4月6日下午，第五届中国智能交通市场年会的分项活动市场经济管理论坛成功召开，本次论坛分为上下半场，由赛文交通网总经理徐赫主持，与八位领导探讨了智能交通行业内的问题。

  4月6日下午，第五届中国智能交通市场年会的分项活动市场经济管理论坛成功召开，本次论坛分为上下半场，由赛文交通网总经理徐赫主持，与八位领导探讨了智能交通行业内的问题。

  论坛下半场以“转型”为主题，邀请到北京易华录信息技术股份有限公司智能交通BG副总裁瞿战强、连云港杰瑞电子有限公司副总经理邱保国、青岛海信网络科技股份有限公司常务副总经理刘雪莉、博康智能网络科技股份有限公司副总裁张善海四家企业领导。

  以下是主持人与几位嘉宾的交流视频和实录。

  【主持人】：第二个问题无论是布局互联网+，还是开拓海外市场，包括发展智慧城市、PPP的模式、项目运作、公共交通、轨道交通业务的发展、数据深挖等等，我们都可以称之为企业业务转型，你所在的企业是否考虑转型，为什么转型？我们有翟总来回答？

  【瞿战强】：如果这个算转型的话，我们一直在转型，在公交，互联网都有布局，这几年一直在进行布局，另外我们也在探索，这两年也有成熟的产品。为什么转型？其实我们在内部研讨也还好，目前在传统系统集成下，系统集成竞争压力非常大，实际上利润也非常低，我们就是一个工程公司，而不是高科技公司，我们利润来源于工程，因为很多产品都是集成别人的产品。这块已经不能满足上市公司和企业发展的需要，如果要发展必须要转型，也是被迫转型。

  【主持人】：我们做市场观察的时候，8家企业都是我们重点关注的对象，包括一举一动，以后不管是资本，还是业务方向，业务总在变，上市之初交通管理业务已经完全不是一个概念。

  【瞿战强】：变化非常大，组织结构也在不断的调整。

  【主持人】：刘总说一下。

  【刘雪莉】：刚才徐总讲的几个问题，海信网络科技一直是做智能交通和平安城市，我们做了十几年，有城市交通，面向公安交警交通运输方面，包括交通委，BRT系统也承建比较多，轨道交通也已经在青岛有了案例，我们在2015年1月份的时候，成立了运维服务事业部。这些过程，我倒没有认为是转型，我认为这对海信在智能交通行业里面也是一个深耕，包括一个产业不断的扩展和升级。从2015年两会的时候，讲了海信再造新一个生态链，海信进军智慧城市是对现有产业的升级，是新产业一个拓展，现在做智慧城市有一些积累和基础的。在这个基础加大研发投入，加大国际上的合作，加速在智慧城市这个方向走的更快和更好。当然，很遗憾的是国际业务做的不是很好，国际业务也是刚刚起步。我们在国内更多是做工程，海信拥有核心自主产品系统集成商，我们一直在国际市场上做的不是非常好，是因为我们的确没有完全总结和想透用什么核心竞争力，用什么样的核心产品在国际市场去立足，毕竟不可能像国内一个去做工程，这样可能有风险。所以在国际市场上，海信要向各位兄弟企业要学习的地方。

  【主持人】：谢谢刘总，刘总说了海信进展比较慢的问题还有海外市场的思考。我们请张总说一下。

  【张善海】：博康原来做智慧安防时在国内行业是做的比较前端。大数据的思想从2012年就开始有了，我们应有交通大数据，我们在产品上，包括在项目上，我们从大数据感知到融合管理，一直到后端的应用，这几年做了很多探索和实践，取得了比较好的成绩。我觉得企业因为有了大数据的思维，也是比较契合国内的形势，为政府、企业、民众提供系统化的服务。

  【主持人】：博康有很大的转变，我们就这个话题请邱总谈一下。

  【邱保国】：对智能交通产业来说，跟海信观点是一样，用深耕和转型比较恰当。但是具体到我们的公司就是聚焦。我们公司在扩张、聚焦，比如说聚焦交通信号控制系统。刚才大家都说大数据，云，我们基于云当中做了一些检测，我们要解决大数据落地应用地方，拥堵的问题，要真正把交通信号控制系统做的更加有效和更加实用，所以我们是在聚焦。