近日，由海信网络科技参与的南宁快速公交BRT2号线已正式运营。据悉，这是继南宁BRT1号线以来，海信网络科技参与的第二条快速公交BRT线路，其智能系统及基础配建品质开创历史新高，成为BRT界名副其实的“高富帅”！

近日，由海信网络科技参与的南宁快速公交BRT2号线已正式运营。据悉，这是继南宁BRT1号线以来，海信网络科技参与的第二条快速公交BRT线路，其智能系统及基础配建品质开创历史新高，成为BRT界名副其实的“高富帅”！

据悉，本次开通的BRT2号线长度约为17.2km，设站17处，采用更加智能的管控“大脑”——BRT运营管理系统，包含智能调度系统、票务系统、安全门系统、乘客指引系统、ERP系统、公交优先系统等六大子系统，在1号线基础上实现了多维创新：

1、智能化水平“高”

• 通过建立完整的客流采集系统，实现车辆、站台客流的全面采集，能够精确获取客流、车辆满载率站台换乘率等核心客流数据，提高运营效率，提供申请补贴依据；

• 升级LED显示屏，除显示车辆到离站信息外，增加了广告视频内容播放功能，并支持触摸查询站点信息；

• 采用节能低排放的公共交通车辆，站台顶还安装太阳能发电模块，全年可减少标准煤使用量20.3吨！

• 新增微信、支付宝等多种支付方式，为乘客提供更多便利。

2、人性化设计丰“富”

除此之外，为提高BRT规划建设品质，南宁市将BRT与车站周边土地开发、停车管理、清洁能源利用、车路协同技术进行整合或预留，实现了多种人性化设计方面的创新升级：

• 全线配置自动扶梯72部，垂直扶梯44部，为乘客提供更加便利轻松的乘车体验；

• 加宽了推车通道，空间更为宽敞；

• 加强多模式整合，预留与建设中的地铁车站的整合，不出站即可实现换乘；

图为BRT车站与高铁站无缝衔接

• 车站采用岛式站台+对开站台不同形式，满足不同形式经停需求。

图为岛式站台

图为对开站台

3、形象“帅”气上档次

除了二号线，海信网络科技于2017年也参与了南宁BRT1号线，这是国内首条采用PPP模式实现投资建设运营一体化的BRT走廊，也国内首条实现“双铁”（地铁+高/国铁）并无缝衔接的BRT走廊，开通一年多以来运输乘客超过1亿人次，沿线形成多个新的城市商圈，取得了优异效果：

BRT1号线开通后沿线交通秩序得到极大改善，公交车平均行程时间减少13min，实现了约50%的交通模式转移，以快捷、高效、准点、热情的服务，赢得了市民的广泛赞同。