且行且珍惜

岁末年初之际，赛文网采访了12位处于不同阶段、不同领域的交通人，听他们讲述过去一年的经历、观点和感悟。

我们采访了国际工程经验超20年、担任大学讲师16年之久的高级工程师，在德国企业汽车、通信和道路交通等领域工作超40年的退休老炮，他们是最真诚的表达者。

我们了解到，不论是体现在海外工程管理和用人任用培养方面的企业契约精神，还是看待道路安全和交通拥堵问题的思维模式，都有一段漫长的道路要走，到底该怎么走，欢迎读读他们的感悟和建议。

破圈、跨界、融合，是企业家、创业者甚至高校老师的命题。交通行业的人工智能、大数据、交通数字化的浪潮袭来，躬身入局，在增量市场寻求创新，在存量市场博弈生存，是时代送给交通人的挑战，也是礼物。

少年可有鸿鹄之志，从大一卷到秋招的智慧交通设计师，毕业不久怀揣热爱的信号调优工程师，他们是交通行业的新生力量，是千禧一代的缩影。他们的言语间充满对未来的期待，激流勇进，做热爱的事业，且行且珍惜。

L同学 一位从大一卷到秋招的智慧交通设计师

「工作不易，找工作更难」

对于2023年工作中遇到的最大的挑战，我觉得工作中的问题倒还好，最大的困难是找到这份工作。在2019年7月18日，经过漫长地等待，终于等来了我的录取结果：我被调剂到交通运输专业了。我把录取结果发了个朋友圈，配文：交通运输专业是什么？只等来了损友们的回复。

从大家开玩笑的行为来看，交通运输专业似乎不为大众熟知。上网一查，原来我是“管路的”。

大概了解这个专业之后，我自学编程，很快便成为了学院内的“技术好手”。本来我是打算转到计算机专业，机缘巧合下，关注了赛文交通网公众号，对交通行业产生了浓厚兴趣。

后面参与赛事，有幸主导两个交通项目分别拿下大挑的省特以及“互联网+”省银，这两个比赛就是大学生最顶级的赛事。因为我们学校是新成立学校，我又是第一批毕业生，所以我们既没有“祖传项目”的传承，甚至没有任何参赛经验可供参考。

实习期间，我进入到一家大型设计院交通行业中心实习半年时间，期间参与过两个亿级项目的设计。实习单位之所以选择设计院，而不是产品商，是因为我想从更高的视角来观察这个行业的情况，在获得了两个交通项目的奖项后，我的目标已经从“技术大佬”转变为“懂技术的产品经理”，实习完毕的就业目标依然是产品商。

邻近秋招，我对自己的就业能力充满信心。开始在各家公司的官网和各个招聘软件查找招聘信息，几乎就没有看到对应平时赛文看到的项目团队的招聘信息，甚至交通相关岗位都是少之又少。不禁发出疑问：你们都是“皮包团队”吗？怎么都不招人的？

从七八月开始投，直到春节，我面临的局面就是：大厂不招，小厂不敢招，1个offer都没有。并且我实习的那家设计院招聘名额和工资包已满。

到了春招的时候，不得已改变策略：1、抓住其他行业国企春招的机会；2、寻找设计院的招聘机会。

经实习单位领导介绍，入职了集团下另一家较小的设计院，错过了招聘时机，只能签外包。

由于之前实习的经验，很快上手设计工作，入职到现在合作完成了一个智慧城市的初步设计，一个电警项目可研及初设材料编写；入职两个月后，独立完成一个交通设施设备库项目可研报告编写。

2023年我的感受就是，找工作不易，且干且珍惜。