市区范围内共有62个灯控路口，所有信号灯在去年全省道路交通信号灯设置与安装规范检查中全部达标。

交通信号灯有两个重要功能：一是指导车辆和行人在平交路口安全有序通行；二是调整、平衡、改善、优化整体道路交通状况。今年以来，市交警支队不断提高交通信号灯控制技术和创新放行模式，以适应不断变化的整体交通需求。

市区交通信号灯现状

目前，我市市区范围内共有62个灯控路口，所有信号灯在去年全省道路交通信号灯设置与安装规范检查中全部达标。

1、道路较宽，能施划出左、直、右三条或以上导向车道的路口，采用“信号灯规范”排序第4序号形式设置，即：左边一组为左转方向指示信号灯（箭头灯），右边一组为机动车信号灯（圆满屏灯）。

2、道路较窄，不够施划左、直、右三条导向车道的路口，采用“信号灯规范”排序第1或第2序号形式设置，即：只安装机动车信号灯（圆满屏灯）。

3、平交路口各方向上的路口宽度有宽有窄时，宽口的按上述第1项形式设置，窄口的按上述第2项形式设置。

4、为了优先右转方向车辆通行，路口一般不设置右转方向指示信号灯，但右转方向的车辆在行驶中不得妨碍被放行车辆和行人，必须有效避让被放行车辆和行人优先通行。

5、施划有掉头导向车道的路口，掉头车辆应在掉头导向车道内等待，按掉头方向指示信号灯的指示掉头，未设置掉头信号灯的路口，应在红灯状态下掉头。掉头时，驾驶人要有效避让被放行车辆和行人，确保他们的优先通行权利和交通安全。这些路口一般都设置“确保安全，红灯掉头”的指示标志。

6、为了方便驾驶人及时掌握信号灯的变化情况，还设置了倒计时数显仪，驾驶人可以轻松辨认信号灯剩余时间。

信号灯主要放行模式

1、相向混合放行。即相对两个方向上的所有车流同时放行。

2、单向混合放行。即单一方向上的所有车流同时放行，相对方向的车辆禁行。

3、相向分方向放行。即相对两个方向上的左转、直行分别放行。

4、单向分方向放行。即单一方向上的左转、直行分别放行。

5、创新放行模式。此种模式是针对特定路口的实际，采用综合信号手段，提出最优化的解决方案，解决路口交通的实际需求和特殊要求。

1设置可变导向车道

巧妙利用时间差将时间、空间（道路资源）和通行效率结合起来，既增加了导向车道的数量，提高了路口的分流能力，又缩短了信号灯放行周期，提高通行效率。

2错峰间断放行

高峰时段开启信号灯指挥交通，防止路口交通堵死，其他时段开启黄闪灯起警示作用。适用于高峰时段与其他时段交通流量出现巨大反差的路口。

3高峰禁左转放行

高峰时段信号灯配合禁止向左转弯标志和可变导向车道标志，禁止车辆向左转弯，其他时段准许向左转弯。解决交通高峰堵塞、堵死路口的问题。

4禁止左转放行

全天候禁止车辆向左转弯，适用于左转弯车辆少，直行车辆多，且有合适的绕行路线，解决车辆左转问题。

5组合放行

在一个信号灯放行周期内，动用所有放行手段进行优化组合，解决路口实际问题。