全国人大代表、贵阳市公共交通有限公司云岩分公司第三党支部书记廖莎建议：公交属于公共服务、民生事业、公益事业，廖莎表示，希望推进公交优先发展战略，保障公共交通路权优先，持续推进瓶颈路段、拥堵点位的道路改造，加大公交企业扶持力度，让公共交通更好地惠及民生。

行业热议

从公交优先场景、检测器布设位置研究、公交优先与背景交通平衡等方面的研究过程及结果

公交优先的场景有多种多样，需要根据不同的背景条件，开发与其相适应的算法

设置公交专用信号灯需考虑的问题

公交优先，并非只体现在公交车上，也体现在前往搭乘公交的人行道和非机动车道上。

公交优先远不是喊口号和制定政策那么简单，它其实是交通控制技术对道路运营优化的一种专业需要，建立这些技术意识，才能发挥公交优势，才会有利于城市的交通管理和治堵工作。

在公共交通系统中，信号优先系统与公交的BRT运营调度系统关系密切。信号优先系统作为纽带，联系着BRT公交的运营调度系统和交警交通信号控制系统，协同交通信号控制系统为BRT快速公交提供高水平的服务和保障。

医生看病，望闻问切，那么“公交医生”靠的是什么呢？“车载GPS或北斗数据、乘客刷卡及手机数据、公交班次调度数据、车辆工况数据，以及路面交通控制信号数据等，通过智能计算即能反映公交系统的健康状况。

国内外多年实践经验表明，解决城市交通问题的一个重要途径就是发展公共交通，建立先进的公共交通系统，提高道路通行能力和公交车辆运营管理水平。

汽车电子标识将引领智慧交通管理行业的变革

自8月1日起，深圳交警运用汽车电子标识技术在深圳市13个路口建设了公交优先通行系统，根据深圳交警两周的监测数据显示，深圳新区大道民宝路口、中梅路口平均每天可为300余车次的公交车提供优先通行服务，平均每天累计减少公交车等待时间10200秒，累计节约2 8小时。相对驾车，公交通行优势凸显。

2月5日召开的2016年上海交通工作会议传出消息，增设1500个P+R停车设施、新增1000个新能源汽车分时租赁服务网点、地铁高峰时增能2 7%、建设25公里公交专用道等一系列有关提高综合交通效率的措施，将在今年陆续展开