让我感动的还有今年的公益片，呼吁行业寻找初心，展现交通人的匠心精神，重视交通基础技术，赛文年会展现出了行业人共同的心声。

赛文一年一度的智能交通市场年会已圆满结束，但行业对年会的讨论余温还在。对于这次的活动大家最深刻的感受是什么？有批评、有建议、有点赞、有鼓励......

1、ITS已经走过来这么多年，现在分了两个流派：一个是以传统交通工程为核心的苦逼业务派（自定义），另一个是以大数据、AI为核心的高大上高新技术派。只是一味玩技术，忽略业务需求，会空洞无物，就像某云的智慧高速一样，无法得到客户认同，一味墨守成规，不结合高大上的新技术，也不一定被市场接受。

2、现在需要企业主导的市场化专题论坛，赛文做了好榜样，当下智能交通与车路协同的企业有活力，有技术，有思考，也有资金资本，就是要找到适合我国智能交通发展的市场化道路。

3、浮躁归于宁静，宁静方能致远。更多的资本进入，互联网企业也来这个市场，喧嚣过后，互联网企业也慢慢接地气，今年的感觉是在平静了，归初心了，任何事情回到初心，方能走的更远。

4、仅参加了第二天下午车路协同论坛，感觉大家对市场与宏观政策缺乏深度思考，仍有捆绑政府做蛋糕的想法。缺乏打破与重述市场运行体系的勇气，特别是没有愿意走运营商路线的企业。

5、深度剖析还原了去年的行业市场，客观分析了未来的方向，理性给出了回归守望的策略建议，各分论坛都是落地实用的方案案例，演讲者多是来自行业一线战场，契合务实理念，聚焦创新，协同，公交，信控四个要点，融入多个维度的思维方式，是一场行业快速充电补血的营养大会。

6、虽然没有几年就要退休了，也不再干项目建设和信号优化了，但是，根据领导安排，还是有幸能够带上一位新民警亲往杭州参加赛文年会，全程现场聆听了交通信号控制的三场论坛。

7、国内对智能交通市场有深入研究的人和服务机构非常少，赛文是一个。赛文CEO徐总的发言很有实战性，其中一些趋势和数据当天就在公司高管群里给大家进行了分享。但可能由于与会者来自智能交通的众多细分方向，徐总发言覆盖面有了，但深度显然还不解渴。

8、2020年智能交通的第一场盛会，赛文年会吸引了来自全国各地的学界大牛和各路厂商，干货满满。让我感动的还有今年的公益片，呼吁行业寻找初心，展现交通人的匠心精神，重视交通基础技术，赛文年会展现出了行业人共同的心声。

9、今年论坛在题目设计，专家选择以及引领方向上都有创新，可考虑换些角度，不要只按技术路线设置论坛，在会议期间增加一下访谈，座谈，预设好题目，观点相对分明，有利宣传。

10、虽未到场，心在一起！感谢赛文给了一个落后地市新负责交警科技的交警机会，认识了各大院校研究机构的大咖，结识了各大央企中企及各大知名企业的技术达人，学到了全国战友优秀的经验案例，还有各大城市专业规划设计单位老师的指导，感谢赛文全体同学。

11、第一次参加赛文年会，因为时间原因只来得及参加最后一天下午的论坛，我印象最深刻的是车路协同之“西湖论剑”圆桌讨论环节，郭老师一针见血，讲的又都是行业大实话，特别霸气。

12、参加赛文年会的路上差点迟到，司机堵的直骂娘，我全程闭嘴不敢让人家知道我是干这行的。就像一个厨子没能参加厨艺大赛是因为饿死了，听起来并不会让人觉得悲伤，只觉得像一个笑话。

13、时间关系，只看了智能交通发展创新论坛。几位来自厂商的朋友，完全就是介绍自家产品，多少先进多少厉害多少牛逼，没有对行业的困惑、展望、建议、意见，我觉得有点失望。

14、引用大会主题谈谈对行业的期待：归优化改善交通出行之初心，守精细专业优化交通之匠心，致交通技术日新月异之创新。

15、亲临会议现场，本次政、校、企会议，知识点干货满满，外在光鲜亮丽，内在丰富多彩，共同为中国交通车路协同、信控而努力，内容可谓说“外酥里嫩”，感谢主办方，也感谢专家们的现场指导。

16、国内智能交通类的论坛，研讨会不少，参加的多了大同小异，也就没了兴趣。这次赛文年会说打造了市场，接地气的标签基础上，还要打造“灵魂”的标签，提法很好，希望坚持下去。这些行业公益的事情由一家民营企业持续来做，也说明一些事情吧。

17、“归初心、守匠心、致创新”，说出了业内人士的心声。人工智能时代需要更多的回归，以出行者为本、重视路权的基础管理、重视交通工程学科。

18、感谢赛文邀请，有机会参加自动驾驶、车路协同的盛会，聆听了很多业内专家的建设经验和探索，受益匪浅，并与各位同仁分享主题演讲，虽为浅见但仍得到很多朋友的支持和鼓励，在此一并表示感谢。这是一个有态度、有激情的盛会！

19、归初心·守匠心·致创新，赛文总是能提醒我们别忘了情怀，也很荣幸能参与其中。参与活动时着实又用心思考了做交通仿真的情怀，与大家分享、指正、共勉！初心：让决策有依、有据、能懂；匠心：精细、规范、准确；创新：更快、更准、更稳。

20、从论坛主题和人气来看，今年市场的热点除了传统的信控，就是车路协同了。传统的智能交通企业也意识到车路协同对企业布局的重要性、并且很多都在积极参与。

赛文希望能收到更多客观的反馈声，让我们一起努力将中国智能交通市场年会打造成一个有灵魂的年会。