围绕交通强国建设试点等主题交流分享典型经验

日前，2024年全国交通运输工作会议在北京召开，交通运输部党组书记、部长李小鹏在会上全面总结2023年工作，分析研判形势，系统部署2024年工作。12月21日下午交通运输部在国新办举行新闻发布会，介绍以交通运输高质量发展服务中国式现代化有关情况，并答记者问。此外，2024年全国交通运输工作会议期间，多省级交通运输主管部门的“一把手”分别围绕交通强国建设试点等主题交流分享典型经验。以下摘录了与交通信息化相关内容。

2024年全国交通运输工作会议

2024年围绕高质量发展重点做好10方面工作

12月20日，2024年全国交通运输工作会议开幕。交通运输部党组书记、部长李小鹏在会上全面总结2023年工作，分析研判形势，系统部署2024年工作。李小鹏明确，2024年要围绕高质量发展重点做好10方面工作：一是全力以赴保通保畅，服务经济社会发展大局；二是努力扩大有效投资，加快建设现代化交通基础设施体系；三是积极推动交通物流降本提质增效，大力发展现代运输服务业；四是进一步全面深化交通运输改革，加强法治建设，优化营商环境；

五是加大科技创新力度，推进交通运输智慧绿色发展；六是服务大局、服务基层、服务人民，有力保障城乡融合和区域协调发展；七是积极服务共建“一带一路”高质量发展，持续推动全球交通合作；八是点面结合加强试点，做好加快建设交通强国各项具体工作；九是全力抓好交通运输安全生产工作，牢牢守住安全生产底线；十是加强党的全面领导，加强党的建设，深化党风廉政建设和反腐败斗争。

其中，在“加快建设现代化交通基础设施体系”方面，要完善现代化高质量国家综合立体交通网，加快建设国家综合立体交通网主骨架，推进出疆入藏、沿边沿海、西部陆海新通道等战略骨干通道建设，持续推进国家高速公路待贯通路段、省际瓶颈路段建设和繁忙通道扩容改造，加快推进普通国道贯通和低等级路段提质升级；加大养护投入，提升养护工程实施和管理水平。

在“推进交通运输智慧绿色发展”方面，提高交通科技创新能力，承接实施交通运输领域国家重点科技专项，依托重大工程开展有组织科技攻关，加强交通运输领域国家战略科技力量建设，优化完善科研平台布局及管理制度。大力发展智慧交通，支持引导交通传统基础设施数字化转型升级，加快创新应用场景规模化落地，深入推进国家综合交通运输信息平台和综合交通大数据体系建设，深化公路数字化五大专项行动。

加快推进交通绿色低碳转型，出台交通运输领域美丽中国建设实施方案，研究制定交通运输碳排放水平评价标准和方法，推动公路沿线充电基础设施建设，推动公路与光伏等新能源融合发展，探索（近）零碳服务区建设。

在“点面结合加强试点，做好加快建设交通强国各项具体工作”方面，要健全工作机制，完善加快建设交通强国工作机制和规则，加强部际协同，建立健全从中央到地方、从行业到企事业单位全覆盖的交通强国领导机制。完善交通强国规划体系，推动中长期铁路网规划、全国民用运输机场布局规划修编。统筹推进“十四五”规划中期评估后实施工作，启动“十五五”交通运输规划工作。

强化交通强国政策体系，出台交通强国评价指标及行业评价指标，指导省域评价指标出台，深入开展系统评估，发布加快建设交通强国年度报告、国家综合立体交通网建设报告。推动交通强国试点提质扩面，推动港口功能提升、综合运输服务“一票制、一单制、一箱制”模式推广应用、长三角海事监管和服务保障一体化等专项试点。

交通运输部举行新闻发布会

谈“交通强国”与“交通数字化发展”

12月21日（星期四）下午3时，交通运输部在国新办举行新闻发布会。交通运输部副部长李扬、综合规划司负责人李传光、公路局局长吴春耕、水运局负责人杨华雄、运输服务司司长蔡团结介绍以交通运输高质量发展服务中国式现代化有关情况，并答记者问。以下对新闻发布会中提到的“交通强国”“交通数字化发展”两个问题进行了梳理。

问：交通运输部积极推进交通强国建设，与多个省份签署了合作协议，部署了多个交通强国试点。能否介绍一下有关情况？除此之外，在推进加快建设交通强国方面，还开展了哪些工作？

答：今年以来，我部与地方多个省份密切沟通对接，以落实国家重大发展战略、落实加快建设交通强国要求、推进部省共同关注事项为重点，结合地方实际，因地制宜、因省施策，共同开展了部省合作协议起草和签署工作。目前，已经与16个省份签署了合作协议，其余大部分省份已经具备签署条件，后续将陆续签署。

根据协议，交通运输部将在交通强国建设试点、重大项目推进、重点领域改革、科技创新等方面加大支持力度；合作省份将加强组织领导，深化改革创新、强化要素保障，我们将加强部省协作联动共推交通运输事业高质量发展。

下面回答第二个问题，关于加快建设交通强国相关举措。一直以来，我部高度重视交通强国建设，在多方面、多领域扎实推进交通强国建设相关工作，目前已经取得了卓有成效的进展。

一是完善加快建设交通强国实施机制，印发《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》及分工方案，编制新时代新征程谱写交通强国民航新篇章行动纲要、加快建设交通强国邮政篇实施方案。目前，全国30个省（区、市）以及新疆生产建设兵团已经建立了交通强国领导机制，27个省份印发实施意见或者建设方案，21个省份出台了综合立体交通网规划。

二是加快建设交通强国评价指标体系，制定交通强国评价指标及各行业的评价指标，指导地方研究制定省域评价指标，鼓励研究建立市级层面评价指标。

三是深入推进交通强国建设试点，自2019年开展交通强国建设试点工作以来，我们已经累计组织76个单位开展了412项试点，目前3项试点已经完成了竣工验收，还有多项试点任务正在组织验收，为加快建设交通强国奠定了坚实的基础。

四是持续强化理论创新和阶段性工作总结。我们不断深化综合交通运输理论、规划创新理论、交通运输社科领域理论等研究工作，出版了综合交通运输案例集，发布了加快建设交通强国年度报告，编制试点工作报告等各项工作，有力有序有效地推进交通强国各项工作。谢谢。

此外，强国建设到明年正好是五周年，刚才介绍了强国建设，特别是制定五年行动方案，包括推动一系列试点，明年应该有一些阶段性成果，交通运输部计划明年办一次强国建设推进会，欢迎各位媒体朋友到时候去采访、去宣传、去报道。

问：当前，传统交通行业正在加速实现数字化和智能化转型，未来交通运输部还将如何推进大数据、人工智能等新技术与交通运输行业的深度融合，助力交通运输行业数字化发展？

答：数字化转型是在各行各业都关注的未来发展动向，或者说数字化正在深刻改变各行各业。中国已经成为了交通大国，数据显示，1—11月，我国跨区域人员流动量555.9亿人次，完成货运量500.2亿吨。应该说，是全球最繁忙的国家。

我们从交通大国要建成交通强国，实现这一跨越，只有依靠科技创新，推动交通从传统的依靠要素驱动向更加注重创新驱动转变。记者关心的转型问题，我们看有三方面趋势。

一是通过科技创新，基础设施建设能力整体跃升。大家熟悉的港珠澳大桥、京张智慧高铁、北京大兴机场这一批重大工程能够投入运行，背后就是科技支撑。刚才提到的广东深中通道、广西平陆运河、上海小洋山北集装箱自动化码头都在加快建设，这些都是中国交通科技创新背后的大力支撑。

二是从装备层面看，除了基础设施之外，我们装备也不断取得突破，已经有时速600公里的高速磁浮系统正式下线，国产C919大飞机实现商业运营，首艘智能集装箱船“智飞号”实现安全智能运行。我们还有一些大国重器，比如，超大直径盾构机，为交通强国建设贡献了有力支撑。

三是智能绿色技术广泛应用。目前我国的新能源汽车市场规模以及自动化码头在建规模和已建规模都是世界首位。我们也特别重视推动自动驾驶，自动驾驶车辆测试里程加起来已经累计超过了7000万公里。智慧公路、智慧航道、智慧港口加速推进，靠港船舶使用岸电、路用材料循环利用等绿色低碳技术广泛应用，有力推动了绿色低碳产业转型发展。

今年中央经济工作会议强调，要以科技创新引领现代产业体系建设，交通运输部将围绕这一要求，围绕强国建设这一目标，优化配置科技资源，精心组织科技攻关，强化科技力量配置，以科技创新赋能交通运输高质量发展。在科技的支撑下，赋予强国建设新的力量、新的活力。

多位交通厅长谈2024年重点工作部署

哪些与交通信息化相关？

12月20日，2024年全国交通运输工作会议在北京召开，会上全国各地交通运输厅党组书记、厅长畅谈2024年工作思路打算。以下梳理了与交通信息化相关任务。

广东省交通运输厅党组书记、厅长 林飞鸣

2024年，广东省交通运输厅将继续全力推动综合立体交通网向更高质量、更高效率、更高品质迈进，加快建设交通强国先行示范区，努力为中国可持续交通领域发展贡献更多广东经验、广东智慧。一是高质量推进交通强国建设试点，二是高规格构建综合立体交通网络，三是高强度支撑城乡区域协调发展，四是高效能促进交通物流服务，五是高科技推进绿色智慧交通，六是高密度织牢平安发展底线。

其中，在“高质量推进交通强国建设试点”方面，要健全交通强国建设试点工作机制，统筹推进广东十大试点任务，形成一批有创新性、引领性、可复制、可推广的典型经验和先进成果。在“高科技推进绿色智慧交通”方面，要推动大数据、物联网、人工智能等新技术与交通运输行业深度融合，结合绿美广东生态建设新要求，实施绿色通道品质提升行动。

安徽省交通运输厅党组书记、厅长 聂爱国

2024年，安徽交通部门将全面学习贯彻中央经济工作会议精神，按照全国交通运输工作会议部署，牢固树立“向海而兴、借船出海”的开放意识，加快构建“安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性”的现代交通运输体系。一是坚持补齐短板，构建综合运输体系；二是坚持改革创新，注入发展动能；三是坚持优化财政投入，创新市场融资；四是坚持服务民生，提升治理效能；五是坚持生命至上，守牢安全底线；六是坚持党建引领，巩固拓展主题教育成果。

其中，在“坚持改革创新，注入发展动能”方面，要深化皖南交旅融合发展等交通强国4项试点任务；持续推动长三角一体化发展制度创新，推进交通公共服务便利共享；加快科技创新和智慧交通发展，服务高水平创新型省份建设。

河北省交通运输厅党组书记、厅长 宋仁堂

2024年，河北交通认真落实部、省工作部署，完整、准确、全面贯彻新发展理念，着力稳投资、保畅通、优服务、扩开放、保安全，为加快建设交通强国作出河北贡献。一是持续扩大交通有效投资，二是不断提升运输服务品质，三是扎实推动智慧交通发展，四是加快推进绿色低碳转型，五是着力提高对外开放水平，六是全力确保行业安全稳定。

其中，在“扎实推动智慧交通发展”方面，着力抓好雄安新区交通强国建设试点任务验收；持续强化创新平台建设，加快推进河北高速智慧物流平台等新基建重点工程建设；持续推进智慧交通项目建设，加快京哈二期、石太等高速公路重点路段和秦皇岛港散货码头、堆场智能化升级改造。

广西壮族自治区交通运输厅党组书记、厅长 刘可

2024年，广西壮族自治区交通运输厅将对标新时代壮美广西建设的战略部署，加快构建现代化综合交通运输体系，扎实推进交通运输高质量发展不断取得新进展、新成效，为奋力谱写中国式现代化广西篇章提供更加坚实有力的交通运输服务保障。

其中，在公路方面，加快建成那坡至平孟等一批高速公路，新增通车里程约900公里，力争通车总里程突破1万公里；加快推进国道G219线等普通公路提质改造，建成龙门大桥等一批重大交通基础设施；持续推进实施乡村道路“三项工程”，力争新增2600个自然村（屯）通硬化路。

内容来源 | 交通运输部、中国交通报、中国高速公路等