An Infrastructure & Automaker Collaboration

美国推动在33万个信号交叉口，5年内实现10万个交叉口安装RSU以及配套基础设施和系统，10年内实现25万个交叉口安装RSU以及配套基础设施和系统。8-13年全部车辆装配C-V2X设备。

V2X技术，即车辆相互通信和与路边基础设施通信的能力，为防止碰撞、拯救生命以及提高我们交通网络的效率和可持续性提供了机会。这些好处已经被预期了20多年，现在已经在实际落地。

这些技术已经在实验室和现场环境中进行了测试、验证和演示，监管迫在眉睫。现在是整个运输行业——原始设备制造商（OEM）、基础设施所有者和运营商（IOO）、联邦机构、供应商——团结起来，在基础设施和生产车辆中大规模部署这种拯救生命技术的时候了。

2022年8月，USDOT（US Department of Transportation）召开了V2X峰会，讨论前进道路。热情的参与者呼吁在全国范围内部署V2X系统，以提高安全性。USDOT承诺为全国部署制定路线图。2023年是实现这项技术潜力、开始广泛部署并开始将交通死亡人数从近43000人的高位减少的关键一年。V2X是应对重大国家危机的切实可行的解决方案。

本文件从IOO和原始设备制造商的角度介绍了拟议的国家V2X部署计划，包括对州和地方交通机构以及相关联邦机构的行动呼吁，并概述了原始设备制造商部署的预期。在全国范围内推广基础设施最快速的起点是信号交叉口。本文件还介绍了如何实现互操作性的指导方针、实现该技术在全国范围内快速推广的目标、与推广相关的成本估计，以及对基础设施安装拟议资金来源的讨论。该计划背后的假设和对一些背景问题的讨论也包括在内。

重要的是要记住，IOO和OEM的路线图对于V2X的成功部署是不同的，但同样重要。通过公私合作，这两个独特的工作流必须保持一致，以实现可扩展的互联环境的愿景，使移动更安全、更环保、更愉快。ITS America认为，这一计划是可以实现的、现实的和必要的，现在是积极推进的时候了。

*文案来自5G行业应用，作者吴冬升，如有侵权，请联系删除。