智慧互通（IICT）全程参与并组织了3个重点示范路口的渠化方案工作，并且承建了石马圆盘项目的交通组织优化和AI智能化升级改造工作

据统计，今年“五一”期间桂林阳朔景区累计接待游客77.56 万人次，数量达到过去3年来的峰值。然而，游客增长之后的景区周边重点区域并没有出现往年的交通拥堵乱象。据高德地图交通大数据统计显示，往年由于游客激增经常出现拥堵的石马圆盘、丁厄圆盘、老汽车站圆盘3个重点交通路口，今年五一期间拥堵状况都有了明显缓解，其中经过全面交通组织优化升级和AI智能化改造的石马圆盘路口拥堵延时指数更是比2023年五一期间同比下降67%。交通路口的“AI变身”彻底解决了热门景区拥堵的“最后一公里”问题，提升了广大游客和当地居民的出行体验。

2023年上半年，为彻底解决景区目的地的交通拥堵难题，改善游客和当地居民的出行交通条件，阳朔县相关部门将石马圆盘、丁厄圆盘、老汽车站圆盘3个重点路口的升级改造纳入了重点民生工程。智慧互通（IICT）全程参与并组织了3个重点示范路口的渠化方案工作，并且承建了石马圆盘项目的交通组织优化和AI智能化升级改造工作。

据了解，石马圆盘路口位于阳朔县城核心区域，一方面紧邻阳朔汽车总站和阳朔专线客运站游客重点集散区域，另一方面又离西街、印象刘三姐、十里画廊等知名景点不远。日常早晚高峰该路口就经常出现拥堵状况，每逢节假日旅游高峰，该路口的拥堵情况就会加剧，是阳朔最大的堵点之一，很大程度影响了游客的旅游体验感，也造成了周边居民的出行困难。

智慧互通（IICT）承建石马圆盘路口改造示范项目之后，在相关部门指导下，经过详细实地探查、系统仿真测算，设计了科学可行的改造方案。按照规划方案，智慧互通（IICT）已经对该路口进行了两个方面的升级改造：

一是交通组织优化，改造范围为交口南北侧长度约 150m，东西向改造长度约 300m，通过去除冗余的隔离带等措施，对交口处东西向车道由原来的双向4车道，改为双向9车道，南北向改为双向8车道，实行机非分离，各行其道；

二是AI智能化升级，前端安装智慧互通（IICT）全息雷视一体机、全场景相机等感知设备，并通过智能管控平台，形成车辆时空数据、过车身份数据、违法抓拍数据、车道流量数据、信号灯状态数据等多类数据一张网呈现。通过多层次、多维度交叉分析大数据计算，智能调整路口红绿灯配时，实现最大程度高效通行，不浪费1秒等候时间。

经过改造后的石马圆盘路口交通通行能力得到了有效提升。据高德地图大数据统计，去年十一黄金周期间，在游客同比增长61.26%的情况下，经过交通组织优化改造的石马圆盘路口交通拥堵指数比2022年十一同期下降了11.2%。去年十一之后，智慧互通（IICT）又对石马圆盘路口进行了第二阶段的AI智能化升级改造。经过全面改造之后的石马圆盘路口通行效率进一步提升，拥堵延时指数从2023年五一期间的5.87断崖式下降到今年五一期间的1.86，同比下降67%，改造效果明显。

下一步，智慧互通（IICT）会根据石马圆盘路口改造之后累计的交通数据进一步优化自适应配时方案，进一步科学提升交通流量、疏解拥堵，也会继续推进丁厄圆盘和老汽车站圆盘的AI改造工作，大力推动AI红绿灯及数字路口技术在全国各地的应用和落地，以AI改变世界，让交通更美好。

智慧互通（IICT）于2015年创立于北京中关村，是一家深耕“感算控”机器智能并打造高级别智能交通技术的世界级人工智能企业。智慧互通（IICT）专注于多模态感知、AI算法算力、自动化控制及多模态大模型技术等智能科学发展新范式的研发与应用，致力于为用户提供高级别智能交通产品全栈技术和解决方案，是超视线机器人（ASER）、车态感知（VSA）、全息道路（HRS）、智能路网（IRN）、IRN-MMGPT大模型、AITMC低空立体交通技术的开创者及解决方案提供商，旗下拥有主营业务子品牌：超视线（AISUPER EYE）、爱通行（AITS）、爱泊车（AIPARK）、爱充电（AIC）、领航者（AIPILOT）。其人工智能产品技术已广泛应用于北京、上海、广州、深圳、天津等超50座大中型城市，每年服务车次10亿+，现已成为全球规模最大的人工智能城市级智能路网及高级别智能交通全栈技术及落地方案提供商。