2025年1月5日开始实行拥堵收费

简介：

1. 纽约市今天（2025年1月5日）开始实行拥堵收费。

2. 进入曼哈顿拥堵区域的大多数司机将面临 9 美元的通行费。

3. 进入曼哈顿区域（即中央公园附近 60 街或以下的当地街道和大道）的车辆将被收取通行费。

从今天开始，进入曼哈顿拥堵区域的大多数司机将面临 9 美元的通行费。这一具有里程碑意义的举措旨在缓解交通拥堵，改善空气质量，并为急需的公共交通升级筹集资金，尽管批评人士表示，这只是为资助 MTA 而向通勤者增加的又一项不公平的成本。 

根据法律规定，前 60 天只收取既定的通行费。不会有任何额外费用、收费或罚款。

以下是关于其运作方式、影响对象和成本的信息：

1. 拥堵收费地图

进入曼哈顿区域（即中央公园附近 60 街或以下的当地街道和大道）的车辆将被收取通行费。

这张地图展示了纽约市拟定的交通拥堵收费区域

2. 什么是拥堵收费？

拥堵收费是一种电子收费系统，对进入曼哈顿拥堵缓解区 (CRZ) 的车辆收取费用，CRZ是 60 街以下的区域，但不包括某些高速公路，例如 FDR 大道和西侧高速公路。该计划旨在：

减少曼哈顿最繁忙地区的交通拥堵。

鼓励使用公共交通。

为改善交通基础设施提供约150亿美元的资金。

3. 谁将被起诉？

进入 CRZ 的司机需支付过路费，但也有例外和折扣：

免税道路Exempt Roads：使用FDR Drive, West Side Highway或连接Hugh L. Carey Tunnel的道路的车辆无需缴纳通行费。

当地交通：停留在 CRZ 内或使用豁免道路且未越过边界的车辆无需付费。

4. 它是如何工作的？

由于交通拥堵区入口处已经设立了龙门架，大部分通行费将通过 E-ZPass 收取。

没有 E-ZPass 的司机将会收到账单并被强制支付更高的费用。

5. 要花多少钱？

费用根据车辆类型和时间而有所不同：

高峰时段（工作日上午 5 点至晚上 9 点，周末上午 9 点至晚上 9 点）：

客运车辆：使用 E-ZPass 为 9 美元（邮寄为 13.50 美元）。

摩托车：使用 E-ZPass 为 4.50 美元（邮寄为 6.75 美元）。

小型卡车：14.40 美元。

大型卡车和公共汽车：21.60 美元。

非高峰时段（工作日晚上 9 点至凌晨 5 点，周末晚上 9 点至凌晨 9 点）：

通行费下降75%：

客运车辆：2.25 美元。

摩托车：1.05 美元。

6. 有折扣或豁免吗？

是的！以下是针对特定群体的主要优势：

低收入司机：年收入低于 50,000 美元的司机在每月第 10 次出行后可享受50% 的折扣。

紧急车辆和残疾驾驶员：完全豁免。

隧道补贴：使用Holland, Lincoln，Hugh L. Carey或Queens-Midtown隧道的司机将获得1.50 美元至 3 美元不等的过境补贴。

7. 对出租车和拼车的影响

出租车、绿色出租车和黑色轿车每次行程需支付 75 美分的附加费，而 Uber 和 Lyft 等基于应用程序的服务对开始、结束或经过 CRZ 的行程每次收取 1.50 美元的附加费。

8. 这笔钱将用来做什么？

拥堵收费收入将用于支持城市交通系统的关键升级。这些升级包括：

实现地铁基础设施现代化。

增加 23 条路线的公交车并提高服务频率，包括史坦顿岛（Staten Island）特快巴士和热门的布鲁克林线（popular Brooklyn lines）。

9. 出行用户们如何准备？

获取 E-ZPass：与邮件计费相比，可节省高达 50% 的通行费。

做好路线规划：使用免收费高速公路，例如 FDR Drive 或 West Side Highway，以避免收费。

探索交通替代方案：利用扩展的公交和地铁服务。