拓展新盈利点成为地方公交的燃眉之急

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随着政策驱动向市场驱动转型，公交客流下降、营运成本上升、财政补贴收紧，各地城市公交深陷生存危机。

据不完全统计，仅2023年有超20家公交公司出现停运、欠薪等负面新闻，在服务好城市居民公共出行的基础上，拓展新盈利点成为地方公交的燃眉之急。纵观地方公交转型升级示范案例，定制公交、公交+物流、公交+汽修、公交+电商等模式成为地方公交自救行动的探索之举。

模式一：定制公交

定制公交作为常规公交一项创新服务，与传统公交运行方式不一样，是根据服务对象的出行需求，提供的一种个性、高效、便捷的公交出行服务方式。定制公交服务品质高于普通公交，出行成本又远远低于出租车和私家车出行，可以为那些希望得到“体面出行服务”的市民提供多样化的选择。

此外，定制公交具有集约化出行的特点，可以提高道路资源利用率，减少拥堵，降低环境污染。 

2013年，我国开始进行“定制公交”的尝试。最早是从青岛开始，之后北京、深圳、天津、成都等城市也陆续开通了定制公交服务。

最近几年，受到疫情冲击等多元因素影响，公交客流面临大幅下降，传统的公交服务供给方式和业务模式遭遇发展瓶颈。在此背景下，多地公交企业开始积极开展多元定制公交服务，寻找新的运量和服务增长点。

比如江苏省苏州公交集团吴江公司为盛虹集团“量身定制”公交服务；福建省厦门公交集团新开通一条仅在工作日早晚高峰区间运营的316路，这也是厦门岛内首条“职住通勤公交”，线路长度仅1.7公里，停靠太古飞机工程有限公司、太古宿舍两个站点；山东省济南公交集团中部公司也在积极对接各大企事业单位、中小学校、赛事活动、大型商超等，不断优化团体定制、通勤定制、学生定制等出行模式......

模式二：公交+物流

近年来，兰州城乡公交运营管理有限公司利用三级公交网络体系和场站建设优势，积极探索“客货邮”融合发展项目，已布局“客货邮”融合发展服务站（点）600余个，搭载“易邮自提”平台开通邮路，搭建县、乡镇、村三级快递网络体系，打通了工业产品进村“最后一公里”和农副产品进城“最初一公里”难题。

还有四川省泸州市，通过农村公交开展的城区到街镇、街镇到村的搭附小件快运服务，让“零散货物半日达、街镇快递送上门、对外邮寄不出村”成为日常。

在365路、368路等多条线路的公交车上，均安装了邮件快递物品存放箱，公交车从邮政集散中心将快件带到各镇综合运输服务站，再由公交车及时将邮件配送到村民手中。

据了解，泸州公交已投入农村公交车132辆，开通线路54条，建成6个镇级综合运输服务站，开通了43条“交邮”合作线路。

一年前，北京公交集团与中国邮政集团有限公司北京市分公司举行了战略合作签约活动。双方基于各自优势，围绕运营网络、渠道合作、智力支持、金融业务、党建群团开展合作，紧扣出行与物流两个民生重点领域，共同探索创新“交邮合作”新机制、构建发展新平台，共同保障“人享其行、物畅其流”。双方正在研究对接推进公交代运邮件模式。

此外，贵阳公交与中国邮政集团在贵州省打造了首个“交邮融合”项目，也是贵阳公交在转型发展中的一个全新尝试——“公交+物流”运营新模式。

模式三：公交+汽修

2021年，新冠疫情冲击下，武汉公交集团面临巨大的运营压力。为解决这一难题，武汉公交集团决定改革创新，与天猫养车合作，双方共同经营天猫养车武汉公交螃蟹岬店。

以武汉公交集团富余机修场为经营场所，充分整合武汉公交集团机动车专业维修人才资源和天猫养车在品牌、供应链、数字化运营系统等方面的优势，面向市场提供汽车维修保养、洗车美容、轮胎、钣喷等服务。

（坐落在武汉市繁华地段的天猫养车螃蟹岬门店）

此次合作标志着武汉公交走出了拓展对外车辆维修业务的第一步，在全国树立了国企、民企合作新标杆。

“门店引入天猫养车F6系统，价格标准统一，公开透明，服务有保障，得到了众多用户的青睐。”据天猫养车武汉公交螃蟹岬店负责人介绍，目前，门店营业流水日均达2万元。2023年3月、4月均在天猫养车湖北门店中排名第一。

2022年3月，武汉公交集团与天猫养车合作运营的第二家门店，天猫养车武汉公交武泰闸店开门迎客。目前，除了传统的汽车维修、保养、美容等业务外，武汉公交集团辖涉的两家门店正积极拓展汽车精品类业务，进一步满足用户多样化需求，打造集传统业务与新兴业务于一体的综合服务模式。

除此之外，徐州公交集团依托现有车辆维修场地和维修技术力量，也开始创新拓展社会车辆市场化维修新业态。开展对外轮胎维修、保养、洗车等业务，以及品牌车辆特约维修、企事业单位定点维修、保险事故车辆指定维修等业务。目前已建成运营多个公交汽车维修保养网点，打造成覆盖主城区的国有汽车维修养护连锁品牌。

模式四：公交+电商（便民驿站）

徐州公交集团整合了徐州名特优产品，充分发挥公交线网广、场站密、人员足、车辆多的优势，全力打造集名特优农副产品展示供应、公交电商、城市生活物流配送“三位一体”的公交民生物流平台。

平台现已建立“平台+农户+基地+公交场站”的蔬菜及日常生活食品线上销售模式，为徐州市民提供特色、价廉、放心、健康的优质蔬果生鲜。

目前，平台主要分为线下门店、线上商城两大板块运营。在公交场站、社区周边，市民可走进公交民生物流线下店，现场选购蔬果生鲜、日常用品等；在手机上打开“公交民生物流平台”微信小程序，动动手指下单，优质生鲜产品和徐州特产即可送到家门口。

配合公交民生物流平台项目的展开，徐州公交组建了公交同城配送团队，对3公里覆盖范围内在线上或线下下单的单位、职工、社区居民提供送货到家服务。除了网上购物，“公交民生物流平台”还提供了公交出行、扫码乘车、车辆维修、公交物流、线下门店、视频购物等便捷服务功能。

还有西安公交联合西安农投集团以退役公交车为载体，将公交车改造为“公交便民驿站”，在市民出行较为集中的地方，于居民下班高峰期售卖鸡蛋、蔬菜、肉类、海鲜等生鲜产品，售完后即刻驶回场站不占用道路资源，有效盘活国有企业存量资产，推进存量资产管理方式创新。

据悉，北京公交集团便民服务驿栈，计划3年内建设至少300个，覆盖北京五环内各个城区，形成网状布局，辐射北京90%以上的社区人口。

模式五：公交TOD开发

成都公交集团设立公交场站专业化平台，对公交场站地上、地下空间实施投、建、营一体化综合TOD开发，融入复合商业、居住、社区服务等多元生活场景，推动公交场站城市形象工程和城市更新提质工程进一步融合。

如“金沙公交枢纽综合体”产业融合TOD创新试点项目，以“交通枢纽+商业中心+开放空间”的运作模式，获取第十九届中国土木工程詹天佑地标奖。

成都公交积极创新公交场站综合开发，把握国家、省、市发展保障性租赁住房政策利好，开工黄金时代项目，建设西部首个“保障性租赁住房+社区配套服务+公交首末站”公交TOD未来社区，围绕“人城境业”和谐统一，营造居民生活服务、政务服务、休闲娱乐等复合多元场景。

*信息整合来源：中国发展网、中国交通报、赛文交通网等。