消除 “混乱”

岁末年初之际，赛文网采访了12位处于不同阶段、不同领域的交通人，听他们讲述过去一年的经历、观点和感悟。

我们采访了国际工程经验超20年、担任大学讲师16年之久的高级工程师，在德国企业汽车、通信和道路交通等领域工作超40年的退休老炮，他们是最真诚的表达者。

我们了解到，不论是体现在海外工程管理和用人任用培养方面的企业契约精神，还是看待道路安全和交通拥堵问题的思维模式，都有一段漫长的道路要走，到底该怎么走，欢迎读读他们的感悟和建议。

破圈、跨界、融合，是企业家、创业者甚至高校老师的命题。交通行业的人工智能、大数据、交通数字化的浪潮袭来，躬身入局，在增量市场寻求创新，在存量市场博弈生存，是时代送给交通人的挑战，也是礼物。

少年可有鸿鹄之志，从大一卷到秋招的智慧交通设计师，毕业不久怀揣热爱的信号调优工程师，他们是交通行业的新生力量，是千禧一代的缩影。他们的言语间充满对未来的期待，激流勇进，做热爱的事业，且行且珍惜。

康潜 一位在智能交通设计领域工作10年的交通监控工程师

「解决卡脖子问题，为设计标准贡献一份力量」

在多年的智慧交通设计工作中，我们一直面临着一个突出的问题——“混乱”。2023年我们做了一些工作来解决这个问题。

交通监控作为智慧交通设计的技术支撑，扮演着对交通工程专业的配合、实现道路交通管理的技术支撑、确保交通安全和效率的关键角色。然而，传统的城市道路设计方法往往由交通专业制定信号灯、电子警察和视频摄像机等要求，经济专业进行概算，而设计院监控专业却鲜少参与设计。

随着EPC和PPP项目中城市交通监控设计的包含，智慧交通的迅猛发展以及城市管理和设计朝着精细化方向的趋势，交通监控设计已成为城市道路设计的必备内容。

交通监控作为智慧交通的技术支撑，随着大数据、云计算、人工智能、数字孪生等技术的发展于赋能，系统类型越来越庞杂、功能要求的越来越多元。集成商没有能力再去深化图纸，设计院参与度有所提高。然而，目前存在的问题是，交通监控缺乏设计标准，制约了智慧交通的发展。

智慧交通作为新兴产业，目前尚缺乏交通监控的设计标准，属于空白领域。加之智慧交通的快速发展，设计标准的缺失，不但没没有起到“标准先行”的指导、规范设计、促进行业良性发展的作用，反倒成为了制约城市智慧交通发展的“卡脖子”问题，严重制约了智慧交通的发展。

我们在设计中只能摸着石头过河，例如：与交通专业设计界面不清，系统架构、原理不清楚，设备不熟悉，没有合理成熟的图纸表达等，只能靠和厂商的交流、项目的延续积累经验，完成项目的设计，设计质量层次不齐，在根本上难以保障项目的质量。

对于建设方和使用方，没有相关的建设设计标准作为依据，很多项目无法上马，即使上马甚至也不敢投入使用。对于厂商，相关产品规范不少，但是缺少设计规范，也没有一个明确的发展主轴线。

经过多年的大量项目设计实践和经验积累，以及海量厂商产品和解决方案的了解，我们于2023年成功立项了城市道路交通监控设计技术研究课题，并完成了初步的的大纲和前期预研究工作，希望能够解决此“卡脖子”问题，消除 “混乱”，能对整个行业的发展起到些许作用。