促进城市交通数字化转型

5月8日，在华为中国合作伙伴大会2023期间， 绿色全光网络专业委员会（ONA）联合业界十多家企业发布了《智慧交通F5G全光路网技术应用白皮书》。白皮书提出了基于F5G（第五代固定网络）的城市道路交通通信网络的目标网架构，详细阐述了在智慧交通建设背景下城市交通通信网络的关键技术，旨在切实促进城市交通数字化转型。

会上，原全国畅通工程专家组副组长姜廷顺为白皮书做了解读。他表示：城市交通的数字化转型有助于创造更加有序、安全、畅通的道路交通环境；网络作为联接城市交通感知末梢与指挥中心的数字桥梁，是支持城市交通数字化转型的核心基础设施；新一代F5G全光网凭借超宽、超长传输、超高可靠和绿色可持续发展的特性能够成为城市交通数字化转型的坚实基础，助力推进城市道路交通治理体系和治理能力现代化。

白皮书对城市道路交通通信网络的发展趋势进行了专业深入的研究与分析，提出了城市道路交通通信网络的目标网架构，即F5G全光路网架构，包括全光骨干、全光路段和全光路口，对网络进行分层、分域建设和管理。

城市道路交通数字化转型中，传统意义上的道路和路口的设备将转身为数据源端，成为实际控制城市道路交通的出发点和落脚点，推动道路通信网络持续演进。F5G具有大带宽、高安全、高可靠和确定性低时延四大特征，满足构建智慧交通背景下城市道路通信网的核心需求。

超大带宽：带宽可平滑扩容升级，骨干网络单纤传输容量最高达96Tbps，带宽扩容无需增加光纤，满足城市交通海量高清摄像机等设备接入带宽需求。

超高安全：原生硬管道（NHP）把业务分在不同的物理通道上进行承载，物理隔离让各个业务之间互不干扰，高安全。F5G全光路网可实现一张光纤网络统一承载电警、信控、车路协同等业务, 通过统筹规划，集约化建设，能够实现网络整合，降低成本。

超高可靠: 在传送层使用OTN组环网，实现高可靠性；在接入层，无源光网络天然抗网络风暴、抗多点失效，可靠性更高。

确定性低时延：云化业务一光直达指挥中心，免中间节点转发，实现端到端确定性低时延，业务体验更佳。

白皮书的发布，为城市道路交通数字化转型升级提供发展借鉴，对城市道路交通通信网的建设和升级具有很强的指导意义，能够助力提升道路交通管理现代化水平，促进道路交通行业高质量发展，助力实现交通强国“车畅于路、人悦其行”的愿景。