3月19日至20日，第二届中国城市停车设施建设与管理论坛在厦门召开，200多名来自全国各地的政府人员和停车业企业代表共聚鹭岛，共同探讨中国城市停车难题和城市停车设施建设与管理的解决之道

随着我国汽车保有量增加，停车难几乎困扰着每一位车主，成为最为突出的城市病之一。3月19日至20日，第二届中国城市停车设施建设与管理论坛在厦门召开，200多名来自全国各地的政府人员和停车业企业代表共聚鹭岛，共同探讨中国城市停车难题和城市停车设施建设与管理的解决之道，推进停车设施建设的投融资合作。

近年来，随着私家车辆不断增加，交通拥堵、车位紧张等问题频频考验着各大城市的交通承受能力，尤其是在一线城市，停车难几乎困扰着每一位车主，“开车20分钟，找停车位30分钟”成为许多车主经常遇到的尴尬。据调查统计，我国停车位总缺口超过5000万个，北京缺口高达250万个，深圳缺口200万个，上海和广州的车位缺口均在150万个以上，“停车难”已经成为城市发展的瓶颈。

自2015年以来，国家开始重视城市停车难问题，国家发改委等部委出台了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》等一系列政策举措，推进停车产业化发展，力图通过停车产业化发展的方式缓解城市停车难的问题。这表明，我国停车产业发展将步入发展的快车道，停车产业迎来了行业发展的春天。

本届论坛由中国交通运输协会主办，论坛以建设、运营、监管、技术面临的问题和解决方案为主题，邀请了政府主管部门、停车产业化发展先进地区、停车相关行业专家、停车设施投资企业、停车设施技术设备企业参与探讨中国城市停车设施建设与管理的解决之道，推进停车设施建设的投融资合作。

论坛上，国家开发银行属下的国信融华投资有限公司投资总监康健、国家发改委城市中心综合交通研究院综合交通枢纽所所长潘昭宇、武汉城投停车场投资建设管理有限公司副总裁程斌、中国老旧小区暨建筑改造产业联盟副理事长赵路兴、北京城市规划设计研究院高级工程师李爽、中兴智能交通股份有限公司总裁助理李翔、湖南乾坤投资置业有限公司总经理罗忠、北京鼎伦科技发展有限责任公司总经理刘庆华等八位嘉宾发表精彩演讲，内容涉及国开城市交通投资发展基金关于“3+1”投资模式(停车场+智慧虚拟卡、汽车后市场、智能交通产业园)；国家关于停车产业的政策导向与各地的实践；公共停车场投融资、建设运营管理实操与武汉的实践；中国老旧小区改造中的停车位建设；住房和城乡建设部《城市停车设施规划导则》解读及北京停车场的建设与管理；互联网+的智慧停车云服务；打造智慧立体停车产业生态体系；智慧停车场的规划与建设。鉴于PPP是将来我国停车设施建设投资的重要模式，论坛组委会安排半天的停车设施PPP培训讲座。演讲与讲座受到代表好评。

论坛还举办了圆桌讨论会议，数十名政府与企业代表参加了圆桌会。参加圆桌会的企业代表来自多种行业，有从事金融投资、智能停车、立体车库、规划设计的以及室内导航的等等。两个多小时的圆桌会上，大家热烈交流，积极对接合作，成果丰硕。

据了解，中国交通运输协会拥有3000多会员企业，其中许多企业与停车业紧密相关，推动这些企业与政府之间、停车业上下游企业之间的合作，推动停车产业化化发展是中国交通运输协会的责任。协会决定把“中国城市停车设施建设与管理论坛”办成停车业的品牌论坛，办成中国停车业政府与企业、上下游企业交流与合作的务实平台。据悉，第二届中国城市停车设施建设与管理论坛另外还有两场分论坛，将于5月13日和7月15日分别在重庆和上海举办。