2016年4月29日，深圳市法马新智能设备有限公司扬州工业园落成典礼仪式暨法马成立十一周年庆召开，共有150多位嘉宾受邀参加活动，其中来自外地的嘉宾130多人，赛文交通网也受邀参加了本次活动。

2016年4月29日，深圳市法马新智能设备有限公司扬州工业园落成典礼仪式暨法马成立十一周年庆召开，共有150多位嘉宾受邀参加活动，其中来自外地的嘉宾130多人，赛文交通网也受邀参加了本次活动。活动期间本站记者对法马总经理杨朝友进行了独家专访。

谈到为什么选择江苏高邮作为法马的设施设备生产基地，杨朝友介绍做出这样一个决定是经过多方面综合考虑的。

一方面，作为大元器件生产厂家，并且企业处于快速扩张期，深圳设置生产基地的土地条件限制比较明显。过去几年，法马数次搬家，生产能力与市场增长需求矛盾比较突出，产品线的新建也受到影响，而每次搬家的成本和对生产的影响都比较大。高邮基地的面积是深圳现在基地的几倍。

另外一方面，将基地设置在高邮，从市场角度可以更好的辐射西部市场和北方市场，而这两块市场是未来更有发展潜力的市场。在全国版图中，高邮的地理位置相对比较居中，从供货的时间调配上也更灵活。

第三，扬州-高邮是我国信号灯、杆件生产零部件比较集中的区域，产业链布局比较全，集群优势和人才优势明显。法马也将会进一步丰富产品线。

谈到交通信号灯市场目前存在的问题，杨朝友直言不讳说：很多人认为信号灯、杆件是低端产品，工艺粗糙简单，但我认为中国就缺将产品做精致的实体。中国不缺做软件、做金融的人和机构，但是他们都离不开做实体经济的企业。如果将中国的信号灯产品摆在欧美产品前比较，显而易见的看到了中国产品的提升空间，缩小这个差距就是法马的努力方向。目前市场上很多集成商对信号机的要求就是能亮起来，可以使用两年就可以，低价。市场上信号机具厂家一般是保修一年，而法马承诺是保修三年，就是要在品质上有差异。不能让最低价成为市场进入的门槛！

杨朝友介绍，目前国内工程中关于信号灯、杆件在投标中要求标准参数，但实际使用中除了产品检测合格证这种批次性的文件要求，工程验收时并不进行抽检，信号灯由于使用零部件产品的差异，造成最终产品亮度不够等状况也未得到重视。但是从趋势来看，工程验收时会加入抽检步骤，严把产品质量关。深圳市已经开始着手这样要求。

法马虽然成立了十多年，但仍然是发展中的企业，在国内众多的同类生产厂家中，法马不是最大规模的企业。但是杨朝友认为，这次邀请这么多客户过来集中的汇报下法马的发展历程，未来发展思路，看看基地厂房，产品生产线，让客户感受到我们的成长，我们与客户一同成长，稳固合作关系。

活动期间，法马还发布了S.E.L----世界上第一种免维护钢板发光交通标牌新产品。