停车宝在网络的布局上，并没有把北上广作为首批目标，而是把力量投在了二三线城市上，首站就选择了在了拥堵情况排名前列的济南，充分发挥了停车宝的全覆盖解决方案的技术优势

停车应用，面向国内1.2亿的私家车主，每天有2.6亿次私家车出行，其总频率是打车出行的5倍之多，作为大出行领域里最后的大蛋糕，有着天然的入口平台价值，充满了巨大的想象空间。

停车宝作为国内第一家流畅跑通电子支付的停车应用公司，持续领跑行业的发展，日单量一度逼近万单，在微信的合作伙伴中排名前列，经过一年的快跑和多方尝试，停车宝已经完成了全新的进阶蜕变，在本文中停车宝CEO孙志强深度分享了停车宝关于停车O2O发展趋势的判读和分析：

打造“全覆盖”的“自由小镇”胜过北上广的稀疏布点

毫无疑问，用户体验，是市场的最终裁判，停车O2O也必然遵循这个规律，拉手、凡客、诺基亚等明星公司无数次证明了在一个快速发展的行业中，资金不是市场的决定性要素，缺少了对用户体验的敬畏，即便曾经有多风光，最终也逃不脱失败的命运。

我们分析一下停车应用的用户场景：开车到任一目的地附近，就可以展示附近停车场空余车位数，进出停车场可以自动扣费快速通行，在大型停车场，有方便的车位引导和找车功能。这就是停车宝追求的“自由停靠”的基本场景，而这也是停车应用的最高频需求。

支撑这个需求，停车场网络的密度，就成了停车O2O应用的最关键环节，有人说停车O2O是一个toB的市场，其实此言不虚，起码在网络密度足够高之前，全力去开拓B端停车场，是停车应用公司的首要任务。

我们可以看到，直至今日，还有很多停车项目涌现，凭着一腔热血，在密度不能支撑的情况下，计划通过补贴做C端推广，这样模式可能都走在一个错误的道路上。

停车宝在网络的布局上，并没有把北上广作为首批目标，而是把力量投在了二三线城市上，首站就选择了在了拥堵情况排名前列的济南，充分发挥了停车宝的全覆盖解决方案的技术优势，针对各大型小型停车场，都研发了针对性解决方案，五月停车宝用一个月的时间，在济南就覆盖了近百家停车场，获得了非常好的用户口碑。这也奠定了停车宝城市布局的理念，打造“全覆盖”的“自由之城”。

做互联网公司而不是道闸公司

我们再分析下一下如何拓展B端，在停车场的智能化市场，从捷顺公司创立之日起，整个行业已有15年之多的发展历程，经过大大小小的无数次裂变重组，行业的分工已经形成，有综合能力较强的品牌公司如捷顺、富士、科拓、蓝卡；有做车牌识别摄像头最专业的公司，如臻识、海康、大华；也有做闸机最专业的公司，如威捷；而作为互联网公司要推动停车场联网，无疑都不应该成为上述公司中的任何一员。

那么互联网公司参造打车软件的发展历程，通过免费赠送设备加补贴的模式，是否是解决之道呢？在ETCP公司的带动下，这种方案，目前已成为多家停车应用公司的主打方向。

然而，停车宝并不看好这种做法。

首先，停车应用不能类比打车软件，虽然同属两端市场，不同的是，出租车司机作为一个独立决策的个体，对补贴较为敏感，决策速度也快，而停车场的设备更换，是一个组织集体决策的过程，其流程复杂性，是出租车司机决策的N倍，免费设备模式并不能快速促进市场发展，反而抢了传统设备厂商的饭碗，而互联网公司却变得越来越成为一个做道闸设备的公司。这种模式的拓展速度，从ETCP公司官方公布数据就可以看出端倪，自2014年8月起总计5500万美金融资，签约2000家停车场，APP上线停车场500家（从APP上一家一家数出来），折算下来，合计一个上线停车场烧钱高达70万人民币，而速度是每月上线50家左右停车场，这相比传统道闸设备公司每年近10万套的出货量，其困难之大，可见一斑。

如此看来，停车场这类B端的开拓，是靠烧钱所解决不了的，这样免费赠送设备外加补贴，无异于用刀砍斧劈的方式去解牛，好比要去非洲做移动互联网生态，非洲人民没有手机，那就给非洲人民每人送一部智能手机，然后外加几百元的补贴，结果会怎样呢？没等生态建起来，公司就倒掉了。

商业终归是商业，商业的发展有其必然的规律，深入思考停车场智能化市场发展的规律，就好比庖丁解牛，顺势而为，找到最佳切入点推进行业发展速度，这是唯一的途径。

促进行业生态而不去颠覆

传统公司业已形成了行业分工格局，作为停车O2O公司，需要的仅仅是停车场余位信息，电子支付，车位预定，车位引导等为数不多的接口，停车宝并不会去提供整体的B端解决方案，相反停车宝更倾向与各类厂家合作，为行业提供技术上的支持，促进行业的发展，从而实现为C端用户提供良好的体验。

收费拓展B端，是迎来可持续发展的必由之路

在没有高密度的网络布局之前，C端的体验是无根之水，停车应用的盈利模式，短期就不能通过C端运营来实现的，那么羊毛出在猪身上的逻辑，短期就不能实现。那能否通过B端来实现收入呢，在当前企业服务的市场大热之际，停车宝在一些城市推出了停车场计费系统的SaaS服务模式，核心理念是软件免费、硬件免费，但是服务收费的模式，这种模式不但拓展了B端，而且实现了可持续的收入。

可以确定的是，无论是“互联网+”，还是“+互联网”，停车宝已经明晰了与传统产业深度结合的战略，继续在智慧停车的浪潮中疾行。