如果在出租车行业里看，互联网专车无疑是搅局者，行业秩序变得难以维持；如果把范围扩大，加入天天上班的老百姓群体，互联网专车解决了打车难的问题，还解决了一些就业的问题；

一、近期有关“专车”话题在社会上争议很多，但“专车”服务确实受到了很多市民欢迎，怎么看待“专车”？

滴滴快的合并，在刚过去的情人节，算得上一件引人注目的大事。自去年下半年起，这两家先后推出互联网专车服务，市场对之也抱有极大热情。

克拉尼克的愤怒。2013年7月，非富即贵聚集的滑雪胜地美国阿斯彭气候宜人。《财富》杂志在此组织了一次头脑风暴科技峰会。踌躇满志的Uber公司CEO克拉尼克正对着美丽的专访主持人杰茜侃侃而谈，

在嘀嘀、快的、Uber等移动互联网新秀的“搅局”下，出租行业又迎来了新一轮革命时代。

日前，南京客管部门对两辆涉嫌非法运营的私家车主做出处罚，这两辆私家车是通过专车软件完成客源获取、计价收费等载运过程的。按照现行的相关法律制度，只有获得营运许可证的车辆才有资格参与公共客运。

“主管部门将互联网专车直接定性为黑车是错误的。”

以移动互联网预约车特性来识别“专车”，目前在国内有两种形式：一是有许可准入的“专车”，其准确名称是“预约出租汽车”，目前已经形成雏形的是广州市交通主管部门即将推出的“如约”约租车。

【本文发表2015年第4期《交通与港航研究》卷首语】传统出租车行业为城市交通发挥重要作用。长期以来，出租汽车在城市交通中发挥着重要的作

近期，天津等地接连发生出租车与“专车”聚集争端事件，义乌、上海对“专车”的管理呈现更加开放的姿态，一些地方主管部门对“专车”采取了限制态度。