12月2日，在郑州市郑东新区龙湖区，10辆自动驾驶公交正式开启试运营，运行路线呈哑铃状，连通郑东新区金融岛和CBD，每辆车可载客12人。

12月2日,在郑州市郑东新区龙湖区,10辆自动驾驶公交正式开启试运营,运行路线呈哑铃状,连通郑东新区金融岛和CBD,每辆车可载客12人。

这批自动驾驶公交由郑东新区基础设施建设项目部委托河南东龙市政工程有限公司与百度Apollo合作落地,无需专用车道即可全程无人驾驶,在复杂城市交通环境下与普通车辆混合行驶。车辆搭载了激光雷达、四目摄像头等感知设备,具备超视距识别对向车道车辆的能力,可根据实时交通情况提前预警并主动采取必要应对措施,提高公交出行的舒适度和安全性。同时,车内配备了交互系统,乘客可实时了解车速、行驶路线,便于乘客实时了解行程信息。除车辆外,双方还将合作实现智慧站台、智能路口、智慧公交综合管控平台、云控平台、信息安全系统等的应用落地。

尤其值得关注的是,这批自动驾驶公交车的车体硬件和软件系统都进行了安全功能升级。车体配置了防夹式车门、安全玻璃、车门安全阀和应急开关等,可在车辆遇到紧急情况时,通过物理手段保障乘客人身安全。车辆自动驾驶系统同样具备冗余安全能力,当主系统偶发故障时,迅速接管车辆,并自动采取预警、停车等操作。公交线路也进行了智能化改造,路侧智能设备将道路盲区信息提前传送到车端,帮助车辆提前采取应急措施,提高交通安全性。

自动驾驶公交的落地运营将助力郑东新区打造国际国内领先的自动驾驶示范应用区,是郑州 “公交都市““生态城市”建设的智慧化新范本,并将最终推动郑州乃至河南省无人驾驶产业的发展。

郑州市郑东新区管委会建设环保局相关负责人表示,自动驾驶公交在郑东新区开放试运营,将进一步完善郑东交通系统功能。郑东新区地铁换乘站点多,换乘需求旺盛。郑东新区龙湖区自动驾驶总体发展规划显示,未来将逐步形成自动驾驶3张网:区域自动驾驶公共交通网、区域城市智慧物流配送网、区域自动驾驶泊车静态交通网。在打造区域自动驾驶公共交通网层面,自2020年起,郑东新区先后开通了多条自动驾驶公交运营示范路线。自动驾驶公交系统将打通自动驾驶公交数据和传统公交数据,在缓解城市交通拥堵的同时,进一步改善郑东新区的整体公共交通布局,为拓展城市战略发展空间奠定数字化、智能化基础。

郑东新区是郑州东部的商务金融中心、商业中心以及文化休闲中心,其规划设计引入了生态城市、共生城市、环形城市、新陈代谢城市等先进理念,是首个获得国际“城市规划设计杰出奖”的中国城市。2017年,郑州正式启动建设国家中心城市。围绕这一全新的城市定位,郑东新区不断推动着区域内交通系统向智能化、低碳化方向发展。

自动驾驶应用的规模化落地将带动电信、车辆、新基建等相关产业智能化联动升级。2020年河南人工智能关联产业规模已超300亿元,数字经济规模接近1.6万亿元。为加快自动驾驶等新一代人工智能产业的发展,《郑州市新一代人工智能产业发展规划(2021—2025年)》将培育智能网联汽车、全面推进智能交通应用,明确列入打造全市人工智能产业发展格局的重点任务,力争到2025年郑州市人工智能核心产业规模超300亿元,带动相关产业规模2000亿元以上。未来,郑东新区将与百度Apollo等自动驾驶企业一起推进微循环小巴、自动驾驶出租车、无人物流车、无人清扫车、自动泊车等多元化自动驾驶应用落地,助推郑州国家中心城市建设。