《2021年中国道路交通信号机市场研究报告》

面向130座城市、30余家厂商的调研

近日，赛文研究院发布了《2021年中国道路交通信号机市场研究报告》。报告显示，2020年交通信号控制系统与设备市场规模为112.2亿，同比增长2.4%，江苏、浙江、山东、广东、上海是市场投资较集中的地区。

2020年是赛文研究院对中国道路交通信号机市场研究的第12年。报告在2019年基础上更新了45座城市，新增了6座城市的交警用户调研，共覆盖130座样本城市。

本报告在往年基础上对2020年中国道路交通信号机市场发展情况中相关调研数据进行了更新，包括：

▪ 样本城市信控路口数量及信号机品牌

▪ 样本城市交通信号机联网率

▪ 集中协调信号机占比

▪ 路口交通流量采集设备及完好率

▪ 省会/直辖市信号机品牌市场占有率

▪ GDP规模TOP50城市信号机市场占有率

▪ 交警用户最认可的信号机品牌

▪ 城市信号优化预算及单路口优化成本

▪ 样本城市信号优化专职人员数量

▪ 主流厂商信号机出货量

▪ 信号优化市场规模等

本报告新增内容包括：

▪ 样本城市使用的信号控制方式

▪ 样本城市交通流量采集设备完好率具体分析

▪ 各地信号配时中心建设情况

▪ 云上信号配时中心发展及制约因素

▪ 主流厂商的智慧路口产品及应用

▪ 边缘计算在信号控制系统中的应用

全国20座城市主城区灯控路口数量超1000个

调研显示，130座样本城市主城区灯控路口数量共有71807个，其中1000个以上灯控路口的城市有20座，500-1000个灯控路口的城市有22座，500个以下灯控路口有88座城市。

鉴于报告选择的130座样本城市覆盖了大陆全部省会级城市和经济发达城市，因此可以认为目前全国共有20座主城区超千台信号机保有量的城市。

25%样本城市信号机联网率不足60%

《公安交通管理三年行动计划（2021-2023）》（以下简称“规划”）对城市信号机联网率提出了发展目标，其中规定2021年东部地区城市交通信号机联网率达到65%以上，中、西部地区城市交通信号机联网率达到60%以上。

调研显示，样本城市信号机联网率参差不齐，其中仅有17座城市实现全部联网，另有25%的城市信号机联网率不足60%。按照规划要求，2021年这些城市的信号机联网率至少需要提升至60%以上。

样本城市信号机联网率区间分布

N=99 单位：百分比

数据来源：赛文研究院（www.7its.com）

19%城市试水雷视一体机进行交通采集

前端交通感知设备是交通信号控制的源泉和数据基础。通过交通流量采集设备，来实时、精准、全天候、全面地感知道路交通流动及交通行为，是交通感知系统的重要目标。目前主要的交通采集设备包括：视频、线圈、地磁、雷达、RFID、雷视一体机。

调研显示，51座城市安装了视频采集设备，是采用最多的采集方式，占比86%。20座城市安装了地磁采集设备，19座城市安装了雷达采集设备，在样本城市中安装比例分别为34%和32%。近两年刚兴起的雷视一体机，也已有19%座城市进行了配置，说明交警用户对于新产品是勇于接纳尝试的。

线圈，作为最传统的采集方式，在样本城市中的使用率已经不足30%。

样本城市中不同交通信息采集设备的安装率

N=59 单位：百分比

数据来源：赛文研究院（www.7its.com）

58%城市采用两种以上交通流量采集设备

关于交通采集设备种类的调研，25座城市仅使用一种采集设备，占比42%；另外58%的城市使用了两种及以上采集设备。其中，10座城市使用了三种采集设备，另外6座城市使用了四种及以上采集设备。虽然样本量有待扩充，但也可以看出目前多种交通流量采集设备并用是目前大部分城市的状态。未来随着智慧路口等交通精细化工程的推进，对交通采集数据的需求也不断增大，城市交通流量采集设备的配置率将不断提升。

样本城市中交通采集设备的种类分布