声光电强刺激是否能够真正缓解疲劳?

经常在夜晚开车上高速的车主可能都曾看到过这样的场景，每隔一段路就会遇到一道道神秘而又醒目的绿色激光灯光柱射向空中，有车主戏称这是在向外星人发送信号。

图片来源：备胎说车

这道绿光的出现并非偶然，是高速交警针对疲劳驾驶现象在辖区高速公路事故易发、易疲劳路段投放安装的声光防疲劳预警系统。

由于夜间驾驶安全事故多发，造成的损失和影响非常大，因此夜间驾驶安全监管一直是交通管理部门的重点工作内容 。

防疲劳激光灯幕通过闪烁和色彩绚丽的灯光来刺激驾驶人的视觉，配合激光下方路面震荡线，可起到降低安全隐患作用，在实际应用过程中也获得了交警用户的认可。但其应用也存在一定争议，也有行业专家认为，防疲劳激光灯幕会对驾驶员视觉形成干扰，产生引发不必要的交通事故，未来仍有进一步优化和完善的空间。

截至2022年底，我国公路总里程达到535万公里，其中高速公路通车里程达17.7万公里，路网规模世界第一。人们在享受高速公路为出行带来方便的同时，也承受着交通事故带来的沉重代价。

调查数据显示，一般公路的事故数为0.238起/km，高速公路为1.893起/km，约为普通公路的8倍，而夜间交通事故率要比白天高1~1.5倍，夜间交通事故死亡率是白天的2.5倍。

疲劳驾驶作为一种隐蔽性违法，是高速公路事故预防和交通管理中长期存在的顽疾。高速公路上疲劳驾驶即为驾驶员长时间在封闭、单一的环境里，在高速连续行车过程中产生的生理和心理机能的失调，这种失调容易导致驾驶人反应迟钝、注意力下降、意识模糊等情况，从而影响驾驶人对行车状态的判断，造成操作失误、操作不能的现象，其引发的道路交通事故危害严重，造成的人身伤亡和经济损失非常巨大。

尤其是夏季后半夜行驶的大货车更是事故多发。连续驾驶超过4个小时就属于疲劳驾驶，是违法行为。高速公路路面平直、固定参照物少，驾驶人员驾车时动作单调视线单一，长时间在这样的条件下驾车容易被“催眠”，夏季高温增加人的体力消耗，这样的“催眠”现象更为严重。在我国道路交通事故中，因疲劳驾驶这一因素直接或间接造成交通事故的比例约为20%，造成特大交通事故的比例高于40%。

为有效应对这一问题，一种名为“防疲劳激光灯”的技术已在多地高速公路投入使用，并得到了广大车主的关注。

“防疲劳激光灯”是一种专门针对夜间行车设计的安全警示设备，其工作原理是利用激光发射器，在高速公路上形成一道道可见的光束，通过对驾驶员形成视觉刺激，提升其途经事故多发路段的行车安全意识。

防疲劳激光灯发射的绿色激光束的射程可达2公里以上，通常安装在高速公路的龙门架上，在不影响正常视线的前提下能够自由调整角度，形成交织光网，覆盖来车方向，实现激光爆闪和高音报警的声光电三位一体警示功能。

选择绿色激光束是由于在所有颜色的光谱中，人眼对绿色的敏感度较高，尤其是在暗淡的夜间环境中，绿色激光显得格外明亮和显眼，易被驾驶员察觉，在不伤害人眼的前提下，能够有效刺激驾驶员人员的感官，帮助其保持清醒状态，减轻驾驶人因长时间驾驶而产生的疲劳感；且绿色激光在空气中的穿透能力较好，在雨、雪、雾等恶劣天气条件下也能保持较好的可视性和识别度。

“防疲劳激光灯”除发出绿光外，有些还能发出五颜六色的光，还有常亮和频闪两种形式。这种激光的光束照射距离长（射程可长达5公里），且一般设置在道路平直的路段。通过组合成不同的色彩和模式，尽可能刺激驾驶员的大脑，吸引驾驶员注意，起到抗疲劳的作用。

防疲劳激光灯虽然可以刺激驾驶员的注意力和警觉性，但是也可能会影响驾驶员的视线和视觉舒适度，甚至有不少人天生就对激光类光线较为抵触，这反倒会影响驾驶员的行车安全。

尤其在频闪模式下，激光灯的变换可能会使驾驶员感到眼花或头晕，影响其判断力和反应能力，进而可能会对其他车辆或行人造成一定程度的影响或危害。如在高速公路行驶遇到对面来车或者超车时，激光灯可能会直接射入对方司机的眼睛，造成暂时性的失明或眩晕。

2023年3月6日，一则“卡车司机称高速公路的防疲劳驾驶激光灯刺眼”的视频引发热议，视频中的卡车司机称“坐小车感觉不到，坐卡车尤其是从上坡往下走时，它这个灯是迎着过来的，照在眼睛上眼睛突然就黑了”。

此前赛文交通网转载的《去过山东高速，还以为进了野迪厅》一文引起了广泛讨论。对此，北方工业大学城市道路交通智能控制技术实验室研究员张福生表示，如入芝兰之室，久而不闻其香；如入鲍鱼之肆，久而不闻其臭。人类感知底线会随着环境自动调整，刺激再强烈也没用，困极了在舞厅里一样能酣睡。

声光电强刺激是否能够真正缓解疲劳？过渡强烈刺激只会造成感知底线提升，降低对常规信息的感知能力。一方面，该措施会分散正常驾驶人对路面观察的注意力；另一方面，人在高度疲劳的情况下，强刺激信息不仅不能起到唤醒作用，反而会拉高感知底限，造成驾驶人对其他正常交通信息无感，进而带来更严重的安全隐患。

防疲劳激光灯带虽然能通刺激使驾驶员提起精神保持清醒，但保持的时间不确定，如果驾驶员已处于真正的身体疲劳阶段，保持时间则会很短。这种刺激属于一种暂时的外力手段，要确保行车安全，仍需要有饱满的精神，才能保持高度的注意力，开车前休息充足才是必要条件。

虽然高速公路防疲劳驾驶激光灯幕在提高夜间行车安全方面发挥了积极作用，但仍需考虑到其可能带来的弊端，并采取相应的措施进行优化和改进。