批评者容易看到否定的一面，除了能看到现象还看到本质，希望标本兼治；臣服者容易看到肯定的一面，就事论事，治标为上。

关于网约车的种种言论使我想起批评者和臣服者两个词。

批评者容易看到否定的一面，除了能看到现象还看到本质，希望标本兼治；臣服者容易看到肯定的一面，就事论事，治标为上。

我属于批评者，批评促进进步，我乐于批评！

潜心交通规划空间很大，跳出交通规划看自己，交通规划实在算不得什么。交通规划之外还有许多更重要的因素，它制约着交通规划的作用发挥。

1、规划和政治——技术是决策的前提还是善后？

我们国家有轻视知识分子的传统，这么多年来改善不多。影响政治还是被政治驯服是个问题，这决定了知识分子到底能发挥多大的作用！从功利角度看，讲政治更有利可图！

2、规划和规则——规划和规则哪个更重要？

精英意识深入人心，权威观念盛行，规则无足轻重。谁是精英、谁是权威？由谁说了算？但千万不能忘了有一种合法叫程序合法！制定和严格执行科学的规则有助于实现批评者与臣服者的统一，有利于减少社会内耗。

3、规划和经济——不计代价的交通解决方案算什么？

小汽车交通虽然问题种种，但它经济上可持续；公交虽然优势多多，但基于大量财政补贴的公交发展道路并不可持续。需要和可行要结合，是两利相较取其重还是两害相较取其轻？有些事近期看来合理，长期看来可能是灾难，我们要有所顾忌。

4、效率和安全——票捡和安检严重降低交通效率！

日益加强的票检和安检正严重牺牲交通运行的效率，使交通技术人员提高效率的努力显得无足轻重。对社会安全关注的道闸要大大提前，而不是放到票检口、安检口，否则公交优先将深受其害。

批评者和臣服者是一个铜板的两面，在当今社会，臣服者可能更讨巧，但千万不能低估批评者的价值，因为他们是社会改良（抱歉我不喜欢革命二字）的希望。

未来路还很长，希望同仁踏实努力！

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