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交通可持续发展的途径与方法 | 第23届国际交通科技年会大会主旨发言Ⅱ

助力交通高质量发展

2023年7月15日14:00-17:00,第23届国际交通科技年会(CICTP 2023)“大会主旨发言Ⅱ”于北京工业大学礼堂举行,会议邀请到国内外多位知名学者参加,与出席大会的其他学者共同展望了实现交通可持续发展的途径与方法,助力交通高质量发展。

第二场主旨发言由北京工业大学城市建设学部副主任陈艳艳教授主持,大会邀请到中国工程院院士李克强、香港科技大学教授杨海、日本工程院外籍院士沈振江、美国密歇根大学教授及系主任殷亚峰、日本工程院外籍院士张峻屹、百度智能交通首席科学家聂小建等六位专家学者分别就车路云一体化融合系统、按需移动服务中、地下交通空间智慧化、交叉口交通控制优化、行为视角下的交通与能源研究、交通互联网大数据和人工智能模型等方面作了精彩的发言。

中国工程院院士李克强面向智慧城市建设,提出了构建以人为核心的智慧出行系统,与智慧城市各要素全面协同,充分发挥智能网联汽车对智慧城市的支撑作用,并阐述了车路云一体化融合系统的整体架构及应用,包括未来产业化的实现途径,为解决城市交通问题提供了⼀个新途径。

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中国工程院院士李克强作学术报告

香港科技大学教授杨海从实际问题出发,以网约车为例研究其中的科学理论问题,进行理论建模及数学求解,并开发面向应用的平台,也提出了优化匹配时间间隔和匹配半径、多目标多边多方在线拼车匹配、高峰加价优先派车与平峰打车回赠、网约车市场的竞争与第三方聚合平台等一系列新兴研究课题方向,有待进一步探索研究。

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香港科技大学教授杨海作学术报告

日本工程院外籍院士沈振江面向地下交通空间智慧化,介绍了日本城市地下空间现状,阐述了地下空间智能感知体系与设计导则,为城市地下空间的智能化提供参考,有助于提高地下空间对各种问题的响应速度,应对地下空间相对于地上空间更加多样和复杂的环境,也有利于推进⽴体交通的建设,特别是城市地下空间的开发监测及运营管理,为国内城市地下空间优化提供借鉴参考。

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日本工程院外籍院士沈振江作学术报告

美国密歇根大学教授殷亚峰提出了通过连通性和自动化进行交叉口交通控制,控制车辆进入交叉口速度,合理分配交叉口通行路权,以进行交叉口资源的合理分配,在假设车辆完全自动化的环境下,交叉口的无信号控制优于交通信号控制,信息化时代新技术的变革使得传统的交叉口信号控制有了新的挑战与机遇,也为实现交叉口控制优化提供了创新性解决思路及联想空间。

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美国密歇根大学教授殷亚峰作学术报告

日本工程院外籍院士张峻屹强调交通系统是一个涉及多利益相关者的复杂系统,应以跨学科、系统化方式,从行为视角探讨与能源相关的运输问题,强调研究交通和能源服务用户行为、能源服务提供商、政策制定者、组织、公司管理者及受交通和能源政策影响的利益相关者行为的重要性,深刻理解交通行为,利用信息化手段干预交通行为,包括交通和能源政策的制定应解决不同参与者的不同反应,更好地理解利益相关者的行为,以实现交通的高效率、可持续发展。

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日本工程院外籍院士张峻屹作学术报告

百度智能交通首席科学家聂小建围绕持续科技创新推动智能交通发展主题,立足于无人驾驶出行、智能交通、汽车智能化等三方面阐述百度交通行业发展方向及趋势,并强调智慧交管主要面向AI赋能城市交通管理,数字化决策支持道路时空资源优化配置,以信控+诱导+信息服务为核心抓手,缓解城市交通拥堵,提升系统运行效率。智慧高速建设集中在实现高速公路数字化建模、提供全息感知和AI分析能力,实时发现交通安全隐患、提供预警和实时干预,提升公路交通系统安全性,以及在确保安全前提下探索高速公路交通管理新边界,通过精细化管理手段提升道路资源利用率。

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百度智能交通首席科学家聂小建作学术报告

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