“我们在交通领域要做的，是将腾讯这么多年积累的技术，跟当今和未来智慧交通的需求结合起来，找到我们独有的价值释放点。”腾讯智慧交通副总裁施雪松对赛文交通网表示。

互联网科技企业在智慧交通行业的真正价值到底是什么？这个问题曾一度引起整个行业的热议。

这几年，赛文也一直在对百度、阿里、腾讯、华为等进入交通市场动态进行跟踪、观察和思考，行业也认同互联网科技企业对交通行业赋能是有价值的。如何利用现有的技术优势和实力，更好地反哺智慧交通行业，也是这些企业一直在思考和探索的事情。

腾讯也不例外。

“我们在交通领域要做的，是将腾讯这么多年积累的技术，跟当今和未来智慧交通的需求结合起来，找到我们独有的价值释放点。”腾讯智慧交通副总裁施雪松对赛文交通网表示。

对于腾讯来说，智慧交通是其布局产业互联网关键的一环。2018年9月30日，腾讯内部进行了重大组织架构调整，被外界称为“930”变革。云与智慧产业事业群（CSIG）成立，所有To B的产品业务集中，公司第一次出现完全To B的大业务单元。

自此之后，腾讯把To B业务提升到了一个前所未有的战略高度。“产业互联网”的背景下， ABC（A——AI 人工智能、B——Big Data 大数据、C—— Cloud 云计算）技术走向前台，智慧交通成为其中的主要战场。

2020年9月，腾讯举行了数字生态大会，首次对智慧交通领域做了一次全面的梳理和展望，发布了WeTransport未来交通战略，并在智慧高速、智能网联、城市交通和智慧营运等四大赛道吹响了“冲锋号”。

今年11月3日，在腾讯数字生态大会智慧交通专场，腾讯发布了《腾讯未来交通白皮书2.0》，纵向对比去年今日，会发现无论是从战略、能力还是业务层面，都堪称全面“升级”。这不禁令人十分好奇，在短短一年之中，腾讯做了什么？下一步，腾讯又将要做什么？ 

腾讯智慧交通这一年

过去几年，在高增长、高门槛的智慧交通市场中，互联网科技企业们一直都在寻找机会以及释放自身价值的切入点。

过去一年，在智慧交通这个行业，腾讯也有着自己的节奏和抱负，有规划的在对交通行业进行全面扫描，寻找最擅长的事，以锚定释放自身价值的机会。施雪松表示，“腾讯的宗旨是希望将自身独有的一些能力，以及产品价值，应用到未来的智慧交通领域中来，而不是说简单的做几个项目。”

在他看来，交通智慧化与信息化有着很大的差别，智慧交通的核心是数据驱动，是一个涵盖端边路网云，集数据感知、采集、计算、仿真、决策、触达和反馈为一体的完整闭环。

在这个闭环系统里，腾讯的能力体现在哪里？答案是云图融合、实时孪生和广泛触达。触达并非单指将服务推送至用户，如何将基于真实环境的推演结果反馈给交通系统的“中控大脑”，以实现持续的自我进化，这也是形成闭环不可或缺的能力。

腾讯的这些能力，是在具体实践中摸索得来，同样也体现在具体的项目中。

在智慧高速的建设过程中，行业普遍面临着感知手段单一，建设和维护成本高，难以形成大范围覆盖，用户触达能力弱，无法形成有效的管控诱导闭环等挑战和痛点。基于过去一年在广东、云南和江苏等智慧高速项目的建设经验，腾讯于今年6月首次提出了更具实践性的解决方案——“数字安途”智慧高速解决方案。

数字安途以“1个数据底座”加“多个数字引擎”为支撑，提供覆盖全高速路网的低成本感知方案，建立高速行业统一的大数据底座，形成智能监控、智能养护、AI稽核、应急指挥调度、主动交通管控、态势感知等产品应用矩阵。

过去一年，腾讯智慧交通还深度参与了天津、重庆、深圳、长沙、襄阳等多个智能网联示范区和先导区建设项目，在进行传统基建升级改造的同时， 不断探索自动驾驶和车路协同等技术的落地。

例如在天津（西青）国家级车联网先导区项目中，腾讯智慧交通云、图融合的能力，支撑V2X等智慧交通应用稳定运行，并实现了多种载运工具的智慧化管理，提高了交通部门的管理效率。

在城市交通领域，过去一年腾讯重点关注两方面。一方面是城市交通供给侧和供给效率的问题，另一方面是解决交通秩序的问题。

例如为解决公交准点率问题，腾讯联合多方合作伙伴在国家智能网联汽车（长沙）测试区为当地315路公交车进行了智慧化升级。车辆通过智能车载终端能与路侧交通信号灯进行交互，信号灯根据公交的载客量、正点率等情况，动态调整信号相位和配时等，从而确保公交优先、高效通行、正点到站。

据了解，通过多轮测试和数据积累，315路数字公交车通行时间平均减少15%，运行速度平均提升20%。

除了智慧高速、智能网联、城市交通等市场的探索应用，过去一年，腾讯在智慧营运赛道中也有积极布局，覆盖了城轨、港口和机场等多种交通场景。

今年9月，腾讯联合广州地铁打造的新一代轨道交通操作系统穗腾OS2.0正式上线应用。穗腾OS 2.0，可以帮助城市轨道交通实现一系列的智慧应用，主要包括全时空的精准便捷乘客服务和全景式安全高效的运维管理。

在智慧民航领域，腾讯智慧交通联合昆明机场、西部机场和深圳机场上线了机场服务小程序，通过打通乘机的各种流程，令旅客享受到了一体化的出行服务。

在智慧港口领域，今年8月腾讯智慧交通与招商港口战略签约，依托港口业务场景，结合腾讯的技术优势和开放生态，建立了多方共赢的港航流量经济，助力港口生态圈完成智慧化升级。 

腾讯的“下一步”

可以看到，在众多落地项目中，腾讯智慧交通做的事情很多，但最重要的还是专注于“连接”。也就是将交通行业的专业系统、载运工具和服务场景等打通之后，将其放在云图融合的数字底座上，利用实时孪生等数字技术打造可计算虚拟时空，最终助力交通全场景智慧升级。

这是腾讯智慧交通为行业带来的价值，也正是其机会所在。腾讯公司高级执行副总裁、云与智慧产业事业群总裁汤道生曾表示，“腾讯的定位是‘连接器’，我们很清楚，如果去做硬件，可能会失去作为一个‘连接器’的定位和价值。”

在本届腾讯数字生态大会上，施雪松表示，过去一年是腾讯智慧交通迅速成长的一年，“在实践中我们对智慧交通的理解也越来越深刻。”那么下一步，腾讯想做什么？答案呼之欲出。

梳理腾讯此次发布的《腾讯未来交通白皮书2.0》，可以找出三个关键词：未来交通生命体、123能力圈、七大赛道。

何为 “未来交通生命体”？

腾讯将未来交通运行模式理解为：

• 面向政府管理者具有“数治”的特征；

• 面向交通企业具有“数营”的特征；

• 面向个人出行者具有“数享”的特征；

• 而这一切的实现则需要生态伙伴的合作，具有“数创”的特征。

腾讯未来交通生命体

从技术角度，腾讯将“未来交通生命体”理解为以下特征：

• 全感知：全天候、全周期感知交通核心要素与环境；

• 强计算：多源数据汇聚、数字孪生、实时计算；

• 慧决策：数字交通大脑、仿真推演;

• 泛触达：多网、多平台、多端点；

• 可进化：实时反馈、自学习、自优化、持续迭代。

腾讯智慧交通“123能力圈”

围绕对“未来交通生命体”的理解，结合自身在云、图、大数据、AI和5G等领域的技术优势，腾讯还推出、打造了智慧交通“123能力圈”，即1大系统、2大优势和3大能力。

其中，1大系统指的是交通OS，它是数字交通基础设施和行业应用生态的连接器，向下连通交通基础设施和系统，向上助力丰富的行业应用实现低门槛开发；2大优势分别是实时孪生和C端触达，实时数字孪生为交通系统的管理、调度、应急和服务筑牢基础。

此次腾讯智慧交通战略“升级”，再一次引发了行业的关注：腾讯正在用“小步快跑”的方式验证其对智慧交通行业的理解和思考。值得注意的是，在关于腾讯智慧交通能力的官方表述中，交通OS第一次正式出现。

在施雪松看来，腾讯的这套整体解决方案将为客户打破烟囱式的建设模式，建立可升级、可扩展的应用体系。

这套解决方案的核心，包含了帮助客户实现体系化、标准化、平台化的交通OS，以及适配OS的交通云底座，还有一系列面向交通场景的数字化助手产品，向下联结海量的设备、数据等资源，向上支撑智慧化应用的快速开发和迭代。

随着智慧交通WeTransport战略升级，腾讯智慧交通的业务布局也迎来了全面升级。在原有智慧高速、智能网联、城市交通和智慧营运四大赛道的基础上，进一步细分为智慧高速、城市交通、智能网联、智慧轨交、智慧民航、智慧港口和智慧物流等七大赛道，完成“大交通”细分市场布局。

腾讯在七个业务方向中不仅完成了市场机会的预研、寻找，在数字道路、高速公路、智能网联等细分市场也提炼、发布了专项的解决方案，在技术和解决方案的场景化应用上，打造了一批典型性项目建设案例，这些成绩对于腾讯智慧交通业务的下一步快速推进打下了良好基础。

总的来看，能力层面，从去年的“5-5-3-3”能力框架到如今的“123”能力圈；业务层面，从去年的4大赛道到如今的7大赛道。一收一放，体现着一家企业正在逐渐成熟，对于自身能力的聚焦以及对于未来的自信。 

写在最后

将用户价值做到极致，是腾讯从创业时就形成的基因。

回头看智慧交通领域，对于任何一个赛道的发展，无一不具备这样的理念。“无论哪个赛道，腾讯的价值就是三点，安全运营、降本增效、提升服务，这是国家说的人民满意的交通，也是我们说的用户为本。”施雪松表示。

腾讯智慧交通也在一路贯彻腾讯开放的基因。

“腾讯只是想将自身的技术、能力和资源，助力到交通产业中来，真正的深入到这个行业中全是通过生态。我们并没有打破原来的生态供应链关系，我们输出的是技术能力，我们只当助手。”施雪松表示，腾讯一直在强调生态的建设。

长期以来，在全面布局智慧交通产业的过程中，腾讯一直强调自身开放协同的姿态以及“数字助手”的角色定位。腾讯正在不断拓展其智慧交通生态圈，围绕产业研究、技术升级、平台开放、商业共享、人才培养、品牌共建等多个方面，与合作伙伴全方位合作。

腾讯智慧交通正处在价值寻找阶段。面对市场竞争，“快速进入”和“稳步寻找价值”是个选择题，各有利弊。

腾讯选择了稳步发展，价值寻找，对生态的重视，不做已有的重复建设，这些特征让智慧交通行业对腾讯智慧交通的发展给予了更多期待。