思考与展望

赛文交通网 智能交通 智慧公路

编者按：11月30日，在赛文交通网主办的“中国高速公路数字化转型发展探索与实践”线上研讨会上，福建省高速公路信息科技有限公司副总经理王阳生作了《福建省高速公路智慧服务区建设实践》的主题报告。

该报告介绍了福建高速智慧服务区的整体建设目标、技术框架、试点智慧服务区的建设内容、实际成效、应用成果、以及全省推广情况，阶段性总结了智慧服务区建设经验，同时对未来在服务区智慧化的思考进行了展望。

一 背景概述

政策方面，在国家层面行业主管部门交通运输部和福建省级层面交通管理部门均制定了相应的文件支持智慧公路的建设，这些文件中特别提到了智慧服务区的建设。

尤其是近年来高速公路实行全国联网ETC收费后，服务区成为高速公路对外服务的重要窗口，提升服务区的满意度和智慧化水平已成为国家层面、部委、省级及行业共同提出的要求。

技术方面，信息化技术也在不断前进。物联网、大数据、云计算、人工智能等技术的发展，也在逐步支持智慧服务区的建设。

经营理念方面，服务区也发生了重大变化。从国家的新发展理念中可以看出，创新、协调、绿色、开放和共享等是如今的发展方向，各服务区也根据自身特色推出了特色化和品牌化的服务。

此外，智能化也是服务区发展的内在要求之一。如在公共管理方面，通过信息化手段使服务区更安全、更高效已成为服务区运营管理的迫切需求。

生产经营方面，推动交通运行数据、商业经营数据融合利用，如何构建用户画像分析体系，实现线下与线上融合，对司乘人员“吃住行购游”需求痛点精准预测，提高商业信息精准投放能力也是迫切需求解决的问题。

公众服务方面，如何让司乘人员从入区、停车、休息、如厕、加油、消费、游玩、规划行程等提供更加智能、智慧的体验式服务，让司乘人员切实感受到服务区所带来的便利，是智慧服务区建设所追求的目标。

二 发展历程

2015年，福建高速在十三五信息化规划中提出了建设智慧服务区的目标，并在2016年进行了智慧服务区建设的相关探索工作。

在2017年到2018年期间，我们进行了服务区部分子系统的研发工作；在2019年、2020年，这些子系统陆续落地试点及推广应用。

自2021年开始，我们进行了全面的智慧服务区顶层设计与规划工作，经过两年的努力，目前已成功打造了林厝样板示范智慧服务区。2023年，我们对全省高速公路25对服务区进行了重点推广应用，目前已形成了相当大的规模化建设。

三 建设目标

在服务区智慧化方面，福建高速以省级智慧服务区平台为基础，以数字化手段全面对接服务区商业与服务设施，融合高速公路大数据资源，形成以数据为驱动的智慧服务平台，满足服务区公共管理、生产经营、出行服务的运营管理需求，建设目标主要包括以下五个方面。

一是一体化应用。通过建设省级平台并制定相关标准，实现全省一盘棋统筹推进智慧服务区建设，并实现全省智慧服务区一体化、数字化、可视化、智能化等总体目标。

二是智慧管理。实现服务区公共安全、公共卫生、公共秩序等全面智能化应用，实现高效、安全、智能的公共管理。

三是智慧经营。实现服务区生产经营智慧化应用，实现线下与线上融合，支撑并引领服务区经营业务发展。

四是智慧服务。实现服务区公众服务智慧化应用，实现全方位、智能化、体验式的客户服务。

五是辅助决策。实现服务区大数据分析应用，为生产经营、公共管理、公众服务等提供辅助决策及应用服务。

通过以上措施，优化资源配置，提升服务区的管理效率，改善公共卫生环境，提高服务品质，为公众提供更便捷、舒适和安全的出行环境。

四 总体架构

福建省高速公路智慧服务区总体架构是基于一个平台和多个系统以及多级应用构成的。

规划目的在于为全省一盘棋统筹推进智慧服务区建设提供规范指导；实现福建省智慧服务区信息共享与一体化融合应用;避免各自无序建设造成的数据孤岛、系统孤立，无效或重复投入等问题。目前，取得成果包括一个平台和八个系统及多级应用。

我们的建设思路是通过工作流引擎、大数据挖掘分析、人工智能等技术的加强和合作伙伴的参与共同打造智慧服务区。智慧服务区的组成结构包括智慧管理、智慧经营和智慧服务三方面，已实现“一张网络、二个中心、一个平台、N个系统及外设”的“1+2+1+N”组成结构。

下面详细介绍一下智慧服务区系统的组成。首先，我们需要了解智慧服务区的总体网络架构。在智慧服务区内，我们设立了机房，机房与省级机房相连。

同时，还设置了服务区监控室，监控室与机房和服务区的网络相互连接。包括停车场、广场设备、餐厅设备和室外设备等，均可通过网络汇聚到服务区机房，与省级机房和监控室相连，实现本地和省级的统一管理。

主要建设内容包括以下四方面。基础设施方面，包括通信网络建设、机房汇聚中心的建设和监控室的建设。同时还包括显示设备的智能管理。

智慧管理方面，涵盖全球全景设计全景监控、服务区的智能广播、停车位的智能监测、中通道的监控、行人上高速的预警以及人流量的监测系统。

智慧经营方面，包括统一的登云稽核系统、经营分析系统、会员积分系统和精准营销系统。

智慧服务方面。涉及师团人员的信息服务、智慧停车的引导、一站式服务系统以及顾客评价监督系统。

五 建设成果

5.1智慧管理

全景智能监控。借助全景智能监控可实时监控和管控进入服务区的危化品车辆、重点区域的违停车辆以及行人上高速等异常情况，能够有效减少安保人员在服务区外广场的巡检工作，降低人力成本。通过全景摄像头还可了解到服务区内的车流、人流以及乱停车等情况。

卡口流量监测。通过卡口流量监测系统实施，管理人员可有效掌握服务区卡口入区车流量情况，精准掌握货车、小车、客车、危化品车等分车型及车牌号入区情况，结合主线流量数据，可精准计算各时间段内的入区率、入区时长分析。卡口流量监测还可为AR监控提供危化品车辆、黑名单、白名单车辆等入区实时预警。

结合智慧服务区平台经营数据分析系统也可为服务区及经开公司精准计算单车收益，车辆OD分析，为经营及管理提供辅助决策支持有重要意义。

中、后通道管理。我们在服务区中、后通道安装具有车牌识别功能的监控设备精准统计中通道进出车辆数量及车牌号，同时，接入AR全景智能监控，为值班管理员提供中通道进出车辆实时预警及远程开闸功能，也可精准统计把服务区作为目的消费地的车辆数量。

大楼入口人流监测。我们在服务区入口安装人脸识别摄像头，对服务区进行客流量监测，实现对服务区客流量状况的实时动态监测与掌控实现对各服务区人均消费额，人流量发展态势的实时分析。结合后台分析服务器可以实现对客流基本特征的提取采集。

行人上高速监测预警。通过安装行人上高速监测预警系统，可自动识别行人上高速行为，并可实现现场语音自动预警;同时，在值班监控室AR监控及管理员手机微信端也能实时预警并可及时查看现场情况及远程喊话。

在日常管理中，已实现服务区、充电站、司机之家、汽修店等相关基础信息数据管理。服务区基础数据灵活导出作为一站式服务平台智慧服务区的源，统一在智慧服务区平台进行管理。

此外，还可实现对服务区人员的管理，包括人员信息的录入、修改、查询等。通过系统可以对人员进行分类管理包括管理公司人员、服务区主任、服务区管理员、保安等，同时还可以对人员进行权限管理，确保人员的安全性和管理的有效性。

在日常巡查方面，通过定期约定巡检次数，避免敷衍巡检，确保巡检工作到位。同时，实现了对巡检人员的考核，提高其责任心和工作效率。

此外，我们还实施了填报管理系统，实现对服务区各项数据的填报管理，包括服务区的加油、加气、加水部分门店营业收入、夜间停车、偷油偷货的填报情况的管理，对数据未录入、数据填报不完整、数据填报不准确等进行异常提示。

最后，我们还实施了考评管理，对服务区各项数据的分析和统计生成各种报表，包括日报、周报、月报等，可帮助管理者更好地了解服务区的整体情况，为管理者的管理决策提供数据支撑。

5.2 智慧经营

经营管理系统。经营管理方面，我们拥有一百二十多个服务区和众多门店，因此对于这些基础数据的信息管理至关重要，如每个服务区有多少门店，每个门店租赁给谁、合同何时到期及合同约定内容等，通过智慧经营系统可全面管理门店信息、摊位信息、加油站信息及经营品牌信息的维护。

信息登记方面，租约登记、租金缴交情况、租金提成情况等都可在经营门户管理系统中进行管理，包括门店的营业登记、租约信息对接及查询新到期合同信息。此外，经营数据的日常确认、补充以及数据采集配置也可在该系统中进行操作。

统一收银平台。该系统可自动分析视频来检测是否有商户自动跑单或漏单的情况，以及是否有交易未通过统一收银系统进行。统一收银系统的目的是实现全省所有门店利用统一的收银系统进行收银，从而统一掌握每个门店的经营情况。

对于一些特殊情况，例如像麦当劳等企业拥有自己的收银系统，我们要求其将数据传输到统一收银系统中，以便我们能够了解未接入本地收银系统的特殊商户的经营情况。

非现金聚合支付。我们致力于畅通非现金支付渠道，规范非现金支付行为。利用该系统可为员工提供打折和会员积分核销等功能。

经营数据可视化分析。客流分析系统能够准确描绘客户画像，为经营决策提供依据。

以林厝服务区为例，客流以青年人群居多占比85.68%，其次是中年人群占比13.42%，老年和儿童占比不足1%。服务区小吃、快餐、饮品三类商品的销量遥遥领先，其中销量排名榜首的小吃约为排名第四日用品的19倍。我们可以针对年轻人设置奶茶店、汉堡店等经营业态，以满足他们的需求。

此外，还可分析消费高峰期和流量高峰期是在何时。如下图所示，通过客流趋势分析，可以看出具体小时段流量高峰，主要集中在12点-16点。

对于零售智慧服务区，我们拥有可视化界面，同时，由于安装了卡口系统，因此可以知道车辆从哪里来，通过分析数据可对服务区的业态进行合理优化和调整。

网上商城平台。依托福建高速一站式服务平台建立的海丝高速网上商城，可将服务区实体店融入到网上商城平台，扩大服务区实体店消费的时间与空间，提升服务区门店经营业绩。

线下与线上融合应用。在服务区便利店或展厅司乘人员可通过扫码关注网上商城平台，进而实现线下与线上的连接与应用。同时，结合会员积分实现与实体店的扫码核销，实现更深层次的融合应用。

5.3 智慧服务

智慧服务方面，我们提供司乘人员发布系统。在每个服务区布设有发布屏，以便了解全省范围内的网络状况，包括路段维修、交通阻塞、服务区加油情况等，为服务人员的出行提供更多便利。

我们还提供自助信息服务系统、旅游信息导览系统。顾客可以进行路线规划，了解特色产品和附近旅游景点。在服务区设置周边旅游导览系统体验系统结合VR360全景、景区介绍、地图导航以及景点购票等交互式体验引导自驾出游人员到周边景区旅游，从而实现服务区+旅游的连接。

我们还引入了智慧停车引导系统，可识别各区域停车位剩余情况，并在服务区匝道入口位置，安装车位诱导屏显示各区域的余量车位信息。可实现流量特别大的服务区进行智能停车引导，并自动提示停车区是否已停满。

我们还建立了顾客评价体系。该系统主要发挥社会公众的参与，加强对服务区的监督与考核评价，结合微信、二维码等技术，实现用户快速评价，共同促进服务区卫生和服务质量水平的提升。

5.4 智慧集成应用成果

成果之一：监控室集成应用。我们在服务区设置值班监控室，作为智慧服务区的大脑中枢，实现智能监控预警，远程智慧调度，远程应急处置等，可有效减轻服务区保安及工作人员负担，并实现高效处置。

成果之二：一体化智慧服务区平台。已实现智慧服务区平台与服务区各应用子系统集成整合，形成一体化融合应用。

成果之三: 移动集成应用。利用移动端微信平台，相关移动应用功能植入微信服务号，实现随时实地异常情况实时预警及处置，业务随时办理，数据随时调阅统计。

成果之四: 可视化集成应用。将智慧管理、智慧经营、智慧服务等数据汇聚，以可视化方式进行展示，为管理者提供辅助决策支持，有效提升了服务区的公共安全和管理水平，促进了服务区的客流量增长，推动了经营业绩的提升。此外，管理更加精细化，实现了降本增效，乘客和司机的满意度也得到了有效提升。

六 总结与展望

通过福建省高速智慧服务区平台建设以及在林厝服务区全方位探索试点智慧服务区应用已基本找到了福建省高速公路智慧服务区建设路径，并能以量化的数据来评价智慧服务区建设成效与不足，为福建省高速公路乃至全国高速智慧服务区建设提供了重要的参考价值。

可以预期，今后智慧服务区建设将持续围绕以下几个方面全方位智慧化提升，为建设交通强国、实施乡村振兴战略，满足公众出行美好需要提供助力。

智慧管理方面，随着人工智能数字孪生、机器人等技术成熟应用，将实现服务区异常事件全智能化实时预警，实现远程指挥调度，远程无人处置;并有效实现安全高效、整洁有序的服务区运行环境;也将实现集约化、精细化的服务区管理。

智慧经营方面，随着基于大数据的用户消费画像分析成熟，里程换积分、精准营销、线上与线下融合等应用，势必将有效拓展服务区消费场景，将有效助力服务区+特产、服务区+旅游、服务区+特色餐饮等消费，从而全面提升服务区经营业绩，助力乡村振兴目标实现；此外，在光伏绿色低碳服务区方面也将迎来新的发展。

智慧服务方面，通过进一步探索司乘人员入区场景应用，将进一步实现司乘人员从入区、停车、休息、如厕、加油、消费、游玩、出发等全过程伴随式的智慧体验服务，全面提升司乘人员在服务区的舒适感与获得感，满足公众出行美好需要。