利用航天技术促进城市交通治理

4月11日，由赛文交通网主办的第七届（2018年）中国智能交通市场年会，简称ITSMRS(ITS Market Seminar)在北京成功召开

（江苏航天大为科技股份有限公司副总经理 李家洪）

江苏航天大为科技股份有限公司副总经理李家洪研究员在“第七届（2018）中国智能交通市场年会”主论坛上发表了《利用航天技术促进城市交通治理》主题演讲。

以下为李家洪演讲实录： 

各位领导、各位专家、各位同仁，大家下午好。我是来自航天科工集团的李家洪，今天给大家汇报的题目是《利用航天技术促进城市交通的治理》。

我的主题发言有四个方面，第一是航天科工集团大概的情况，第二是航天大为公司的基本情况，第三是航天军民融合技术的概况，第四是航天技术在交通领域的典型应用情况。

航天科工是中央直属的国有特大型高科技企业，看准了合适的产业方向，一般会通过收并购方式快速地切入到这个领域。航天科工近几年来开始发力交通产业，前几年收并购航天海特，切入做高速公路业务，这两年又通过收购航天大为，快速进入城市交通和轨道交通领域，逐步打造完整的交通产业链。

航天科工集团由集团总部、6个研究院、1个科研生产基地、15个公司制、股份制企业（其中9个上市公司）构成,现有职工15万余人。2017年，航天科工在世界500强排行榜中排名355位。到2020年，将实现营业收入3000亿元。同时航天科工先后培养两院院士22名，拥有国内顶级的行业资质。

航天科工主要有四大产业板块，分别是航天防务、装备制造、信息技术和商业航天，交通产业属于整个信息技术中的智能产业板块。

下面我介绍一下航天大为公司的基本情况。实际上航天大为也算是老的交通企业，我们今年11月份就成立20周年了。虽然成立得很早，也取得了很多成绩，而且具有业界顶级资质和众多业绩，但是一直还是一家区域性公司，主要在无锡及周边地区承接项目。

从2016年进到航天体系以后，我们通过一年多的努力，外地市场取得重大突破，已经逐步变成一家全国性企业。

我在这里也想跟大家分享一下我们的经验。看到本次大会主题是“融变”，感触颇深。对于企业发展来讲，“融合”和“裂变”都是非常重要的事情。

航天大为原来是一家民营企业，加入到央企以后不管是技术、人员还是资本、品牌等方面都得到了非常大的提升。通过1年多的双方融合发展，我们取得了快速发展，去年新签合同就达10亿，所以我们从“融合”到“裂变”的效应非常显著。

希望通过我的介绍也给大家一些借鉴和启发，企业的发展应该寻找多种方式的合作途径和适合自己的合作方式，通过“融变”快速做大做强企业。

下面重点介绍两方面的内容，一个是航天军民融合技术方面的汇报。“科技强国、航天报国”是我们的使命。航天技术是一个国家科技实力、国防实力和综合实力的标志之一。

近几年来，习近平总书记非常重视军民融合发展，把军民融合发展上升为国家战略，我们集团积极响应国家号召，把我们很多的高端航天技术快速应用于民用产业，取得了重大成绩。

同时航天大为加入航天体系后，也把航天科工的质量管理、研发管理、规范管理、分控管理等体系都带入公司日程管理，为公司快速发展奠定了坚实基础。

航天科工进到智慧产业和智慧交通领域，我们本身就具有很多的优势和特色，主要体现在几个方面。

一是在大型信息工程方面具有较强的自主创新和研发能力；

二是在北斗、物联网、雷达、空间信息、智能仪器、数据服务、信息安全等领域具有较好产业基础；

三是有较强的智慧产业协同、智慧交通产业抓总能力；

四是门类齐全的专业体系及科研条件，具有大系统设计、工程实施和运维保障的先天优势。航天科工也是一个非常开放的体系，希望和大家一起合作共赢。

下面给大家汇报一下航天技术在交通领域的一些比较典型的成功应用情况。交通管理主要具有五大职责：日常交通疏导、交通秩序管理、交通特勤保卫、重大活动保障和涉车案件侦破。为了实现这五大职责，目前的一些技术不管是线圈技术还是视频技术都存在一些不足，我们用航天技术提出了应对的解决方案。

比如说不能及时掌握城市实时的交通路况，我们用北斗定位技术、毫米波雷达技术等新型移动检测技术，作为传统技术的补充，来丰富感知城市交通状况的手段。

对于不能及时疏导城市的交通拥堵问题，可以将航天仿真技术和智能分析预测预判技术用到城市交通的疏导中。在侦破涉车案件方面，我们用RFID、图像分析检索技术等，进行车辆行踪和智能分析。

前面专家也讲到现在很多地方重建设轻服务。而且也缺少高效干预交通的手段，我们可以利用航天三维全景展示分析处理技术，通过非现场执法系统来监督和促进交通秩序。

最后，智能化系统建设实施后，有效的运营维护服务在很多地方存在较大困难。我们打造了标准化、全生命周期、高可靠、高可用的航天智慧产业运营维护平台。

下面给大家汇报一下我们用航天相关技术解决城市交通问题的解决方案，这些典型案例都是我们在很多城市的成功应用案例。

第一个是北斗导航技术。北斗技术这几年的发展非常迅速。

北斗技术主要应用在交通行业的几方面，一个是公交优先控制系统，通过对公交车辆的实时定位，优化交通信号灯触发时间，保证公交车辆优先通行。第二个是基于北斗技术的城市低排放区管控系统。用北斗技术还可以提供物流管理服务等等。

航天检测技术，实际上也是比较高端的技术，因为导弹或者火箭发射之前，都会做很深入的智能化检测，确保万无一失。

这些相关的航天检测技术可用于特种车辆的健康管理系统，主要以故障诊断、故障预测，以健康管理为核心，采用“终端+软件服务”的模式，再运用专家的经验和知识模型、知识库，为驾驶员、企业、制造商提供相应的检测，包括故障诊断、远程技术支持、健康状态维护等。

目前这个系统成功服务于大型特种车辆，比如运矿车辆、运石油车辆等，都取得了非常好的效果。

同样，航天检测技术还可以应用于营运车辆节能减排与安全驾驶服务等方面。

航天大为过去的产品基本比较传统，比如信号灯、红绿灯、线圈、地磁等。我们进到航天体系后，开始把航天技术快速应用到城市交通中，比如毫米波雷达用到了交通的感知设备上，已取得特别好的应用效果。

毫米波雷达技术现在在试点实验，如果效果好的话会继续大面积推广应用。一个试点案例是在干道绿波和感知控制。

我们在周期、相位差不变的条件下，减少绿灯浪费，提高绿灯利用率，增加绿波带宽。还有一个案例是桥上的潮汐车道的控制系统。地磁、线圈检测信息单一，不宜在桥面布设；视频对双向车流检测存在一些问题，受环境影响较大。多目标雷达综合性能最优。这两个典型案例均比传统模式在很多方面要领先。

同时我们也在跟进国内比较前沿的交通行业应用，比如基于RFID的汽车电子标识。去年汽车电子标识（电子车牌）国家标准已经公布，这个市场一旦爆发将产生千亿级市场规模。航天科工紧跟这个领域，从读写设备、天线到后台管理系统，都具有完整的产品及解决方案。

航天科工在图像处理和智能分析等方面具有深厚技术及核心产品积累。我们加强智能分析技术创新，促进对大数据分析\图像分析检索技术的突破。

一个主要是解决人的识别，比如通过算法模型、专家库等，可以识别人的性别、年龄、面貌、服饰，包括他的行为识别（比如打电话、抽烟、姿态等）。

过去对车辆图像识别主要是车牌识别，我们实现了通过车辆类型、车身颜色、车辆品牌型号、部分车牌号，以及年检标、遮阳板、纸巾盒、车内摆件、车内挂件等信息，或其任意组合，在海量视频录像或卡口电子警察等抓拍图片中查找嫌疑车辆。

还有对事件的识别。我们主要针对隧道、高速公路、机场等不同场景，对类似于交通事故、路面突发的事件、车辆逆行、车辆违停、行人上路等交通事件的识别，并和相应系统进行报警联动。

利用遥感卫星技术服务于城市交通，也是航天的特色。城市内涝导致城市严重拥堵或人员伤亡，已成为很多城市的通病。

利用航天遥感卫星技术及地面雷达的城市雨涝防汛系统集成气象监测预报、暴雨和城市雨涝风险预估技术，并结合城市内涝仿真模拟系统，可以分析和预估不同种类的降雨对城市内涝的影响。

系统监测到的突发路面信息，通过智能交通诱导系统及时发布道路信息，引导市民避让积水路段，提前规划行车路线。另外，系统可以重点监测容易出现严重内涝区域和路段，结合该预警信息，智能信号控制系统可以及时采取关闭桥面、隧道道路通行，停止上游绿灯放行等强制措施，有效避免造成人员伤亡和财产损失。

同时，这几年随着国家对空间数据应用的重视，航天科工成立了空间数据服务中心，掌握了大量处理影像数据、拍摄影像数据、三维影像数据，对我国国防、交通、国土、应急减灾、林业、农业、环保、城市、海洋、安全、旅游、石油勘探等空间信息领域技术发展具有现实意义，也希望大家一起在交通行业中用好这些数据。

近几年来航天科工集团、航天大为公司在全国各地积累了众多智慧城市、智慧交通、轨道交通等成功案例，这里就不一一展开讲了。

在这里我也表达一个心愿，非常欢迎各位领导、专家、合作伙伴们，有机会来航天大为无锡产业基地，参观、考察、指导、交流，大家共同发展，合作共赢，谢谢大家。