6月17日，在西安2021世界交通运输大会（WTC）上，随着腾讯“数字安途”智慧高速解决方案的发布，标志着顶级互联网公司均已全面布局智慧高速，使得“高速”这个原本传统又垂直的市场逐渐走向智慧交通的舞台中央

今年4月初，G15沈海高速盐城段发生了四车相撞致11人死亡的重大交通事故，事件的起因仅仅是由于一条货车脱落掉到高速的轮胎。从轮胎脱落到悲剧发生，长达18分钟的空窗期没有任何人发现道路异常。

假如高速公路实现了智慧化管理，借助智慧高速的事件检测能力，提前将遗撒物信息通知驾驶员，这样的事故就不会发生。

智慧高速作为智慧交通的重要细分市场，既有痛点需求，也有政策支撑，行业内普遍认为智慧高速将迎来新的发展机会，市场处在爆发的临界点。

6月17日，在西安2021世界交通运输大会（WTC）上，随着腾讯“数字安途”智慧高速解决方案的发布，标志着顶级互联网公司均已全面布局智慧高速，使得“高速”这个原本传统又垂直的市场逐渐走向智慧交通的舞台中央。

腾讯“数字安途”相较其它企业的智慧高速解决方案究竟有何异同？“数字安途”到底能解决哪些痛点？“数字安途”要达到怎样的目标？带着种种疑问，赛文交通网对腾讯智慧交通副总裁施雪松、腾讯交通平台产品部总经理苏奎峰进行了采访。

群雄并起，互联网企业纷纷入局

在新基建浪潮下，高速公路逐渐由大规模投资建设阶段转向高质量管理运营服务阶段，在转型发展过程中，高速仍旧存在着诸多痛点：

从政府监管者角度看，高速公路交通运行状况环境感知设备覆盖率低，对安全隐患的信息获取比较滞后；

从运维管理者角度看，高速运维成本高，难以对设备进行系统性的协同管理，高速亟需数字化转型；

从高速出行者角度看，交通信息触达能力弱，用户缺乏获得感。

随着高速公路运营、管理、服务需求的不断提高，传统的机电系统难以全面解决高速公路的痛点问题，因此科技加持的智慧高速建设需求被提出。

关于智慧高速，现阶段并没有明确的定义，但是对基础设施进行数字化改造，实现智能化的管理，提升用户的出行体验，从而达到智慧高速安全、高效、便捷的目标，业内已经初步达成共识。

越来越多的互联网公司陆续进入高速领域，不仅丰富了智慧高速建设的技术手段，也为传统行业注入了新的活力，带来了更多的资本和关注度。

在了解用户需求、深耕高速的基础上，互联网企业借助人工智能、大数据、互联网、云计算等优势技术，助力高速实现基础设施的数字化和管理的智能化。

需求导向，腾讯发布“数字安途”

建设智慧高速，离不开问题导向和需求导向，企业需要围绕路网运行中存在的安全、管理及服务问题，从路网管理方的需求和路段用户需求出发，针对性的解决难题。

同时还要以目标和结果为导向，智慧高速是系统性的工程，在修建智慧高速伊始就应制定明确的工程目标，确保经营方能享受实际效果并让使用者切实获得体验。

借着2021世界交通运输大会召开的契机，腾讯正式发布了“数字安途”智慧高速解决方案。

腾讯依托云计算、5G、大数据及数字孪生等核心技术，针对高速的痛点问题，提出了（1+N+3）的智慧高速总体架构：

“1”就是构建高速数据底座，依托视频数据、路测数据、行业业务数据、桥隧数据等数据源感知，借助高速行业地图和腾讯交通云平台，达成数据集成、数据建模、数据服务、数据治理。实现统一路网的表达和多元数据的融合，为建立标准的、可伸缩的、广泛适用的数据模型体系和自动化数据处理流程提供支撑。

“N”就是多个基础能力支撑平台，包括交通AI引擎、交通大数据引擎、交通仿真引擎、全息感知引擎、泛V2X引擎、数字孪生引擎、用户触达引擎等，是腾讯智慧高速解决方案的核心技术支撑，同时具备开放的服务，支持生态共建应用。

聚焦在“3”大行业应用：

例如在腾讯的“全过程精准管理——车道级管控”项目中，系统感知到交通事故，决策是车道关闭，可变情报板及时提示后方来车避让并且减速通行，降低安全风险。

腾讯全感知、强计算、准决策、泛触达的“数字安途”解决方案，能有效解决智慧高速建设面临的痛点。

谈及腾讯在智慧高速具体场景的着力点，苏奎峰表示，“腾讯所有工作的出发点都是需求导向，客户真正需要什么，会促使我们去构建对应的基础能力去解决实际问题，而不是拿着成型的技术去寻找场景。腾讯已经在路面养护、智能管养、收费稽核等高速场景，实实在在地做了很多工作，而且腾讯会做一些前瞻性的、引导性的、有挑战性的技术场景。以收费稽核为例，腾讯正在与国家级的收费管理中心合作，助力实现全国范围内的高速收费计算。”

短兵相接，企业需做好差异化

虽然在智慧高速市场，科技公司的应用场景趋同，但依托自身的企业优势，“数字安途”集中体现了腾讯对智慧高速的不同理解。

对于腾讯在智慧高速的核心竞争力，主要体现在以下几个方面：

第一是以数据为代表的基础能力。数据被称为信息时代的石油，腾讯在交通行业积累了大量数据，包括人流的数据、技术的数据等等，腾讯可以利用这些数据对高速进行宏观上的分析。

第二是开放的生态优势，腾讯智慧化高速方案秉持开放的生态理念，构建了能力开放、平台开放、服务开放的生态体系，腾讯构建的高速数据底座融合了人工智能、大数据、数字孪生、全息感知、用户触达等能力，并将能力开放给生态用户。

第三是广泛的C端触达能力，现阶段国内智慧高速的修建如火如荼，但绝大多数驾乘人员并没有体验感，未能及时获得影响出行决策的精准信息。腾讯以微信出行入口、腾讯地图等多种方式为用户触点，可实现高速场景下交通出行信息的精准推送。

可以预见，未来几年内科技企业将在智慧高速领域展开激烈的市场竞争。

第四，腾讯在以数字孪生为代表的技术层面占有优势，作为国内游戏领域的巨无霸，智慧高速的数字孪生引擎与游戏引擎有着异曲同工之妙。在高速领域，腾讯已经做了一些全息的孪生，从感知到仿真推演，腾讯在技术上处于领先位置。

对于数字孪生，孪生体之间既要数据相通，又要相互影响，绝不是一方对另一方的简单可视化，腾讯强调的孪生是从要素感知到实时互动。腾讯发布的方案优势在于，从仿真推演到辅助决策，整个链条是打穿的。这种孪生在高速上的辅助决策和模拟推演，非常利于运维管理者做更深层的管控工作。

例如在浓雾、大雨或者黑夜等恶劣交通条件下，依托腾讯智慧高速解决方案，利用雷达实时构建车辆周围的动态交通环境，采用孪生技术复现动态交通流，基于精准的车辆位置信息，实现周边场景的精准推送，为驾驶提供安全保障。

借助腾讯的孪生技术，应用腾讯的触达系统，高速公路的运营公司便能与C端用户互动，道路前方一些重要的预警也可以通过特定渠道传达，用户就能在系统引导下提前防范道路异常。

2020年5月，江苏交控与腾讯签署战略合作协议，在新型基础设施建设、智慧高速数字化运营等方面开展深度合作。目前，腾讯与江苏交控旗下通行宝公司在云计算、智能客服系统、大数据平台建设已展开项目合作，与江苏交控数字交通研究院启动机场高速数字孪生收费站建设，以及在智慧服务区落地应用等多个方面都有深入合作。

同时腾讯与云南省交通厅、广东交通集团、青海交控等都达成合作并实现项目落地。

在智慧高速领域，“安全、安心”是腾讯的核心理念，“数字安途”智慧高速解决方案的发布，就是为了让驾乘者的旅途更加安全，出行更加安心。

写在最后

在十四五开局之年，智慧高速成为交通领域的热点，科技企业纷纷入局，这是行业大势。不管智慧高速怎样发展，其本质都离不开对基础设施进行改造，依托高速自身的数据，借助新技术让感知和管控更加精准，在封闭的道路上使运维管理更加智能化，让驾乘者获得更好的出行体验。

全天候通行、自由流收费、智能化管控、一体化服务、科学化决策......无论智慧高速衍生了多少应用新技术的业务场景，技术只是助力人们享受优质出行的手段。智慧高速发展的原动力，还是要回到安全和效率上。

关于腾讯在智慧高速的盈利预期，施雪松表示，“现阶段高速公路智慧化仍处在实验性阶段，腾讯并不急于制定盈利目标，而是尽力检验腾讯的技术和能力对智慧高速是否有价值。如果腾讯的工作确实对行业有贡献，腾讯愿意与高速公路所有建设者和业主一起共同构建生态，未来的生态一定是由市场决定！”

诚然，慎始而敬终,行稳致远。腾讯，已经在路上。