中文资料中，将斑马线和庞贝古城的跳石混为一谈，目前没有证据表明两者有因果关系，虽然也有人称跳石是古代的斑马线。本文简单介绍关于斑马线和庞贝跳石的一些资料。

1951年，第一条正式的斑马线启用，在伦敦西部的Slough开始保护行人。

战后英国交通虽然只有现在的10％，但死亡率很高，民众要求改变的呼声日益高涨。当时典型的行人过街标无非采用金属道钉来形成视觉或颠簸，但司机觉得来不及刹车。1935年开始启用的Belisha Beacon（中文常称为霸王灯，以Leslie Hore-Belisha命名）也没有大面积的应用。

于是，当时隶属英国政府的运输研究实验室（TRL）开始进行了一些实验，用1/24的比例在实验室测试各种不同的视觉设计，并于1949年开始，在1000处位置进行了测试，最终选定了最具视觉冲击力的宽黑白条纹。

在1951年底，这项实验开始在伦敦西部的Slough正式启用，第一年，行人死亡人数下降了11％。

据实验室称，Jim Callaghan，当时的议员，后来成为首相，在1948年访问实验室时，注意到这个条纹设计类似斑马条纹，于是称其为斑马线。尽管Jim Callaghan后来说，他不记得曾经第一个去命名了。

斑马线的全球推广得益于披头士乐队在1969年推出的《Abbey Road》专辑封面，现在还有许多人在Abbey Road上模仿披头士。（点击后续链接可以看Abbey Road的实时路口监控，http://www.abbeyroad.com/crossing/ ）

由于迷恋绰号带来的成功，英国运输部提出后续改进的措施要尽量采用动物命名，于是有用环环相扣的黑白三角形的熊猫横穿（The Panda Crossing ）；鹈鹕行人灯控（The Pelican Crossing）；海雀横穿（The Puffin Crossing ），智能友好的行人检测；巨嘴鸟（两个交叉，The Toucan Crossing ）由行人和自行车共享道路；飞马横穿（The Pegasus C rossing），可供一个足够高的骑马按下过街按钮。路边设施组成了动物园。（ 关于这些内容的介绍，可点击以下链接，http://mojoandme.blogspot.com/2009/11/day-5-challenge-not-done-much-studying.html）

南非的一条斑马线，接近真正斑马的条纹

关于庞贝古城的跳石

因为要经常冲刷庞贝城的街道，以及下雨天或者山泉流经城市，庞贝的街道设计采用两边高中间低的模式，中间是车行道，宽度和古罗马的道路一致。为了方便行人穿过马路，在车行道上间隔设置了石块，和路边人行道同高，既方便行人穿越，间隔的空间也能够让马车平稳通过。

这种跳石，在路段、交叉口均有设置。

（其中的资料，http://www.john-knapton.com/pompeii.htm ）

（图片来源：Janice ，http://onbeingaminimum.blogspot.com/2012/05/where-has-time-gone.html）