智能交通市场下沉已成必然趋势

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转眼之间，2023年便仅剩月余，即将过去的一年中，国内智能交通业务愈发内卷，为了发展，行业迫切需要新的市场增量。

根据赛文研究院对2019、2020、2021、2022连续四年城市智能交通市场的投资抽样数据显示，近年来不论是项目数量还是市场体量，县域级智能交通都增长明显。

即使是在今年，行业传统主战场受宏观经济因素影响表现乏力，县域级智能交通市场规模仍不降反增，延续了增长趋势。

近日，县域数智交管合作论坛在江苏太仓成功举办，这里就以太仓为案例，与大家探讨县域智能交通市场的变化。

1 增长的县域级智能交通需求

本质上，县域级智能交通需求的增长是城市化进程不断深入的必然结果。

城镇化率的提升，将会带来了人口的流动，车辆的增长，旺盛的基础设施建设需求，以及人们对改善出行等美好生活的愿景，这些需求的增长也是智能交通市场增长的关键。

中国智能交通行业正是乘着上一波城市化深入推进的东风才迎来了黄金发展的10年，有了当前的市场规模。

近年来，国家发改委每年都会印发新型城镇化和城乡融合发展年度工作任务等文件，政策的发布成为了市场的催化剂，众多智能交通企业也开始关注下沉市场。一时间，中小城市、县域城市的发展，特别是基础设施建设、智能交通建设的关注度急速升温。

为响应《关于推进以县城为重要载体的城镇化建设的意见》等政策号召。部分城市化水平、经济发展水平较高的县市，率先行动了起来，也因此拉动了县域级智能交通市场的增长。

这批县市普遍在区位、产业上具备一定特色，有着提升交通管理水平为经济发展保驾护航的实际需求。人、车规模也达到了一定水平，需要通过智能交通建设提升出行安全与居民幸福感。同时具备较好的经济基础，有智能交通建设的能力。

近几年县域级智能交通项目中，太仓、常熟、昆山、张家港、嘉兴等都比较符合这些条件。

虽然被归类于县域级智能交通项目，但这些地区本身不具备传统区县基础设施条件差、建设维护资金不足、特定场景交通问题严重等典型特征。

更多是与很多一线、省会城市相似，需要通过深入推进智能交通建设实现更加精细化的交通管理，进一步提升出行安全和出行体验，保障道路交通的高质量发展。

以太仓为例，其区位位置优越，与上海市崇明岛隔江相望，西连昆山市，南邻上海市宝山区、嘉定区，北与常熟市接壤。地处太浦河与长江交汇处，是长江流域最大的集装箱港口之一，拥有217条集装箱航线，在全球百大集装箱港口中位列第25位，今年前三季度集装箱吞吐量已达596万标箱，是典型的港口城市。

产业上，太仓高端制造业富集，聚集了450多家德国企业，被称为“德企之乡”，2022年太仓全市规模以上工业战略性新兴产业实现产值1497.28亿元。

经济上，太仓刚刚以第六名的成绩蝉联中国县域经济百强榜，2022年GDP总量高达1653.6亿元，人均GDP为19.65万元/人，约合2.7万美元。按照人均GDP达到2万美元就已经达到发达经济体的标准，太仓已经具备了发达经济体水平。

更值得关注的是，人口上，太仓常住人口107万，机动车登记保有量却高达34.3万辆，加之港口城市的特点，太仓日均在途机动车辆高达65.9万辆。

不论是汽车总量还是出行需求，这个面积仅有620平方公里的县级市已经超越了很多地级市水平。

据相关数据测算，这样一座百万级人口城市，日均引发交通事故的违法行为约1.07万起，而此前，受制于警力规模与数智化建设水平，县域交通管理中存在显性违法未被有效管控、路面违法查处难的问题，能被查处的违法行为不足10%。继而导致县域交通安全宣传教育效率不高，难以触达核心人群，交通违法行为持续增长。

为提升城市道路出行体验与出行安全，太仓希望通过智能交通数智化建设，向科技要警力，提升城市交通管理的精细化、智能化、科学性水平。

2021年起，太仓联手华为及其智能交通合作伙伴，以精细化设计为支撑、以“智能”为手段，着力提升交通运输系统从设施到运行系统的全链条智慧管控、智慧决策、智慧服务能力。

2 太仓智能交通体系建设

在建设上，太仓与华为紧密合作，取得了多项集中成果。

在城区主要道路构建了全息路口，通过电子警察、车辆卡口、雷达等设备，实现了人、车、路全要素智能感知。在全市重要道路部署了华为AI超微光卡口，依靠低照度算法增强技术，解决了电子警察和车辆卡口光污染问题，从而消除交通安全隐患，提升市民夜间驾驶体验。

依托全息路口采集的全量感知数据基础，华为联合生态伙伴，运用物联网、云计算、大数据、移动互联网、人工智能等新一代信息技术，打造了集感知、分析、服务、指挥、监察“五位一体”的太仓“慧眼”智管平台。

“慧眼”平台依托AI算力中心，可对交通行为进行智能识别、记录和判定，实现精准瞄靶。对大型车辆右转不停车、电动三轮车及工程机械车上路行驶、“轰街车”、货车违法载人等30余类交通违法，设定相应采集规则，准确识别记录，自动生成管理场景。

通过软硬件平台的建设，太仓实现了交通管理效率、精细度的提升，配合精准上门交通宣教等管理手段，辖区交通参与人自觉守法率逐步提高，交通守法、事故预防成效明显，交通违法行为、事故水平大幅降低。

在较短的建设时间内取得了这样的成果，得益于华为“数智世界 一触即达”的战略。

3 智能交通系统建设的太仓经验

本月，围绕加速迈入数智世界，华为发布了全新的形象口号——“数智世界 一触即达”。华为表示，作为ICT基础设施提供商的行业定位，将坚持“把复杂留给自己，把简单带给客户”——希望以“伙伴+华为”体系，助力更多的企业客户轻松、简单地迈入数智世界。

如何做到“一触及达”？简单来说，就是将华为及合作伙伴成熟的产品和整体解决方案，进行预集成，为客户提供尽可能便捷、高效、轻松的数智化升级服务。

这种预集成的方式具备诸多优势。管理层面，交管用户由以往需要对接多家厂商与企业，变成了一家负责，降低了重复沟通的成本，同时对县域交通市场来说也弥补了数智化转型经验不足的短板。

技术上，预集成机制本身相当于一种整体设计，打通了数据互联互通的接口，系统的协调使用上没有壁垒，提升了系统的整体效率。避免了传统智能交通项目中，分散建设，互不协同的情况。

并且，预集成的方案大多经过了多轮验证，已经形成了固定搭配的方法论及可检验的成果，在最终成果上可以保障。

本次太仓项目采用的全息路口解决方案就已经在全国多个地市建设应用，取得了良好成果。通过经验的固化累计，将此前的建设模式复制到太仓来，整体建设上就省去了大量的重复工作，比起传统的方式还至少提前了三个月的时间实现整个方案运转。

同时，太仓的智能交通建设经验也将成为新的县域智能交通标杆，之后太仓经验还将助力更多同类型城市的智能交通建设。

4 写在最后

短时间内，县域级智能交通市场的增长仍将依靠百强县为代表的经济发达县市为引领。但长久看来，智能交通市场下沉已成必然趋势，之后，建设门槛会随着城市进程的推进逐步降低。

在这个过程中不难发现，智能交通企业竞争逻辑已经发生了一些改变。

此前，智能交通市场更多是单一产品的竞争，企业主要解决了各类产品在市场中的有无问题。

而当下，企业在项目中扮演的角色更像是基于硬件产品的智能交通整体方案提供商。

解决问题的思路转变为多个产品生产和组织能力加上面向行业线的完整解决方案。比如完善的面向交警行业的解决方案，具备交通信号控制、电子警察、卡口等综合解决方案，才可以具备较强市场核心竞争力。