促进公交企业走向良性可持续发展之路

以产业增强“造血” 保障公交发展

城市公交是关系国计民生的社会公益行业，注重的是社会效益、生态效益，高投入、低产出，使得两者之间存在天然的“剪刀差”。因此，长期以来，南昌公交在市委、市政府的坚强领导和关心支持下，依托主业大力发展相关产业，以此打通自身“造血”经脉，在减轻了财政压力的同时，走出了“主业支持辅业、辅业反哺主业”的多元化发展道路。

当前，南昌公交相关产业势头强劲，共有车辆维修、石油销售、物业租赁、车辆充电、公共自行车、共享电单车、职业培训、幼儿教育8个相关产业，其中年产值超亿元的1家，超千万的共有4家，每年反哺主业近1.5亿元。

年均6000万元的场站租赁收入全部反哺主业

场站建设是公交运营的基础保障，同时也因“人、车”频繁的流动聚集和公交线路与生带来的便捷性，带动了周边商业的发展，越来越多的人选择在公交场站的办公楼或者沿街地块办企业、做生意。因此，南昌公交物业租赁产业应运而兴。

“为了保障公交运营，2002年开始，我们大规模进行场站建设。”据南昌公交有关负责人介绍，“但场站建设投资成本大、资金需求高，作为公益性企业很难承受。于是，我们秉着‘为政府财政减压、为公交发展造血’的理念，大力推进场站综合开发，在满足公交基础设施保障功能的同时，综合开发地理位置优越和有条件的公交场站，积极对外租赁场站剩余面积，以进一步强化场站建设带来的投资效应，更好地保障和反哺主业发展。”

经过20年来的努力，目前已建成综合性公交枢纽站18个，签约租赁面积19万平方米，出租率达80%以上，年均创造收入近6000万元，并全部用于弥补主业政策性亏损。2020-2022年三年间，南昌公交还积极贯彻落实政府疫情期间免租政策，合计减免租金达3356万元，惠及416家商户或企业。

开创石油站租赁经营模式，年收入近2.4亿元

在红谷滩公交石油站，不时有各种车辆进入加油，有时还排成长队，备受广大市民青睐。

据南昌公交石油公司负责人介绍，“目前，南昌公交有加油站11座，在保障公交车加油需求的同时，加油站还面向社会车辆开展对外加油业务。同时，我们还积极走访政府机关、企事业单位，以各种优惠政策不断争取更多稳定客户，以保障销量。”

为了提高石油经营效益，2022年，南昌公交创新推出石油站“租赁经营”模式，并通过招标比选的方式，与省投资集团旗下的江投能链公司达成战略合作，将旗下加油站点分批次租赁至江投能链公司经营后，年利润比自营增加近2200万元。

“江投能链公司是一家集成品油仓储、批发及零售、资源再生利用技术研发，新兴能源技术研发的企业，在石油产业经营上很有资源和经验。”据有关人士介绍，“而南昌公交加油站点位多，不少加油点位处于黄金地段，因此两家单位双方资源可以进行有效互补，达到共赢。”

抢占布局共享电单车出行市场 延伸客运产业链

“真是太舒服了，不用脚蹬，很省力，夏天骑行很轻松就到了!”00后小伙还车后兴奋地说道。据了解，当前，共享电单车因其具有随取随用、线路灵活、成本较为低廉等优势，已备受广大市民青睐并成为新的“代步神器”。

因此，在客运市场深耕70年多的南昌公交敏锐嗅到这其中的发展机遇，积极发力投运共享电单车项目，目前已在我市20万电单车配额中获得1.6万辆，并在南昌县中标获得1万辆运营份额。

“投资电单车，既可为群众提供安全舒适的出行服务，也是解决群众最后一公里出行的重要举措，可以很好地弥补公交在中、短途出行吸引力不够的短板。”据南昌公交负责人李伟介绍，“同时，该项目具有投资见效快、收益较稳定等特点，也可以很好地反哺公交的政策性亏损。”

据介绍，南昌公交2.6万辆共享电单车项目运营已初见成效，在短短一年来的时间，累计注册用户人数已突破320万+，至今已提供超3055万次安全出行服务。此外，经济效益日益凸显，今年预计可实现收入5900万元。

“下一步，我们还将考虑采取‘公交+共享电单车’等联合营销模式迎合市民出行变化，推动企业转型升级。”李伟说，“希望以此让市民充分享受到公交出行带来的便利，同时促进公交企业走向良性可持续发展之路。”

*文章转自公共交通资讯，作者罗强，如有侵权，请联系删除。