目前共享单车公司总数已经超过20家。现象网约车大战、千团大战的结局，共享单车大战之后，势必有90%的共享单车公司将会倒闭。

新年刚开始，摩拜单车又完成了新一轮超2.15亿美金融资，此轮融资由腾讯、美国华平投资集团领投，新引入的战略和财务投资者包括携程、华住、TPG等，上一轮投资方全部跟投。而这距离摩拜单车上一轮融资才不到3个月时间。

上个月小白单车等又一批共享单车公司出现。。。

目前共享单车公司总数已经超过20家。现象网约车大战、千团大战的结局，共享单车大战之后，势必有90%的共享单车公司将会倒闭。

共享单车项目属于重资产项目，和网约车、团购的轻资产项目还不同，大量的成本（自行车）被投放后，如果公司倒闭，这些自行车该何去何从？

很多人说：到时大量的共享单车公司会合并。我却不这么认为：

1. 每家公司投放的自行车都不一样。车身的二维码、尤其是车锁，以及收费策略还有后台都不一样，不是简单的合并用户数据就能解决的问题。

2. 共享单车公司的资产并不是平台和技术，主要在于已投放和已生产将要投放的自行车，而自行车的生产基本都能代工，也没有什么门槛，收购一家共享单车公司的自行车和自己定制采购没有什么区别。

3. 共享单车并没有任何的市场门槛，收购一家共享单车公司并不能建立任何商业壁垒。

4. 一家共享单车公司倒闭后，其用户自然会选取其他共享单车，没有任何忠诚度。也就说一家倒闭的共享单车公司的用户数据价值并不大。

5. 共享单车公司巨头，如摩拜和ofo都有充足的资金，加上大量用户押金，现金流充沛，可以疯狂的投放，小单车公司在没有任何技术和市场壁垒的情况下，根本没有任何议价能力。

最后，我们再讨论摩拜和ofo两大巨头是否有可能合并：

1. 两家公司的模式完全不一样，一个重金造车，一个采用低价车抢市场。在资金充裕的情况下，低价车没有任何优势。

2. 一个采用智能锁，一个采用机械锁，机械锁的弊端就不用多说了，迟早被干掉。ofo此前也就说过正在研发智能锁，已经有超过5中不同类型的智能锁在测试。

3. 二者都已经投放超过10万辆，你能现象小黄车安装上摩拜的车锁吗？

如果有一定要合并，那就只有一种可能，就是财务上的合并。两个品牌同时并存。本来就是靠忽悠的资本游戏，合并后继续讲故事也挺好的。

大巨头有合并的可能，小的共享单车在没法做到规模经济时，只有死路一条（当然大的也有可能会死），卖身的机会可能都没有。

共享单车公司死后，其投放的单车只有一条路，弃之！因为回收也要成本，回收后也没地方存放，也没有任何用处，除了弃之不管，最有可能的就是部分新车当做普通自行车低价公开销售。而已经使用过一段时间的自行车，只能废弃。

还有一种可能的，很有可能的情况，部分单车公司会在倒闭前进行一轮宣传，然后挟押金跑路。

所以，大家关注共享单车的时候，还应该关注两个事，一个是废旧自行车回收行业，一个就是在共享单车倒闭的时候上路捡几辆车。