创新发展模式

  编者按：传统公交服务如何适应乘客不断提高的出行需求？公交企业如何借助现代信息技术，跟上“互联网+”的发展大势？4月22日，由中国道路运输协会城市客运分会主办的“互联网+”公交创新服务研讨会在北京召开，多家公交企业分享了他们的创新发展模式。

  精准出行实时定位车辆提前规划出行

  利用互联网实时定位公交车的位置，是公交企业创新服务之一。公交车沿线途经哪几站？换乘方式有哪些？还有多久到站？通过公交企业推出的网站或手机APP，这些都可以轻松查询到，方便乘客根据有效信息提前做好出行准备。

  据山东省济南市公共交通总公司研究院院长刘彤介绍，2013年7月，济南公交公司正式向市民发布“济南公交”手机来车预报软件，市民使用本软件可以对公交车进行线路、站点及换乘方案的信息查询。“站点查询”搜索功能显示用户所查询线路上的所有站点及线路上所有车辆的实时运行位置，方便用户自行选择合适的时间及站点乘坐公交车，还可以为乘客提供少换乘、少步行的乘车方案。

  手机来车预报软件的发布，让乘客随时随地“出行可规划、出行可计划”。刘彤说，该软件发布以来获得了广大乘客的认可和好评。截至2015年12月，手机来车预报系统注册用户达218.1万人，比2014年同期增加96.6万人，同比增长79.7%；最高同时在线的用户达到17.6万人，比2014年同期增加了6.7万人，同比增长61.47%。

  2015年11月，济南公交公司手机版“369出行网”正式上线，市民登陆“369出行网”可以查询济南230条公交线路的详细信息及动态变化情况，同时了解济南市19个IC卡发售网点。此外，济南公交加快推广NFC手机支付刷卡以及建设多媒体电子站牌，在满足市民候车休息的同时，实现智能来车预报，视频监控和信息发布等功能。2015年6月底前，已完成233个电子站牌并实现来车预报功能。下一步，济南公交“369出行网”计划推出公交代驾APP，让驾驶员休班期间可以兼职代驾服务，发挥公交车驾驶员熟练的驾车优势，进一步拓展业务范围。

  “南京掌上公交”智慧交通出行生活服务平台是一款实时查询公交车辆位置的手机APP。江苏省南京公共交通（集团）有限公司信息中心主管李陶然表示，“南京掌上公交”APP依托南京智慧公交路网系统，覆盖南京的300多条线路，4000个公交站台。南京市民可通过该软件，了解所在位置的站台分布、线路分布、所等车辆的实时位置、换乘方法等，并可根据自身出行目的地规划公交换乘路线。李陶然说：“公交APP的出现，真正让南京市民的公共交通出行成为了‘心中有数，预约等车’，让公共交通出行成为一种快乐的旅行。”

  南京市公交APP的出现，得到了市民的认可，使用率持续升高。截至2015年12月31日，“南京掌上公交”APP累计下载用户已超过220万人，APP日均使用人数已超过24万人，用户月累计增长达1.5万人次，单个用户日均使用次数达到5次以上。

  多元发展公交车变身“流动商业街”

  “公交车上网购商品，到站下车取物”，金华市公交集团有限公司通过网络平台，将公交车变身成在线“流动商业街”，打造“互联网+”多元发展。

  当前，电子商务日益兴盛，许多实体经济不断融入电子商务。对此，金华市依托公交集团公司建立“金华行”网上平台，为本地实体商业提供O2O交易渠道，同时以公交出行为基点，以手机活动为媒介，串联起乘客吃、住、游、购等多种需求，变公交车为店铺，变乘客为顾客，形成“公交—商铺—市民”三方共赢的同城化电商经营新模式。

  “金华公交现有70万公交卡用户，每天公交客流总量有20万至30万人次，吸引住这些人流，将其转化为顾客，等于创造4至6个杭州河坊街或10个武林路女装街。”金华市公交集团有限公司副总经理黄新建说。

  据介绍，“金华行”配合公交站点设置E邮箱，手机、日用品等部分商品可按要求送达指定E邮箱，实现顾客车上订购，到站下车取物。“金华行”对接本地快递，突出速度优势，打造及时达、半日达、一日多送等急速物流体系。黄新建认为，公交站不再仅仅是客流集散中心，还是物流集散中心，金华公交集团利用公共交通延伸至农村物流的优势，推出“公交+物流”体系，通过公交解决农村电商最后一公里物流配送难题。

  此外，在“商业流动街”的营销上，实现角色转换。公交人员不仅是司乘人员，也是网络商城宣传员、营业员、货物调度员。为了固化用户群，“金华行”推出各种赠送营销活动吸引乘客注意，如在节假日时期开展免费派送公交车票、站台小礼品等活动。公交卡会员可累积公共交通消费积分换购商品，还可享受平台提供的公交查询、IC卡查询、公共自行车查询、汽车违章查询等一系列实用信息服务。

  相对于传统电商平台，“金华行”同城电商模式具有入住零门槛、产品可追溯、送达更快速等特点，2015年11月运行以来，已有47家企业先后入驻并参与宣传推介活动，参与市民超过27万人次。如今，“金华行”粉丝量超过50万人，并以每天1000人的数量继续增长。

  目前，金华公交集团公司已建成“流动商业街”模式的站点88个，覆盖公车车辆141辆，培训司乘人员万余人次，开展大型主题营销活动7个。下一步，金华市计划进一步扩大覆盖范围，将“流动商业街”扩展至“流动商城”，实现全程互动和城际互动。

 个性定制集约碎片化出行需求

  定制公交，也称商务班车，是满足乘客从居住小区到单位，或从单位到居住小区通勤的一人一座，一站最多中途停留一次的直达式班车。乘客可以通过专门网站或手机应用程序提出自己的需求，运营商根据需求和客流情况设计出定制线路。

  “我们可依托移动互联网去感知每个乘客的出行行为、位置及乘车需求，进行收集整理、整合，并快速响应，即当城市从A点到B点有规模化的乘客，定制一辆或一路公交。”湖北省武汉市公共交通集团信息中心主任肖鸣说，“把乘客碎片化的出行需求集约起来，通过准确计算或借助‘云计算’配置运力和道路资源，达到个人低成本和社会较大效益。”

  定制公交具有高效、便捷、灵活、舒适、经济的优势。对运营商而言，定制公交一方面能够确保车辆具有稳定的高上座率，另一方面可以提高车辆和人员的使用率。武汉定制公交自2015年8月上线，从最初的3条线路发展到5条往返线路和7条企业通勤线路。如今，借助网络平台，武汉市公共交通集团还开展了租车、包车业务等，提高车辆使用率，为定制公交摊薄成本。目前，武汉市使用定制公交的乘客日均在1500至2500人次。

  河南省郑州公共交通总公司于2015年8月推出定制公交服务平台和手机APP客户端。以会员注册、电话咨询预订、QQ在线预订、网上征集四种方式为乘客提供专项定制公交服务。截至2016年1月，郑州公交公司已开通14条定制公交线路，有4000多名固定乘客。

  “互联网+公交快车”是山东省青岛公交集团于2015年组织实施的创新服务模式，由“互联网技术+原线路+原车辆+原站点+原（低）票价”构成，突破传统公交线路逐站停靠模式，采用高峰时段定时、定点发车，直达或间隔直达的形式，是高峰时段将同向同行乘客个性化出行转化为集合化出行的载体。

  据青岛公交集团总经理王玲介绍，公交快车分为直达式、间隔式、跳跃式、组合式以及间隔式+跳跃式共五种模式。直达式指由始发站到终点站，一站式服务，中途不停靠；间隔式即由始发站发车，中途停靠1个站点，再直达终点站；跳跃式是由始发站发车，中途停靠少数几个高密度客流的公交站点，行至终点站；组合式即直达与逐停的任意组合；间隔式+跳跃式指在一条线路上综合运用上述两种或以上的运营模式。

  公交快车是借助数据管理的运营服务模式。青岛公交集团创立数据管理平台，依托日均200万人次的客流量及5300余辆公交车产生的每日15G的动态数据、每年10TB以上的数据量，进入大数据研究应用阶段。通过全程数据管控，能够客观反映出行需求的变化和趋势，提高运营管理的预见性和灵活性。

  此外，青岛公交集团已经掌握并应用“ID智能调度+IC卡互联系统”核心技术，可利用公交IC卡系统判断客流特征，移动互联技术分析乘客需求，同时实现对公交线路定向、定量、定点客流数据的实时分析和应用。

  同等环境下，公交快车的通行速度比传统公交车提高10%至40%。公交快车运行以来，青岛公交集团随机截取30个标准工作日统计，33条公交快车线路共发车2250车次，载客量计16万人次，日均客流量5000余人次，比平均车次运量增多近三成。

  高效管理打造智能公交停车场

 立足杭州公交停车场发展现状，杭州市公共交通集团有限公司研究形成公交停车场信息管理建设标准。杭州公交公司信息中心主任阮惠林说：“公交停车场信息管理系统是根据公交停车场的管理特性与特点，利用物联网相关技术解决公交车停车场内各个行为的实时监控和关键数据管理的问题，希望以此促进杭州公交停车场信息管理系统建设的标准化，引导公交停车场管理走向科学化、规范化。”

  据介绍，在实践过程中，车辆进入或驶出停车场大门，大门的远距离微波天线会自动识别公交车辆上的电子标签，获取车辆信息，同时出入口门卫会使用无线手持设备读取司机卡号，验证司机及车辆信息是否和调派计划一致。车辆进入和驶出泊位场地时，场地门口的远距离微波天线会获取车辆信息，并在场地门口的LED显示屏上更新空位数量。

  停车场工作人员将会配备无线手持设备，用来读取车辆信息。比如，车辆到达收银室时，收银人员使用无线手持设备读取车辆上的钱箱及钱袋中的电子标签，获取钱箱及钱袋信息，完成收银过程；车辆到达停车场加油站时，加油站管理人员使用无线手持设备读取车辆和司机的信息，加油系统会对该车辆当日已经加油的情况给予提示。

  同时，停车场内的视频监控系统会将零散的视频监控探头标注在电子地图上，管理人员可以以此来获取视频监控图像。云中心数据展示子系统能实时反映场内关键数据的波动，将以电子公告牌的形式和移动设备APP形式进行展现，内容包括公交车辆进出场、洗车、收银、安检和修理的当天及近期状况，所有信息一目了然，能直观反映停车场的生态环境。

  阮惠林表示，公交停车场信息管理系统的研究适用于杭州公交停车场信息管理系统的设计和建设工作，即将启用或已在使用的公交停车场可作为参考。