全线具备通车条件

驶入隧道不降速，通过光伏发电、林业固碳等实现零碳排放，凭借智慧路网系统确保“全路段感知、全过程管控、准全天候通行”，面向全寿命周期数字化交付……济潍高速公路创造了多项全国纪录。9月1日，全国首条零碳智慧高速公路正式揭开神秘面纱，全线具备通车条件。

济潍高速全线具备通车条件。(戴升宝摄)

9月1日上午11点30分，客车以每小时120公里的速度驶入济潍高速胡山隧道，进口长100米的减光棚使隧道进出口路段自然明暗过渡，消除了“黑白洞效应”，实现不降速通行。在隧道里，有电子仪器在隧道顶部来回滑动，这是隧道智能机器人在工作。作为一种应急处置装置，这一系统由前端基于5G网络的隧道轨道行走智能应急机器人和后端的AI数字孪生隧道管控应用平台系统组成，能随时对隧道进行“健康监测”，保障过往车辆安全。

“这是全国首条隧道不降速高速，也是全国首条零碳智慧高速，还是全国首条面向全寿命周期数字化交付的高速。”济南市交通运输事业发展中心建设维护二部部长李少祯告诉记者，济潍高速共建设90余类、11000余套涵盖感知、监测、诱导、发布等功能的外场设施，实现了50余个新颖应用场景。通过构建“泛在无线通信网+全时空动态信息感知+车路协同边云计算平台+信息发布终端”车路协同系统，实现基于手机端、路端和车载终端3种信息发布方式的车路协同应用。

济潍高速以智慧隧道为突破点，以零碳目标为导向，倾力打造了集“基础设施网、运输服务网、传感通信网、绿色能源网”于一体的全国领先、具有示范带动作用的零碳智慧高速。(济南日报记者：戴升宝 实习生：陈梦雨)

此前报道

济潍高速全线具备通车条件 济南全年推进17个公路在建项目

近日，济南至潍坊高速公路济南绕城东二环至长深段顺利通过交工验收，标志着济潍高速全线具备通车条件。

全国首条零碳高速、山东省首条新建智慧高速

济南至潍坊高速公路起于济南绕城高速二环线东环段，途经济南、淄博、潍坊，止于潍日高速，全长161.86公里，其中济南段主线长约33公里，设计速度120公里/小时，双向六车道。济南至潍坊高速公路是全国首条零碳高速、山东省首条新建智慧高速，也是全国首条面向全寿命周期数字化交付的高速公路。项目被列入交通运输部交通强国智慧高速建设试点、交通强国山东示范区第一批试点任务名单，荣获平安百年品质工程冠名、省交通运输科技示范工程和省公路基础设施数字化试点工程等荣誉。

项目建成后，将成为山东省会经济圈与胶东经济圈互联互通的第三条大通道，对于促进沿线区域经济快速发展、加快山东半岛城市群建设、完善山东高速公路路网布局具有重要意义。

济潍高速项目亮点

济潍智慧高速共建设90余类、11000余套涵盖感知、监测、诱导、发布等功能的外场设施，实现了50余个新颖应用场景。

智慧隧道。通过设置减光棚洞，降低隧道“黑白洞效应”，保障隧道不降速通行;在行车方向两侧各增加25cm的侧向宽度，降低“侧壁效应”;设置智能消防炮+智能疏散系统，实现隧道火灾自动检测和定位;配置智能巡检机器人，实现隧道结构、路面温湿度等状态监测和隧道异常事件的探照警示。

车路协同。基于多种终端车路协同应用，全面感知高速公路交通运行状态、气象环境、交通事件、设备设施运行状态，提升在途驾乘信息的触达，综合开展合流区预警、施工区预警、危险路段预警、交通事件预警、路侧碰撞风险提醒、不良视距提示等各类车路协同典型场景应用。通过构建“泛在无线通信网+全时空动态信息感知+车路协同边云计算平台+信息发布终端”车路协同系统，实现基于手机端、路端和车载终端三种信息发布方式的车路协同应用。

智慧收费站。基于现有ETC收费体系，采用“匝道交易、车道验证”的模式，将ETC收费由车道交易提前至匝道交易，经诱导系统有效对异常车辆及行驶引导进行提示，实现准自由流预收费，提升收费广场整体车辆通行能力。采用“灯光跑动、车辆通行”的理念，在收费岛内嵌LED路面标识，搭配“三合一”新型发光栏杆臂，基于收费系统实时检测数据信息，实现红停绿行、车动灯跑的灯光指引效果。采用“云、边、端”一体化协同架构，打破传统收费车道间“信息孤岛”，实现车道设备控制、状态监测及交易数据互通，创新收费站联网收费系统运营模式，降低高速公路建设和运营成本，提升通行效率和服务水平。

准全天候通行。在重点背阴段、隧道口、长大坡等容易引发交通事故的特殊路段，通过无机热管等技术方式，实现主动融冰雪，保障路面通行安全。全面感知高速公路气象环境，联动路段智能行车诱导、可变信息标志、智能车载单元等设施发布预警信息，提升不良气候条件下的行车安全。通过设置雨夜反光标线、主动发光标志、智慧锥桶等交安设施，提升雨、雾、霾、雪等复杂交通环境和养护施工等特殊路段的行车安全水平。

重点路段监测预警。通过部署毫米波雷达、雷视一体机等设施，全面精确监测分合流区实时运行状况，获得准确可靠的融合场景下的态势描述，系统打造全时空、联动式的信息服务模式，提高行车安全预警和出行信息服务水平;通过采空区桥梁、隧道、边坡自动化监测系统，实现重要基础设施安全状态的精准感知和全寿命周期管理，为运营养护提供数据支撑。

零碳高速。以零碳目标为导向，搭建可再生能源利用系统、零碳能源网运行系统、近零能耗建筑节能系统、污废资源化处理系统、林业碳汇提升系统等，通过碳排放综合管控系统实现能源精细化管控、绿色能源供给监测与智能调节、直流能源网高效换能优化与控制，满足绿色能源高效利用、高品质用能需求，实现全路段运营阶段零碳目标。

智慧建设。打造以“一个平台、两个系统、三个主题板块、四个赋能中心、五个核心业务”为支撑的智慧建设协同管理平台，持续推进工程项目建设数字化转型升级。基于BIM+GIS技术打造了包括自动化计量、征拆辅助、自动化安全监测、工地全天候管控等多个特色业务模块，实现建设期协同管理，打造全国首条基于正向设计建设、面向全寿命周期数字化交付的高速公路。项目在省内首次规模化应用沥青无人化智慧摊铺技术，将人工智能、3D找平、智能压实等智能化技术与路机产品有机融合。

一张网管控。依托“高速云”，打造全国首个“一张网”运行的智慧路网管控平台和省级车路协同云平台，同时利用新一代信息技术，构建全周期全链条智能算法和数据综合应用解决方案，打造数据标准统一、算法类型丰富、业务功能全面的智慧高速时空Al数字底座，为路网智慧管理和服务提供“海量融合、精准识别、自动预警、科学决策、数字孪生”一体化支撑能力。

全年推进17个公路在建项目

近年来，济南市交通运输事业发展中心共建设推进了近20条高速公路项目。截至目前，全市干线公路通车里程达到了1900余公里，北达京津冀、南通长三角、西接中原经济圈发达便捷高速路网持续完善。

目前，市交通运输部门正在加快推进“二环一联十六射”高速公路网建设。今年以来，共推进公路在建项目17个，其中，积极加快推进大北环、济广、济潍等高速公路在建项目9个，目前各项目整体推进顺利，综合立体交通网建设迈上新步伐。(爱济南记者：梁汝潇)