一些思考

 将停车诱导作为公司的业务发展，应该考虑以下几个问题：

    1、市场规模不大，不足以支撑将此业务作为主要业务收益的公司生存。2001年，我国第一个停车诱导系统北京王府井停车诱导系统投入使用，9年的发展以来，只有北京、上海少数的城市形成了多片区坚持、持续发展的状态。以北京为例，目前建设有王府井、西单、金融街、崇文门、朝阳北路、CBD、中关村西区等几个停车诱导区域，市场规模最多在1亿左右，9年1个亿，众多的竞争对手。

     2、停车诱导系统技术方面从来不是问题，但是在不同的城市建设停车诱导的业务复制相对较为困难。这主要是纳入停车诱导的车场协调、地方管理机构的协调等问题引起。

   3、门槛不高，几乎没有核心技术。不少大型智能交通企业都可以做停车诱导系统，将其视为业务的分支，有机会就去追一下项目。这对于以停车诱导为主要业务的小规模公司而言，无论是品牌、综合技术能力或者是资金，竞争力不足。

 停车诱导未来的几个发展趋势：

 1、停车诱导信息纳入动态交通信息服务中，作为服务的内容之一。

 2、将停车诱导与交通诱导信息整合，信息服务具有连贯性，发挥信息集成的优势。

 3、加入个性化服务内容，如车位预订

 4、提高系统覆盖区域，将多区域停车诱导的信息孤岛集成，发挥集成优势

 5、车场信息的采集为交通规划、政策制定和政府决策提供依据