真正解决交通行业的一些实际问题

岁末年初之际，赛文网采访了12位处于不同阶段、不同领域的交通人，听他们讲述过去一年的经历、观点和感悟。

我们采访了国际工程经验超20年、担任大学讲师16年之久的高级工程师，在德国企业汽车、通信和道路交通等领域工作超40年的退休老炮，他们是最真诚的表达者。

我们了解到，不论是体现在海外工程管理和用人任用培养方面的企业契约精神，还是看待道路安全和交通拥堵问题的思维模式，都有一段漫长的道路要走，到底该怎么走，欢迎读读他们的感悟和建议。

破圈、跨界、融合，是企业家、创业者甚至高校老师的命题。交通行业的人工智能、大数据、交通数字化的浪潮袭来，躬身入局，在增量市场寻求创新，在存量市场博弈生存，是时代送给交通人的挑战，也是礼物。

少年可有鸿鹄之志，从大一卷到秋招的智慧交通设计师，毕业不久怀揣热爱的信号调优工程师，他们是交通行业的新生力量，是千禧一代的缩影。他们的言语间充满对未来的期待，激流勇进，做热爱的事业，且行且珍惜。

赵越 一位从业十多年的交通领域全栈老兵

「躬身入局，all in电力物联网技术」

作为一个从业十多年的老兵，经历过传统集成厂商、互联网厂商、优化服务商等多种属性的行业公司，几乎历经行业内所有的工作岗位，包括销售、售前、交付、售后服务、产品经理、算法设计、团队管理等。我决定创业，再次出发，成立一个交通信号控制电力物联网技术硬件公司，是我2023年做过的最重大的决定。

在寻找机会或切入点的过程中，我发现了电力物联网在交通行业的应用。2022年与现在的合伙人沟通后，确定了创业方向。因此，在2022年年底结束之前的工作后，我全身心地投入到了交通领域电力物联网方案的研发中。

对于电力物联网技术，我坚信它能够真正解决交通行业的一些实际问题。尽管有人可能认为这只是老旧的电力载波技术，但我们采用的是全新的宽带电力载波技术，与之前的窄带电力载波技术有着本质的区别。这种技术架构的更新解决了许多问题，为电力载波技术在多个行业中的应用拓宽了道路。

它对交通信号控制能够实实在在地解决一些具体问题，特别是在解决电缆故障、管线故障、通电不通网、飞线落地等问题方面，这是很多地方交通管理部门一直头疼的问题，因此我们找到了这么一个解决方案，是非常开心兴奋的，因此我才决定all in到这个产品中去。随着研究的深入，我也深切认识到技术与技术的碰撞是非常美妙的事情。

以前的宽带电力载波信号控制领域，一些传统信号机厂家有过尝试，但并没有取得理想的推广效果。这是因为需要改变整个信号机输出架构，这对业主单位来说改造成本高、难度大。尤其在老旧城区改造难度大。

相较之下，我们团队提供的电力物联网解决方案避免了更换信号机和重新铺设线缆、管线的繁琐过程。通过在旧有基础上增设电力物联网编解码设备，能够利用原有管线和电缆实现一根线带动多个信号灯，实现飞线落地，以及通电即通网的可能性。这些才是老旧城市交通管理者面临的实际问题。只有解决这些实际问题，后续的大模型、AI、边缘计算抑或车路协同才有实现的可能。

困难和挑战也相伴而生。在2023年的工作中，我们面临的最大挑战是交通信号控制电力物联网解决方案的研发过程中遇到的电力载波模组问题。

随着测试的深入，我们发现在同时传输信号灯状态数据和其他控制数据时存在冲突，因为宽带电力载波采用时序传输方式，时序分配、信道监听、信道争用等问题变得更加重要。通用模组的性能受到电力载波芯片及模组厂家的限制，难以达到交通行业的要求。

为解决这一问题，我们团队进行了国内外多个电力载波模组厂家的对比分析和测试，发现现有的模组没有直接解决方案可供我们使用。团队曾陷入低谷，但我们并未放弃，积极与国内多个模组厂家及澳大利亚张院士团队合作，最终决定深度合作并研发专用模组。

通过深入与模组厂家和载波芯片厂家的对接，我们明确了交通信号控制业务的数据发送和信道需求，定制了更适合交通行业的电力载波模组和芯片的SDK。

通过努力，我们成功实现了更短的数据发送间隔、信道监听和信道争用机制，形成了我们的交通信号控制电力物联网解决方案。这一解决方案在实际测试中成功解决了电缆故障快速修复、飞线落地、交通硬件快速集成、快速部署和通电不通网等问题，为交通管理者提供了有效帮助。