整个招股说明书中，“智慧交通”一词出现193次，而公司起家业务“规划咨询”一词则仅出现132次，智慧交通业务发展成为深圳交通中心未来发展重中之重。

近日，深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称“深圳交通中心”）发布首次公开发行股票并在创业板上市招股说明书（申报稿）。 

赛文发现，整个招股说明书中，“智慧交通”一词出现193次，而公司起家业务“规划咨询”一词则仅出现132次，智慧交通业务发展成为深圳交通中心未来发展重中之重。 

报告显示，深圳交通中心2019年营业收入87134.34万元，同比增长40.65%；净利率11508.53万元，净利率13.2%；经营活动产生的现金流量净额5471.62万元。 

深圳交通中心目前收入主要来源于广东省内，特别是深圳市收入占比较高。2019年营业收入来源于广东省的比例为85.75%，来源于深圳市的比例为74.19%。 

深圳交通中心本次募集资金约8.8亿，主要用于深圳总部建设项目、城市交通整体解决方案业务能力提升项目、研发创新中心项目、企业数字智慧化管理提升项目和补充流动资金项目。

股权结构图

一、 三大业务领域，智慧交通是未来重点

深圳交通中心人员规模超过1,400人，其中硕士以上学历比例超过40%。公司主要从事城市交通领域，以交通大数据分析为基础，为客户提供城市交通整体解决方案，业务包括规划咨询、工程设计和检测、大数据软件及智慧交通等。

公司客户主要为政府部门及其下属单位、国有企业等，业务结构以规划咨询、大数据软件及智慧交通为主，工程设计和检测为辅。

• 规划咨询

规划咨询是深圳交通中心主要业务类型，其业务内容为根据城市的地理、人文、经济条件和城市与交通的客观发展规律，基于大数据分析对城市与交通发展趋势的预测判断，制定适宜城市交通发展的目标和策略，并提供各类交通设施建设发展的方案建议。

• 工程设计和检测

工程设计业务包括工程前期研究和市政交通工程设计，具体内容为对计划建设的工程项目进行调研、对项目建设的必要性和可行性进行研究，以及根据建设工程的要求对所需的技术、经济、资源、环境等条件进行综合分析、论证，进而编制指导工程建设的设计文件。

工程检测的业务内容为依据工程建设技术标准，对公路水运工程所用材料、构件、工程制品、工程实体的质量和技术指标等进行试验检测，并提供检测报告作为质量评价的依据。

• 大数据软件及智慧交通

大数据软件及智慧交通业务在过去几年得到快速发展，其业务营收占比有2017年约2600万，占6%左右发展到2019年的约2.8亿，占32%左右，智慧交通业务也是公司未来业务的重要发展方向。

大数据软件的业务内容为“交通大数据决策支持平台”软件产品的开发与销售，智慧交通的业务内容为系统集成及运维管理。

交通大数据决策支持平台业务主要根据客户的不同需求，基于公司已有的通用平台及成型的软件模块，应用多源数据融合的大数据技术进行定制化的二次开发，形成包含规划领域、运输领域及交管领域等不同应用场景的大数据软件产品并进行销售，为交通管理部门提供规划、运输及交管等方面的分析管理和决策支持服务。

公司交通大数据决策支持平台的典型项目包括：深圳市交通大数据公共技术服务平台、深圳市交通排放监测平台建设与应用项目、湛江市交通大数据决策支持系统（一期）建设项目、南昌市交通大数据信息平台软件开发服务、武汉交通基础决策支持平台交通仿真及决策支持系统、重庆城市建设项目交通分析评估系统等。

系统集成及运维管理是公司智慧交通业务的主要构成，该业务主要以项目整体形式体现，具有较强的综合性。具体而言，系统集成由软件、硬件及施工三部分内容构成，即在提供大数据决策支持平台开发的基础上，配套采购服务器、智慧多功能灯杆、视频监控设备等硬件进行系统集成及施工安装建设，最终将大数据软件与硬件设备相结合，使得软、硬件系统达到稳定运行的状态，为客户提供智慧交通系统化建设及交通设施信息化改造等整体服务。

此外公司还提供智慧交通系统建成后的运维管理服务及零星硬件销售。

公司系统集成及运维管理业务的典型项目包括深圳市福田中心区智慧交通工程、侨香路路面修缮及交通改善工程-智慧道路工程、狮山路智慧交通系统、光明马拉松山湖绿道（一期）工程EPC项目、深圳市2017-2019年交通信号优化配时项目等。

业务构成

二、 规划咨询企业市场进入智慧交通领域重要代表

过去几年，智慧交通领域市场参与者开始增多，参与者类型也出现变化。目前市场上主要市场参与者有三类：

第一类是传统智能交通产品提供商和系统集成商，代表企业包括海信网络科技、中控信息、上海电科、海康、大华等；

第二类是互联网及科技企业，代表企业包括百度、滴滴、阿里云、腾讯、华为等；

第三类是规划咨询企业，代表企业包括上海市政院（体系）、苏交科、深圳交通中心等。

日前，在赛文研究院发布的对未来智慧交通市场具有强竞争力企业特征的阐述中，规划咨询企业由于具有解决交通问题的宏观视角以及近决策层等特点和优势，被列入其中。而深圳交通中心就是当下智慧交通市场中这一发展特点方向，备受关注的企业。

深圳交通中心自设立以来，业务发展可以分为三个阶段：

初创积累期（1993年-2005年）

在这一阶段，深圳交通中心为深圳市国土规划局下属的事业单位，业务内容主要为规划咨询。

深圳交通中心承担深圳市干线道路网、公共交通、轨道交通、停车政策、货运交通、交通管理等系列专项规划项目，在此基础上编制了《深圳市整体交通规划》，积累了丰富的交通规划经验，并获得了工程咨询甲级资质、城乡规划编制乙级资质，为业务开拓奠定了坚实的基础。

拓展壮大期（2006年-2015年）

在这一阶段，深圳交通中心改制成为深投控下属企业，通过引入市场化的运行机制，在业务开拓方面焕发了新活力，并在2012年为交通主管部门编制城市交通白皮书提供了咨询服务。

同期，公司获得了城乡规划编制甲级资质、工程设计专项乙级资质，业务从单纯的城市交通规划咨询向其下游的工程设计拓展，丰富了公司的业务范围，延长产业链布局。

在业务发展上，深圳交通中心在巩固深圳本地业务的同时，积极推动全国布局，并在佛山、东莞、南昌、宁波、中山、汕尾、茂名、海南、昆山、奉化等地完成了一批交通规划项目。

在技术创新方面，深圳交通中心持续推动交通规划技术提升，开发了交通指数系统和动态实时交通排放分析系统；2007年，公司“深圳市城市交通仿真系统建设项目”获得华夏建筑科学技术一等奖，并自主研发交通指数系统及动态实施交通排放分析系统，为后期交通大数据平台的建立奠定基础。

突破期（2016年至今）

2016年至今，是深圳交通中心发展的突破期。

在此阶段，深圳交通中心推动混合所有制改革，引进战略投资者，实施管理层及核心骨干员工持股。

2017年，深圳交通中心成功引进启迪控股、联想集团、高瓴资本作为战略投资者，设立了员工持股平台“深圳市深研交通投资股份有限公司”。城交中心混改工作的完成，标志着城交中心跨入了全新发展阶段，三个优秀战略投资者的入股进一步提升了城交中心的市场竞争力。

在业务发展上，公司应对城市交通精细化管理需求，吸收应用大数据、云计算等新兴技术的发展成果，研发形成了“交通大数据及一体化模型仿真技术”等核心技术和交通大数据决策支持平台产品，并将业务升级到数据规划、品质设计和智慧交通层面，并通过收购新视达和检测中心进行业务整合，成为城市交通整体解决方案提供者。

在这一阶段，深圳交通中心业务规模和人员数量快速增长，建立了一支综合性强、多专业协同的业务团队。

公司在原有重点项目的基础上，承接了福田区交通设施及空间环境综合提升工程智慧交通工程、湛江市交通大数据决策支持系统（一期）建设项目、苏州狮山路智慧交通系统等一系列具有重要意义的智慧交通类项目，形成了规划咨询、工程设计和检测、大数据软件及智慧交通协同发展的业务结构。

三、 大力发展智慧交通业务

近几年，深圳交通中心的大数据软件及智慧交通业务逐渐得到加强，营收也突破2个亿，智慧交通被列为公司未来发展战略方向。

从公开的信息来看，目前深圳交通中心重点研发投入大多集中在大数据软件及智慧交通方向。

• 智慧道路关键技术及核心产品研发，1800万，

• 基于大数据的智能预警与诱导管控技术，1500万

• 基于MaaS的全链条智慧出行服务支撑平台，2000万

• 智慧管控系统研发，1000万

• 交通多元综合监测分析技术及产品开发，1000万

• 支撑开放生态搭建的城市交通大数据智能计算云平台与应用示范，2177万

• 交通大数据平台升级，550万

• 未来交通模式及新交通方式，500万

经过二十多年发展，深圳交通中心已由国内技术、规模领先的城市交通专业研究咨询机构，转变为“规划咨询—工程设计和检测—大数据软件及智慧交通”三大业务板块协同发展的综合服务商。

关于未来，业务方面，深圳交通中心聚焦于“高技术含量、高附加值业务”，在交通中心既有“P-D-C”业务模式基础上，形成“PDC+（高端智库）、PDC+（智慧解决方案）、PDC+X（生态圈）”整体解决方案产品体系。

依托交通大数据和交通规划的牵引，及工程设计、智慧交通系统集成、交通工程检测、智慧交通运维业务的深度协同，巩固提升“技术领先、数据驱动和多专业协同”的核心竞争优势，构建涵盖研发、市场、生产和供应链四个方面战略合作伙伴生态圈。

市场方面，交通中心聚焦于“重点城市核心地区”，提供多专业协同城市交通综合解决方案。利用深圳总部区位优势及上海、北京等区域中心布局，紧抓交通强国、粤港澳大湾区、社会主义先行示范区建设的历史机遇，以深圳为根基，面向全国聚焦对城市与交通规划建设有较高需求的大城市，提供即时、全过程服务，与客户建立长期稳定的战略伙伴关系。