寻径破局，洞见未来

“惊蛰，万物兴”，恰逢惊蛰这个万物复苏的节气，第十四届（2025）智能交通市场年会在苏州顺利开幕。

大会3月5日-6日举办，共为期两天，设置了1场主论坛，12场专题论坛。以“寻径破局，洞见未来”为主题，希望激发企业的创新精神和前瞻意识，鼓舞企业在复杂多变的市场环境中寻找出路、打破困境，并具备前瞻性地把握未来趋势，推动企业在激烈的市场竞争中不断前行。

会议邀请了来自智能交通行业产业上下游的百余位嘉宾出席并作主题分享，涉及公安部交通管理科学研究所、交通运输部各科研所及直属部门、各地一线交通管理、交通运输单位、国内智能交通设计单位、高速公路建管部门、互联网科技企业及国内外各大知名高校。

大会由赛文交通网和7ITSNEWS主办，同时得到了中国公路勘察设计协会智慧公路专业委员会、中国交通运输协会物流投融资分会、中国仿真学会交通建模与仿真专业委员会、北京市智能交通协会、北京交通工程学会、上海智能交通系统产业联盟、上海土木工程学会、广东省交通运输协会、广东省智能交通协会、湖南省智能交通行业协会、河北省智能交通协会、安徽省智能交通协会、苏州市综合交通运输学会、交通安全行为科学实验室的联合支持。

大会将围绕数字化转型背景下高速公路信息化发展、城市智能交通集成商价值重塑、AI大模型浪潮之后交管技术的创新融合应用、车路云一体化市场全景洞察与趋势、低空交通产业布局、海外市场的合作与扩张等热门议题，分别从智慧交管、智慧高速、车路云一体化协同等细分领域探讨行业技术走势与市场变化。

3月5日上午主论坛，汇聚了上海城建设计集团、浙江高信、中控信息、海康威视、卓视智通等多位智能交通企业产业领袖出席演讲。在清华大学教授、交通工程与地球空间信息研究所所长李瑞敏的主持下，主论坛的各位演讲嘉宾陆续进行了主题报告演讲。

赛文交通网创始人徐赫首先带来了《城市智能交通集成商价值重塑之路》主题分享，基于详细数据，徐赫认为过往一年来看，智能交通市场环境整体大势很好，车路协同、智慧公路等领域，正处在关键的新质生产力等政策红利上升期，但同样，行业也正面临投资规模缩减，区域不平衡，商业模式未跑通的发展挑战。面临困境，企业应摒弃寻找万能钥匙的科技发展心态，强化技术精细化体系化发展能力。

上海智能交通产业联盟副理事长、上海城建院智慧城市院院长马斌在《智能交通系统产业链融合机会与挑战》主题演讲中首先表达了当前智能交通产业链正在进一步细分的实际感受，并指出产业链条长、技术标准分散、数据孤岛等问题，正在制约着行业的可持续发展，也影响了智能交通系统的整体效能，因此未来智能交通产业链融合很有必要。在产业链融合的过程中，企业有着技术创新驱动、市场需求重构、政策与资本共振等机遇，也应正视各区域政策支持具有差异性、项目目标、建设工期、效果要求、上下游协同困难，需关注利益博弈和责任边界、商业模式不清晰、投资与回报的失衡等挑战。

浙江高信技术股份有限公司CTO陆启荣现场做了《AI的崛起与交通数字化的深度融合》主题报告，他分享了浙江高信在大模型与智能业务融合方面的探索实践，并提出面临人工智能与数字化的双轮机遇，当前行业要应对产业思维转变与产业链完善挑战仍需要时间。面对人工智能产业的高速发展，陆启荣表示：很多技术畅享在昨天是天马行空，在明天可能变得一切尽在掌握，这就是人工智能发展带来的喜悦。

从Deepseek到宇树机器人，今年开年以来杭州在人工智能产业领域赚足了眼球，同样来自杭州的浙江中控信息产业股份有限公司高级副总裁周俊杰站在交通视角，带来了《AI 领航，驭路前行》主题演讲。他通过数字智能技术对羊毛衫小镇、杭州交通枢纽带来的变化，论证了AI正在创造一个以前不存在的数字智能产业，他表示，希望未来搭上人工智能发展的快车道，由AI引领城市数智化的无限可能。

海康威视在论坛中，刚刚荣获交警认可程度最高信号机品牌之一的殊荣。杭州海康威视数字技术股份有限公司交警业务部总经理王启东带来了《从"道路管控"到"全域治理"——数字时代交通治理新模式》主题演讲。他介绍了海康观澜大模型三级架构体系，并提出，近年来交管业务也在发生变化，各业务条线关注点不再仅仅是大量建设，而更关注应用成效、建设的科学性与合理性。

北京卓视智通科技有限责任公司是国内最早探索人工智能、数字孪生与车路云一体化产业落地的科技公司之一，并刚刚升级为道路交通AI感知领域第一家国家级专精特新“小巨人”企业，其CEO吴柯维围绕AI产品的新质化探索发表了《“AI+交通”新时代下的行业机遇与挑战》主题演讲，他展示了卓视智通自研的一系列AI技术产品，并表示：AI，从科学家的专属，到专业领域的博士专长，到现在小学生都会用的过程，真正意义上实现了科技平权。

经过20多年的发展，国内智能交通技术与应用不断成熟，企业实力不断增强，技术水平在全球而言亦开始居于前列。伴随一带一路等国家战略的实施，中国智能交通企业面临着前所未有的发展机遇。为了更好地适应开拓国际市场的需求，提升中国智能交通产品的国际竞争力和品牌影响力，中国智能交通企业海外合作联盟应运而生。

主论坛当中，由赛文交通网和7ITSNEWS联合厦门蓝斯通信股份有限公司、深圳市赛诺杰科技有限公司、上海正先电子科技有限公司、深城交数字科技(Hong Kong)有限公司、浙江大华技术股份有限公司、中咨泰克交通工程集团有限公司、北京卓视智通科技有限责任公司、重庆攸亮科技股份有限公司、中船杰瑞科技(上海)有限公司、深圳市法马智能交通设备有限公司共计十家企业共同发起的中国智能交通企业海外合作联盟正式成立。在新一轮智能交通出海浪潮到来之时，携手共进，同拓商途。

主办方赛文交通网还在会中发布了赛文智库、赛文研究院最新研究成果，分别是2024交警用户最认可信号机品牌TOP10榜单、中国智能交通技术发展系列报告以及2024中国车路云一体化市场全景洞察与趋势研判。

会议最后，围绕「数字化转型背景下高速公路信息化企业如何进阶蜕变」主题，赛文交通网CEO徐赫与中咨泰克交通工程集团有限公司执行董事谭小刚、浙江高信技术股份有限公司总经理邵勇、北京云星宇交通科技股份有限公司总经理张新展开了深入探讨。

下午，还有“智慧交运新引擎：人工智能与数据治理赋能交通创新”、“交通管理数字化创新论坛”、“公路数字化转型技术与应用创新论坛”、“智能交通企业海外业务拓展与生态合作交流会”等四场平行论坛同步进行。吸引了众多专业人士到场观摩学习和交流。

结合笔者今天参会体验简单谈几点感受：

1、技术热点方面，继2022年Chat-GPT引发大模型热潮又迅速降温后，Deepseek的横空出世使得此前逐渐冷静的市场再度焕发热情，人工智能新的故事开场了，但不同于之前的是，绝大多企业的AI探索更加务实，更加落地了。

2、企业生态方面，智能交通集成商在业务领域方面拓展迅猛，多家大型集成商都正积极向低空经济、车路云一体化、海外市场、城市基础设施数智化转型等领域积极布局，堪称“上天出海”。

3、高速公路领域，《公路水路交通基础设施数字化转型》作为未来几年高速领域政策核心，引导作用已经初步显现，各论坛分享及交流中，该政策高频出现，尤其是第一批8个试点省份的动作在现场受到了大量关注。其余各省企业、单位最新的建设发展思路也均开始围绕该政策展开。

4、中国智能交通企业出海方面，加速出海初期阶段过后，部分企业已经开始反思当前国际市场中中国企业的竞争环境，单打独斗体现不了中国企业的优势，中国出海智能交通企业正在由随央企“抱团出海”向追求话语权，追求市场地位的“生态链出海”转变，继上午中国智能交通企业海外合作联盟成立之后，出海论坛在同期论坛中，合作交流氛围也最为浓厚甚至堪称火爆。