018年7月3日，瑞士苏黎世联邦理工大学（ETH Zurich）土木、环境与测量工程系交通规划研究所主任Kay W Axhausen教授、加拿大麦吉尔大学（McGill University）孙立君助理教授一行，莅临广东方纬科技有限公司参观交流，就国内城市智能交通系统建设现状和国际发展趋势与方纬团队进行了深入探讨，中山大学工学院、广东方纬科技主要领导，各部门骨干同事陪同参与了交流活动。

2018年7月3日，瑞士苏黎世联邦理工大学（ETH Zurich）土木、环境与测量工程系交通规划研究所主任Kay W. Axhausen教授、加拿大麦吉尔大学（McGill University）孙立君助理教授一行，莅临广东方纬科技有限公司参观交流，就国内城市智能交通系统建设现状和国际发展趋势与方纬团队进行了深入探讨，中山大学工学院、广东方纬科技主要领导，各部门骨干同事陪同参与了交流活动。 

图1：Kay W. Axhausen教授一行莅临方纬科技参观交流

城市交通大脑是方纬近两年来发展成果的新名片。交通大脑将如何促进国内外城市交通管理的模式？智慧交通的未来在哪里？Kay W. Axhausen教授和方纬公司 根据各自的工作和研究内容各抒已见，拓展了国际化需求和发展思路。

图2：探讨城市交通大脑技术应用现状

Incredible！Kay W. Axhausen教授点赞方纬交通大脑，认为方纬城市交通大脑有如下亮点：一是数据基础好，可贯穿交通规划，设计，评价，优化等多个层面，促进了学术理论研究与实际落地应用并举；二是可以支持MFD的深入研究，探究路网动态交通容量；三是交通大脑可实现对交通信号控制优化的高水平支持，包括自适应控制，利用红波带进行区域需求控制以及突发事件的应急管控；最后是交通大脑可通过交通信号优化控制实现交通系统全局最优，是未来学术界的重要研究方向之一，拥有重大的应用价值。

图3：Kay W. Axhausen教授与方纬深度交流

专家简介：

Kay W. Axhausen教授

瑞士 苏黎世联邦理工大学（ETH Zurich）土木、环境与测量工程系交通规划研究所主任。专注于智能体交通仿真模型MATSim的开发，在过去35年集中研究出行行为建模，尤其是关于离散选择模型、微观出行仿真、时间价值、可达性分析与定量化的出行行为描述。

孙立君博士

加拿大 麦吉尔大学（McGill University）土木工程系助理教授，主要从事关于城市公共交通系统、城市计算、数据驱动的城市交通、大规模智能体建模与仿真，交通需求与个体出行行为等相关的研究。

图4：正在不断升级的方纬交通大脑