北京时间2016年1月13日上午9:30，2016年度世界可持续交通奖颁奖典礼在美国华盛顿举行，中国湖北宜昌从参选的俄罗斯莫斯科、阿根廷罗萨里奥等来自全球的八个城市中脱颖而出，获得“世界可持续交通奖”

北京时间2016年1月13日上午9:30，2016年度世界可持续交通奖颁奖典礼在美国华盛顿举行，中国湖北宜昌从参选的俄罗斯莫斯科、阿根廷罗萨里奥等来自全球的八个城市中脱颖而出，获得“世界可持续交通奖”，以表彰宜昌市在东山大道快速公交(BRT)系统等方面的突出建设成就，这是2016年度世界可持续交通奖唯一获奖城市。宜昌也因此成为湖北首个，中国第二个获此殊荣的城市。

据了解，一年一评的“世界可持续交通奖”，是一个重要的国际奖项，它主要用来表彰一年以来世界各城市在可持续交通方面所取得的成就。评选委员会由世界上多位最受尊敬的致力于国际可持续交通工作的专家和组织的代表构成。这些代表来自：联合国区域发展中心 (UNCRD)，交通与发展政策研究所(ITDP)，环境保护基金会，TRB(美国交通研究理事会发展中国家分部)，亚洲清洁空气计划(亚洲开发银行)，非洲清洁空气计划(联合国环境署)，GTZ(德国技术合作公司)，EMBARQ(世界资源研究所的可持续交通部)， 国际公共交通协会 (UITP)等十个国际机构。往年的获奖城市包括纽约、巴黎、韩国、巴西和伦敦等。2009年，北京也曾获得可持续交通奖提名，但止步于提名。2011年，在美国交通运输研究委员会(TRB)年度会议上，广州由于在中山大道快速公交(BRT)系统、公共自行车系统、绿道系统等方面的突出建设成就，击败了墨西哥莱昂、法国南特、伊朗德黑兰、秘鲁利马等4个实力不俗的城市，从而获得了可持续交通奖委员会颁发的“2011年可持续交通奖”，广州成为中国首个获得该项荣誉的城市。

2011年7月，国家发改委正式批复了宜昌市利用亚行贷款建设城市交通综合改善项目，并列入2011-2013年外国政府贷款项目备选规划，宜昌主城区东山大道BRT为项目建设内容之一。2014年1月27日，宜昌市东山大道改造暨BRT工程建设指挥部成立。2014年2月10日，各大媒体正式发布施工第一阶段交通组织通告。至此，宜昌BRT正式起航。2015年7月15日，宜昌东山大道BRT开始试运营。从发改委批复到即将试运行，BRT在宜昌走了整整5年时间。该项目总投资12.97亿元人民币，其中亚行贷款5.8亿元人民币，其余由宜昌市政府自筹。后项目调整预算至16亿元人民币。2014年，宜昌BRT项目被亚行评为国内唯一的"可持续交通项目最佳案例"。

宜昌BRT工程全场约为23.9公里，北起夷陵区夷陵客运站，南至伍家岗区宜昌东站，贯穿夷陵区、西陵区和伍家岗区三大主城区，全线设38组61座站台。BRT走廊原有44条公交线路，经优化和调整后，线路调整为20条，走廊内全部为BRT专用车。全线贯通的14公里长的人行步道，划定了专用自行车道，项目总投资16亿元人民币，设计每天客流容量超过50万人次。BRT工程建设任务涵盖道路综合改造、地下管线改造、BRT运营系统及站台建设、智能交通、车辆购置及保养、沿线环境综合整治“六大系统”，是目前国内城市中心城区单条线路最长、站位最多、施工难度最大的BRT工程，也是宜昌市有史以来第一条城市道路交通综合性改造工程。

宜昌BRT实行公交优先原则，充分运用现代智能交通成果，全部配备站台检售票系统、安全门系统、智能监控系统、电子路牌、GPS终端等电子设备，为市民提供了便捷、高效的出行体验。相比常规公交，BRT更加高效节能，运载能力提高一倍以上，运行速度平均提高80%。高标准配置专用车辆，采取节能材料、环保技术建设站台、停车场等，大幅降低建设能耗，进一步改善宜昌空气质量。以打造生态景观道路为目标，宜昌市还对BRT沿线绿化实施改造升级，新增树木1075棵、绿化面积29923平方米。实施城市整理工程，改造建筑外立面224栋，开展店招店牌专项整治，惠及沿线5万居民。对城市地下管网进行全面、系统规范和彻底改造，其中高低压线下地11.6公里，架空光缆266公里，更新铺设自来水铸铁管20.6公里，更换钢质天然气管19.2公里，建成宜昌市首条弱电综合管沟。

通过全面整合道路资源，改造建筑立面，改善城市绿化景观及公共空间，为市民提供了美丽舒适的生活环境和低碳环保的出行选择。BRT是宜昌城市最美流动风景线；是宜昌市建设高效绿色和可持续发展交通系统的开端；是破解宜昌城区交通出行难的一项重大民生工程。