12月28日，海信在贵阳举办智慧城市战略落地发布会，预示着海信正式进军智慧城市。海信将以物联网、大数据等技术为基础，在智能交通、平安城市、应急联动、智慧楼宇、智慧医疗等领域打造开放共享的智慧城市生态环境。

近几年，除了人们所熟习的海信电视等家电产品外，海信在其他领域也取得了不菲的成绩，比如城市智能交通市场占有率连续七年居国内市场第一位、宽带接入网光模块市场占有率连续五年居全球市场第一、商业POS机市场占有率连续十一年居中国第一等等。除此之外海信决定再下一步重棋。 

以“应用导向型”率先入局智慧城市 

12月28日，海信在贵阳举办智慧城市战略落地发布会，预示着海信正式进军智慧城市。海信将以物联网、大数据等技术为基础，在智能交通、平安城市、应急联动、智慧楼宇、智慧医疗等领域打造开放共享的智慧城市生态环境。  

（左）海信集团总裁助理 海信网络科技总经理陈维强 （中）贵阳市政府副市场刘玉海 （右）贵州省交通管理局局长王健伍

发布会现场嘉宾（参与嘉宾包含贵阳市发改委、交委、科技局、交管局、道路运输局等有关部门负责人） 

在全球智慧风潮和国家政策的鼓励下，北京、上海、广东、南京等省市纷纷加入“智慧城市” 建设的赛跑，截止目前100%的副省级以上城市、57.2%的地级市已开展智慧城市建设。但在智慧城市快速建设过程中，一些地方政府视智慧城市为“政绩工程”、“形象工程”，注重投巨资购买容易量化的信息基础设备，但却忽视市场需求，忽视了方便市民的应用开发和普及推广，导致系统功能与市场实际所需相去甚远，设备不能物尽其用，造成资源浪费。

基于现实需求，海信决定以“应用导向型”入局智慧城市。 

据青岛海信网络科技股份有限公司首席科学家梁月林介绍，海信“应用导向型”智慧城市的主要特色有5点： 

一、避免浪费。以应用需求带动基础设备的分布投入，避免盲目建设，原有系统或存量系统充分利用起来，节约投资。

二、开放标准。无论是物联网感知，还是专业的智慧应用、综合指挥应用等，只要符合标准要求都可以任意接入。

三、独立灵活。可以保证各专业、各功能模块紧密联系又相对独立，支持不断升级优化，各专业系统既可以共享综合智慧应用的基础资源，也可以根据需求独立灵活部署。

四、一矿一户。在应用支撑上，形成一图四库和各专业块数据、构筑城市“数据金矿”，在智慧应用上，形成了一个地域综合入口，成为互联网城市的唯一门户。

五、无限发展。催生、发展和进化各种智慧应用、对公共安全、民生、环保、城市服务、工商业活动等各种需求做出了智能响应，实现城市智慧式管理和运行。 

如今，海信可提供的重点解决方案有：智能交通、公共安全、应急联动、城市管理、智能建筑（含公用事业）、智慧社区、智慧医疗、智慧家庭等8大模块。在城市交通、公共安全等领域，海信拥有15年以上的城市管理和相关服务经验，2012至2015年，国内亿元以上的智能交通大项目的中标额海信占42%。   

海信助贵阳平安城市升级 

作为中国“智慧之都”的贵阳，凭借大数据及关联产业逐渐崛起。海信可谓功不可没，比如贵阳一期建成的3000个全高清的视频监控系统，投入使用一年时间就为警方提供破案线索6697条，共帮助破获案件2554起，处理交通违法410万条。 

并且，在海信智能交通管理系统投入使用后，贵阳主干道停车次数下降了35%，排队时间缩短了27%。在智能公交领域，海信承建的贵阳BRT项目于2017年1月通车试运行，这将开启贵阳快速公交的序幕。还有在轨道交通领域，也将开创贵阳智能交通新纪元。 

2012年至今，海信协助贵阳建设“天网”系统一二期工程，取得了良好效果。2016年底，海信再中标三期工程，预计将再建10000只“天眼”。 

贵阳市公安交通管理局指挥中心 

贵阳平安城市建设以来的8大数据 

当然，被海信智慧服务的不仅是贵阳这座城市。 

还有全国100多个城市都在被海信智能交通系统“无形”指挥和引导着：它可能智能调度着公交车、计算着快速公交（BRT）的速度、依据车流量控制着路口红绿灯的转换、对突发拥堵进行超前检测。比如在成都让乘客候车时间下降40%、在山东烟台靠技术实现公交优先、在江苏扬州解决了停车难问题等等案例都在彰显着海信在智能交通领域的成就。 

在媒体沟通会上海信集团总裁助理、海信网络科技股份有限公司总经理陈维强感叹，“海信的发展步伐还很缓慢。”据赛文交通网（china_7its）记者了解那是因为海信的每一个决策都为追求实际效果，永远是以最终解决用户实际需求为出发点，特别是在智能交通领域。或许将海信的这种“慢”理解为稳健、务实更为恰当。