.76亿元，同比增长7.67%；经营活动产生的现金流量净额为1.73亿元，同比下降7.56%