蔚来与博世集团签署战略合作协议，双方将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作。

蔚来与博世集团签署战略合作协议，双方将在传感器技术、自动驾驶、电机控制和智能交通系统等领域展开重点合作。协议签署仪式在柏林举行。德国总理安格拉·默克尔和我国总理出席了签约仪式。

6月，蔚来开始在中国向公众交付高性能电动7座SUV蔚来ES8。博世为蔚来ES8提供了驾驶辅助系统、控制单元、传感器和智能化助力器iBooster等关键部件。这些部件进一步开发后，也将运用到蔚来将推出的其他车型上。

目前ES8配备了较为先进的自动辅助驾驶系统NIO Pilot。NIO Pilot拥有多达23个感知硬件，包括三个前向摄像头，4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器，还有1个车内驾驶状态检测摄像头；ES8同时是全球首款装载Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片的量产车型，该芯片计算能力较上一代提升了8倍。

蔚来近年逐渐成长起来

蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司，于2014年11月成立，并在上海、北京、圣何塞、慕尼黑、伦敦以及其他9个地区拥有研发、设计与生产中心。

2015年，蔚来车队获得国际汽联电动方程式锦标赛历史上首个车手总冠军；

2016年，蔚来发布世界最快电动汽车之一的EP9，创造了纽博格林北环等国际知名赛道最快圈速纪录以及最快无人驾驶时速世界纪录；

2017年，蔚来发布了概念车EVE，并宣布了EP9在美洲赛道创造的无人驾驶速度时间记录；

2018年6月28日，蔚来开始正式向公众交付高性能电动7座SUV蔚来ES8。

博世在华发展历程

博世于1909年进入中国，目前所有业务板块均在中国市场开展业务。在汽车与智能交通解决方案领域，博世在中国与各国际品牌和自主品牌主机厂以及初创汽车公司积极合作。

目前，博世在中国60多个城市和地区拥有超过6万名员工，且2017年销售额达到149亿欧元，实现同比两位数增长。

过去十年间, 博世在华投资超过48亿欧元——仅2017年一年，投资总额就接近8.4亿欧元。目前博世在无锡扩建新的生产基地，该基地将成为全球首个电动车48V电池的制造工厂。

2018年11月，博世亚太区首个智能化助力器iBooster生产基地将在南京正式落成，以满足中国市场对电气化及自动驾驶日益增长的需求。博世位于常州武进的汽车电子事业部工厂二期也将在今年完工。

此外，博世还计划于2018在中国新建人工智能中心。