旧金山的公共交通服务还能更糟吗？绝对可以！因为赤字巨大，部分交通线路恐直接停运！

本来旧金山就车位少、停车难，很多居民会选择使用公共交通出行，一旦停运，大家的日常出行就更糟心了......

来源：sfchronicle.com

3.2亿美元赤字，部分线路不得不停运

旧金山市交通局SFMTA近日表示，由于巨大的预算缺口，部分路线不得不停止运营。

Muni(旧金山市公共交通系统)首席计划和实施官Sean Kennedy表示，目前交通局面临5000万美元的预算短缺。到2026年6日，当耗尽州政府和联邦政府的救济金后，交通局的赤字将会膨胀至3.2亿美元。

资金困境来源于多个方面：

• 通货膨胀

• 运营成飙升

• 疫情以来停车费收入暴跌

• 去市中心的人变少了

• 坐市政公共交通的人变少了

• 联邦和州政府的救济措施用尽了

为解决财政困境，他们的解决方案是——在未来几个月内根据情况停运约4%的服务。

从哪条线路开始停运呢？交通局拟定了三种方案：

暂停附近有平行公交服务的路线，包括：

• 2-Sutter

• 21-Hayes

• 31-Balboa

• 55-Dogpatch

暂停后，一些公交线路将延长以覆盖被削减的路线：

• 6-Haight 线路暂停，但52-Excelsior延伸至 Sunset Heights，66-Quintara经过 Parnassus，以弥补6-Haight 被取消后的覆盖范围。

• Metro(轻轨J, K, L, M, N, T)服务时间缩短4小时，调整为早上7点至晚上10点，之前为早上5点至午夜

• 部分公交线路（35, 36, 37, 52, 56, 57, 58, 66, 67）将在晚上7点停止运营，之前为晚上9-10点。

来源：SFMTA

方案二是维持连接，减少低客流线路的班次。

• 减少35、36、37、39、52、55、56、57、58、66和67线路的运行频率，从20-30分钟一班降低为每30-45分钟一班。

• 5-Fulton, 9-San Bruno, 28-19th Avenue取消普通班车，但保留快速线路。

• 14-Mission, 38-Geary减少班次，从每8分钟一班调整为 每16分钟一班。

• 5R, 9R, 14R, 28R（快速公交线路）提高班次频率：从每12分钟一班提升到每8分钟一班，减少主干道通勤时间。

来源：SFMTA

暂停部分线路，包括：

• 2-Sutter

• 21-Hayes

• 55-Dogpatch

• 31-Balboa 终点缩短至 Civic Center

减少连接线路的班次，受影响路线为：35、36、 37、39、52、55、56、57、58、66、67，从20-30分钟一班降低为每30-45分钟一班。

28号线暂停普通班车，但28R将会增加班次，原本12分钟一班，调整为8分钟一班。

来源：SFMTA

旧金山交通局发言人Erica Kato表示：“旧金山交通系统陷入危机，我们正面临严重的预算短缺，可能会致使市政交通和其他关键交通项目遭遇毁灭性削减。这些变化将影响到每个人，无论您是步行、骑单车、开车还是乘坐市政交通。”

交通部门官员则警告，市政公交客流量已经恢复到疫情前的75%，周末时候恢复到92%，削减服务可能会损害客流量的恢复。除此以外，很可能会影响到来访的游客，进而对餐馆和其他小企业产生影响。

为补缺口，交通局考虑这样增加收入

光靠减少服务解决不了根本问题，旧金山交通局正在考虑通过多种方式增加收入，包括：

• 提高停车费，比如将停车计时器的工作时间延长至10pm或周日

• 对进入旧金山的司机征收高于居民停车费的访客停车费，每年可创造1亿多美元收入

• 向Uber和亚马逊司机收取路边停车费，每年可获得1200万美元收入

• 修建快速收费公路

• 通勤高峰时段实行“付费即走”、快速车道和拥堵收费，每年可创造多达2000万美元收入

• 对Uber、Lyft和Waymo等叫车公司征收每年2500万美元的税

• 征收新的私人和公共停车税

• 提高手机通信和公用事业税

• 两项债券措施也在考虑之中，一项是全市范围的，另一项是横跨四个县的，两者都可能涉及销售税和/或地块税

图源：sfstandard.com