树木开采后的运输效率和安全一直是伐木企业非常关心的问题。山路运输环境受限，包括坡度不连续、地质不稳定以及视距不良等问题。

树木开采后的运输效率和安全一直是伐木企业非常关心的问题。山路运输环境受限，包括坡度不连续、地质不稳定以及视距不良等问题。另外，供于运输的山间道路很难按照国家规范修建合理的道路。即便是按照规范修建完成，但仍然不能保证一些大型货车的通行需求，比如车辆的转弯半径、转弯处的超高和加宽是否满足大型货车的需求。

运输道路的建设上必须考虑到该车型的运行状态。这就意味着在设计中应该强化专用车型的验证，并有效保证规范未能覆盖的场景。因此，对于交通工程师来讲，需要明确在条件受限情况下，需要综合考虑工程特征完成精准化设计。

伐木运输的挑战

山间道路的碎石路和沙土路往往不能够满足运输的需求，需要重新修建运输道路。伐木公司希望以最小的成本完成道路的改造，这就需要请专业交通工程师完成精确评估。交通工程师们首先考虑到工程期间的地形特征，包括海拔、天气和地质等条件。这种项目考验的是对道路资源的充分利用，目标在于更好地完成运输需求。

问题一：如果从山上运输大件东西，比如砍伐的树木，那么如何确定现有道路所存在的问题？

问题二：对于有问题的道路，特别是在转弯处，如何通过车辆运行轨迹完成道路的设计？

问题三：在满足安全和运输需求的条件下，可以尽可能控制加宽值或者超高值，那么如何科学的确定特定运输车辆的加宽和超高呢？

如何细解道路精准化仿真设计

AutoTURN是以实践和工程原理为基础设计开发的一款车辆路径分析软件，能够融合当地的行车规范和车企规范，工程师可以自信地完成设计，针对特定车型和转弯绘制清晰的图形并生成准确的结果。能够很好地完成不同类型车辆的行驶路径分析，并在交通精细化设计中发挥越来越重要的作用。3D仿真在此基础上实现了进一步突破，辅助设计者完成更科学的决策分析。

基本功能

在进行工程或者道路设计的过程中，交通工程师们可以通过软件定位现有道路的问题所在，并提出解决问题的方案。对于伐木运输的工程而言，利用它能够帮助交通工程师们完成以下工作：

（1）掌握交通转弯的设计，包括道路改造的位置、转弯的空间和加宽超高等；

（2）能够通过动画或者线条向客户展示、论证工程方案，这对提高交通工程师设计信心有很大的帮助，同时也可以及时让甲方了解工程设计的优劣并及时给出回馈。

运输工程项目决策需求

在木材运输途中存在一个坡度陡峭的急转弯。交通工程师想通过建桥解决这个问题。首先需要确定的是能满足运输的要求的桥梁宽度。

交通工程师们考虑建设双车道桥，这样就可以将弯道的位置转移至桥梁的下游。在没有计算机和软件支持的情况下，货车也很难进入到现场，工程师们很难确定该方案的工程可行性。现在，我们运用软件可以在计算机中对现场进行建模。

设计车型建模

McElhanney公司GIS土木工程专家Wil Moroz在运用软件进行工程设计时，首先根据客户的运输需求在车型库中选取车型，必要情况下根据运载要求完成个性化设计。然后加载到AutoTURN的车型库之中。需要说明的是在运输车型自定义的过程中需要掌握车辆的基本机构和尺寸。这是对道路检验的重要环节之一，工程师必须选定常用的或者保守的车型进行试验。然后相应完成路径分析和转弯分析等。它的应用关键之一就是根据实际需求对车型进一步改进，这样可以更好地实现对车辆的研究，其中就包括车辆视距、装载类型等的考虑。

工程应用

将工程现场所涉及的高程、车道位置、坡度等输入至软件中，利用它的路径分析、横向扫掠以及视距分析等工具完成建桥方案的可行性分析。

另外，根据该项目交通工程师的介绍，利用其软件也激发了更多方面的思考和创意性设计，比如如何减少对道路周边树木的开采来设计道路的位置和转弯点等。